Carros chineses "oferecem" bilhões de dongs. Se há mais de 10 anos, marcas de automóveis chinesas como Lifan, Chery, Zotye, BYD... optaram por lançar modelos de baixo custo para conquistar clientes vietnamitas, nos últimos 2 anos, a "estreia" das montadoras chinesas mostrou uma estratégia muito diferente. Em vez de continuar a se concentrar no segmento de carros de baixo custo para atrair clientes, uma série de novos modelos de carros chineses lançados no Vietnã visam o segmento de alto preço, em pé de igualdade com os concorrentes japoneses e coreanos. Por exemplo, o Haima 7X custa 865 milhões de VND, o Haval H6 HEV custa 1,096 bilhão de VND ou o Lynk & Co 01 e 09 custam 999 milhões de VND e 2,199 bilhões de VND, respectivamente. Em geral, a maioria dos preços dos modelos de carros chineses contraria as previsões da maioria, ou seja, são muito superiores às expectativas dos consumidores vietnamitas. Muitas pessoas até questionam se a qualidade do carro é realmente compatível com o preço acima. Alguns especialistas acreditam que as marcas chinesas de automóveis estão migrando para a distribuição de carros mais caros, a fim de eliminar gradualmente o preconceito anterior dos consumidores vietnamitas em relação à qualidade dos carros chineses. No entanto, equiparar os carros chineses aos concorrentes coreanos e japoneses coloca esses modelos em grande desvantagem no mercado vietnamita.

Apesar de ter um preço de venda menor do que antes, o retorno da MG HS ainda traz desafios. Foto: MG

Normalmente, o modelo MG HS, quando lançado em julho de 2020 com um preço de venda de quase 1 bilhão de VND, era esperado como um concorrente formidável no segmento C-SUV, competindo com Hyundai Tucson, Honda CR-V ou Mazda CX-5. Mas, após quase 2 anos de existência, este modelo teve que parar temporariamente de ser vendido devido à baixa venda. Mesmo quando foi vendido novamente em janeiro de 2024 com uma nova versão com um preço de venda mais baixo (699-749 milhões de VND), o MG HS ainda não conseguiu aumentar as vendas, forçando as concessionárias a lançar programas de incentivo de até 120 milhões de VND para este modelo. Atualmente, o preço do MG HS é mais barato do que o de carros no segmento B-SUV. Além do MG HS, o híbrido Haval H6 HEV também enfrentou uma situação semelhante ao entrar no mercado em agosto de 2023, com um preço de venda de 1,096 bilhão de VND, mais caro que a versão mais cara do Mazda CX-5 (999 milhões de VND) ou do Hyundai Tucson (959 milhões de VND) na época. Após apenas 2 meses de lançamento, com vendas abaixo do esperado, a distribuidora da marca Haval foi forçada a reduzir o preço de venda do H6 HEV em 244 milhões de VND, para 852 milhões de VND. No entanto, o Haval H6 HEV ainda está com dificuldades para encontrar clientes, embora o preço atual do carro oscile entre 840 e 862 milhões de VND.

O Haval H6 HEV é difícil de alcançar os consumidores quando seu preço é alto, acima de 1 bilhão de VND. Foto: Hoang Hiep

Enquanto isso, o Haima 7X foi lançado no mercado no final de dezembro de 2023, posicionado no segmento de MPV de médio porte. No entanto, com um preço de venda de 865 milhões de VND, 55 milhões de VND a mais que seu concorrente Toyota Innova Cross, o Haima 7X é quase ignorado. Recentemente, as concessionárias Haima tiveram que reduzir o preço em 140 milhões de VND para melhorar a situação comercial deste modelo de MPV. De acordo com o especialista Nguyen Manh Thang (Whatcar Vietnam), o alto preço de venda dos modelos de carros chineses pode vir de muitas razões. Primeiro, a maioria dos modelos de carros chineses trazidos para o Vietnã são importados principalmente da China, então eles estão sujeitos a altos impostos de importação, de 47-70% dependendo do tipo. Segundo, o conteúdo de tecnologia, o nível de conforto e os materiais de fabricação nos modelos de carros chineses atuais são todos de qualidade significativamente melhor. Terceiro é a estratégia proativa no posicionamento da marca dos fabricantes de automóveis. Finalmente, queremos apagar o preconceito dos usuários de que as marcas de carros chinesas só podem produzir carros de baixa qualidade e baixo preço . Quais são as oportunidades para os carros chineses? A maior vantagem das marcas de automóveis chinesas ao entrar no mercado vietnamita é o preço de venda. Observa-se que o preço de venda da maioria dos modelos de carros chineses, embora acima das expectativas dos usuários, ainda é inferior ao dos modelos japoneses e coreanos.

O interior dos carros chineses tem o mesmo nível de conforto e modernidade dos carros de luxo. Foto: Ngo Minh

Além disso, é inegável que, nos últimos anos, as montadoras chinesas têm investido seriamente no processo de pesquisa e desenvolvimento, aliado a pontos fortes tecnológicos que as ajudaram a fornecer aos clientes modelos de carros modernos, convenientes e seguros, que não são inferiores às marcas de automóveis de longa data. De acordo com especialistas, os chineses são sempre astutos nos negócios e o influxo maciço de marcas de automóveis chinesas no Vietnã nos últimos 2 anos mostra que elas enxergaram oportunidades para si mesmas no mercado automobilístico vietnamita, que ainda tem muito potencial. De fato, o problema que as montadoras chinesas enfrentam e precisam resolver quando desejam entrar no mercado vietnamita não é apenas os preços altos, a qualidade do produto, mas também a construção de um sistema de distribuição e serviços de garantia e manutenção. Se isso for resolvido, a oportunidade de conquistar o mercado automobilístico vietnamita crescerá cada vez mais.

O Lynk & Co 09 é o posicionamento da montadora chinesa no segmento de carros de luxo. Foto: Ngo Minh

Hoje em dia, os carros se tornaram um meio de transporte popular, mas, ao mesmo tempo, ainda são considerados um bem valioso para muitas pessoas. Com base na psicologia dos consumidores neste período, a escolha segura de muitas pessoas certamente ainda serão as marcas de automóveis japonesas, americanas e coreanas, que se posicionaram e se conectaram com os clientes vietnamitas por muitos anos com produtos de qualidade. Portanto, as marcas de automóveis chinesas certamente levarão um pouco mais de tempo para se afirmarem, bem como para que os consumidores vietnamitas aceitem mais abertamente os modelos de automóveis deste país de bilhões de habitantes. Atualmente, o número de clientes jovens que compram carros para experimentar os produtos está aumentando. Eles também não têm muito preconceito contra novas marcas, e este pode ser o grupo de clientes que as montadoras chinesas podem atingir.

Vietnamnet.vn

Fonte: https://vietnamnet.vn/o-to-trung-quoc-o-at-vao-viet-nam-gia-ban-cao-ai-se-mua-2313756.html