Existem apenas 5 voos diretos.
Durante o feriado de 30 de abril a 1º de maio deste ano, a família da Sra. Phan Tu Thao, do bairro de Ben Thuy, na cidade de Vinh, planeja ir para a cidade litorânea de Nha Trang, na província de Khanh Hoa, para passar férias. No entanto, encontrar uma passagem aérea de Vinh para esse destino turístico não é fácil.
A Sra. Thao compartilhou: "Pesquisei passagens aéreas nos sites de venda de passagens de companhias aéreas como Vietnam Airlines , VietJet Air, Bamboo Airways... e apenas a Vietnam Airlines tinha passagens disponíveis para a rota Vinh - Nha Trang. No entanto, não há voos diretos, sendo necessário fazer conexões em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh. Isso é muito desvantajoso, não só pelo alto custo, mas também pelo tempo de viagem muito longo."
A Sra. Thao disse que, antes, sua família também fazia a viagem entre Vinh e Nha Trang. Naquela época, a filial da VietJet Air em Nghe An oferecia um voo direto com custo superior a 1 milhão de VND por trecho, e a duração do voo era de pouco mais de 1 hora. No entanto, atualmente, a VietJet Air suspendeu temporariamente as operações nessa rota há cerca de um ano. Apenas a Vietnam Airlines ainda opera, mas com voos de conexão.
No dia 27 de abril, primeiro dia do feriado, a Vietnam Airlines ofereceu 6 voos de Vinh para Nha Trang, incluindo 2 voos com conexão em Hanói e 4 em Ho Chi Minh. O preço atual das passagens ultrapassa 5 milhões de VND por trecho, e o tempo de voo varia de 4 a 6 horas. Devido a essas desvantagens, a família da Sra. Thao está considerando viajar de ônibus. Embora a viagem dure mais de 15 horas, o preço da passagem varia de 800.000 a 1.000.000 VND, o que se encaixa no orçamento familiar.
O país possui 22 aeroportos civis, atendendo às necessidades de viagem dos passageiros, incluindo 12 aeroportos internacionais e 10 aeroportos domésticos. No entanto, de acordo com o Aeroporto Internacional de Vinh, atualmente existem apenas 5 voos diretos de e para Vinh, incluindo: Vinh - Hanói, Vinh - Cidade de Ho Chi Minh, Vinh - Da Lat, Vinh - Buon Ma Thuot e Vinh - Can Tho. Além desses 5 voos, se os passageiros desejarem viajar para as demais províncias por via aérea, precisarão fazer conexões ou encontrar outros meios de transporte.
O Sr. Ngo Tri Chau, da comuna de Dien Nguyen, distrito de Dien Chau, atualmente trabalhando na cidade de Da Nang, disse: "No passado, eu costumava ir para Da Nang de avião, porém, há mais de um ano, a rota aérea entre Vinh e Da Nang está suspensa, me obrigando a pegar trem ou ônibus. Esta é uma das grandes cidades, um famoso destino turístico e também abriga muitas universidades onde estudam os filhos de Nghe An, então a suspensão dos voos diretos de Vinh para Da Nang é uma grande desvantagem."
Um representante da VietJet Air em Nghe An afirmou: Atualmente, a VietJet Air opera 7 voos diretos de Vinh para províncias e cidades, especificamente Vinh - Cidade de Ho Chi Minh, Vinh - Buon Ma Thuot, Vinh - Da Lat, Vinh - Can Tho, Vinh - Da Nang, Vinh - Cam Ranh e Vinh - Phu Quoc. No entanto, desde o verão passado, 3 rotas foram temporariamente suspensas: Vinh - Da Nang, Vinh - Cam Ranh e Vinh - Phu Quoc. Os demais voos continuam operando, com cerca de 10 voos diários e um número estável de passageiros.
“Durante o feriado de 30 de abril a 1º de maio, embora o número de passageiros seja maior do que o normal, ainda não há previsão para a retomada dos 3 voos suspensos. Isso depende inteiramente do planejamento da empresa matriz”, acrescentou um representante da VietJet Air em Nghe An.
Esforços para atender os passageiros
Em declarações à imprensa, o Sr. Nghiem Manh Tuan, Diretor do Aeroporto Internacional de Vinh, afirmou: Atualmente, três companhias aéreas operam voos no aeroporto de Vinh: Vietnam Airlines, VietJet Air e Bamboo Airways, com 17 voos diários (34 pousos e decolagens). Destes, 10 voos são da VietJet Air, 6 da Vietnam Airlines e 1 da Bamboo Airways.
