Os sedãs da classe B estão repentinamente atraentes novamente

De acordo com dados compilados do Relatório da Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã (VAMA) e da joint venture Hyundai Thanh Cong, 5.404 sedãs da classe B foram vendidos no mercado em setembro passado, muito acima das 3.062 unidades alcançadas em agosto.

Modelo Toyota Vios lidera o segmento de sedãs da classe B em setembro de 2024 - Foto: Toyota Vietnã

Em particular, o Toyota Vios continua liderando o segmento, com 1.842 carros entregues aos clientes em setembro, um aumento de 82,3% em relação ao mês anterior. No acumulado até o final de setembro, o sedã Classe B montado em Vinh Phuc atingiu um volume total de vendas de 8.812 unidades, um aumento de 17,8% em relação ao mesmo período do ano passado.

O Honda City subiu para o segundo lugar em setembro, com 1.590 unidades vendidas, um aumento de 277,6% em relação ao mês anterior. Nos primeiros 9 meses de 2024, o Honda City atingiu vendas totais de 6.071 unidades, uma queda de 10% em relação ao mesmo período.

O Hyundai Accent caiu para a terceira posição, com apenas 1.290 unidades entregues. No entanto, em comparação com o mês anterior, as vendas do modelo coreano ainda apresentaram uma taxa de crescimento de 37,6%. Nos primeiros 9 meses de 2024, foram vendidas 8.200 unidades do Hyundai Accent, uma queda de 29% em relação ao mesmo período do ano passado.

O "trio" Toyota Vios, Honda City e Hyundai Accent continua dominando completamente o segmento de sedãs Classe B. Ao mesmo tempo, todos os três modelos ultrapassaram a marca de 1.000 unidades vendidas em setembro de 2024, embora o acumulado de 9 meses em comparação com o mesmo período do ano passado tenha apresentado aumentos e quedas opostos.

O segmento de sedãs do segmento B no mercado automobilístico vietnamita conta atualmente com apenas 8 modelos. No entanto, a Nissan não divulgou os números de vendas do modelo Almera.

Enquanto o trio Toyota Vios, Honda City e Hyundai estão separados do topo por uma distância enorme, os quatro modelos restantes estão sempre em um estado lento.

A Suzuki Ciaz não vendeu nenhum carro em setembro e, nos primeiros 9 meses, vendeu apenas 28 unidades. A Kia Soluto cresceu 131% em relação ao mês anterior, mas fechou com apenas 44 unidades vendidas. A Mitsubishi Attrage não se saiu muito melhor, vendendo apenas 250 carros em setembro, 17 a mais que no mês anterior. A Mazda2 vendeu 380 carros, uma queda de 14% em relação ao mês anterior e ficou em 4º lugar, logo atrás da Hyundai Accent.

O segmento de sedãs é considerado em declínio. Embora o segmento B ainda seja escolhido por muitos consumidores devido à sua faixa de preço baixa, é facilmente acessível à maioria dos compradores de carros pela primeira vez ou àqueles com capacidade financeira moderada. No entanto, nos últimos 2 anos, as vendas de modelos de sedãs do segmento B também estagnaram e apresentam tendência de queda.

Portanto, a explicação mais convincente para a aceleração da produção do segmento de sedãs Classe B em setembro de 2024 é que esses modelos se beneficiam da política governamental de financiar 50% das taxas de registro. Em particular, todos os três modelos mais vendidos do segmento estão sendo montados no mercado interno e, portanto, são elegíveis para os benefícios previstos no Decreto 109/2024/ND-CP, em vigor de 1º de setembro de 2024 a 30 de novembro de 2024.

Fonte: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html