“De fato, ao longo do último ano, o número de voos de e para a cidade de Vinh, Nghe An, diminuiu em comparação com anos anteriores. Antes, havia uma média de 20 a 25 voos por dia (50 decolagens e pousos). O número de voos depende dos planos das companhias aéreas. A redução nos voos também afetou as necessidades de viagem das pessoas, especialmente porque voos com conexão levam mais tempo e dinheiro, obrigando-as a fazer planos específicos para viajar... Além disso, em 2023, alguns incidentes inevitáveis, como neblina ou pistas de aeroporto rachadas, também afetarão as operações de alguns voos”, acrescentou o Sr. Tuan.
O Sr. Nguyen Thanh Son, chefe da filial da Vietnam Airlines em Nghe An, afirmou: "Anteriormente, a companhia aérea operava diversos voos para províncias e cidades, mas no último ano, houve apenas 6 voos diários, incluindo 2 voos de Vinh para Hanói e 4 voos de Vinh para Cidade de Ho Chi Minh. A operação desses voos depende dos planos de outras companhias. No entanto, a suspensão de outros voos também se deve, em parte, ao número insuficiente de passageiros para atender à demanda."
Com a diminuição do número de voos, a escassez de voos diretos e o alto preço das passagens, os passageiros devem considerar outras formas de viajar. Em especial, a partir de 2024, com a inauguração da rodovia expressa ligando Nghe An às províncias do norte, muitas pessoas têm optado por utilizar veículos particulares para se locomover, economizando tempo e dinheiro.
No entanto, em termos de superioridade, o transporte aéreo apresenta muitas vantagens em relação a outros meios de transporte. Portanto, o desejo dos habitantes de Nghe An, bem como dos turistas que desejam visitar a região, é que as companhias aéreas aumentem o número de voos, retomem os voos suspensos e ajustem os preços das passagens. Durante o voo, é fundamental que as previsões meteorológicas sejam sempre atualizadas para que os horários de decolagem e pouso sejam ajustados às condições climáticas de Nghe An, reduzindo cancelamentos e atrasos.
O Sr. Nghiem Manh Tuan, Diretor do Aeroporto Internacional de Vinh, afirmou: "Acreditamos que, mesmo com a redução do número de voos ou passageiros, os funcionários do aeroporto continuarão a atender às necessidades dos passageiros da melhor forma possível. De acordo com a situação atual, o aeroporto trabalhará em conjunto com as companhias aéreas para propor voos adequados, facilitando as viagens das pessoas. No futuro, com a modernização e expansão do Aeroporto Internacional de Vinh, ele não só atenderá às necessidades dos passageiros que viajam de e para Vinh e Nghe An, como também será um motor para o desenvolvimento econômico, social e turístico."
Em 27 de fevereiro de 2024, o Comitê Popular da província de Nghe An emitiu a Decisão nº 30/QD-UBND, aprovando a política de investimento para a modernização e expansão do aeroporto de Vinh, com um investimento total de 233,6 bilhões de VND. O projeto se concentrará na reforma e ampliação do estacionamento de aeronaves, aumentando o número total de vagas de estacionamento de 6 para 9 vagas de estacionamento de aeronaves de código C. O progresso da construção, a conclusão do projeto e a entrada em operação estão previstos para ocorrer em até 12 meses, a partir da data de conclusão da desapropriação do terreno, da alocação de terras e da emissão da licença de construção.
Sabe-se que, de acordo com o planejamento do sistema aeroportuário do Vietnã para o período de 2021-2030, o Aeroporto Internacional de Vinh possui um porte de nível 4E, com uma área total de 557 hectares e capacidade projetada para 8 milhões de passageiros por ano, sendo o 4º maior entre os 14 aeroportos internacionais do Vietnã. Atualmente, o aeroporto de Vinh possui apenas uma pista de decolagem de 2.400 metros, que vem sendo reformada desde 2003, o que limita sua capacidade a aeronaves do tipo A230 e A321 com carga reduzida ou equivalentes; não pode receber aeronaves de grande porte como o Airbus A350 ou o Boeing B777 e B797, o que dificulta o atendimento às necessidades de voos internacionais.
Fonte
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