Grandes nomes como Gemadept, REE e Sinec oferecem ideias para projetos de infraestrutura bilionários.

O debate acalorado entre muitos empresários dos setores de infraestrutura, logística e energia está abrindo caminho para o desenvolvimento de projetos de infraestrutura bilionários que as empresas vietnamitas podem realizar integralmente.

O Sr. Pham Quoc Long, Vice-Diretor Geral da Gemadept Corporation e Co-Presidente do Comitê II, proferiu o discurso de abertura da reunião.

A reunião do Comitê 2 sobre desenvolvimento de infraestrutura, portos marítimos, logística e novas energias no âmbito do panorama econômico privado (ViPEL), realizada recentemente, contou com a participação de muitos empresários e empresas da área, que apresentaram projetos com ideias para o desenvolvimento de infraestrutura em larga escala.

De um sonho de 40 anos…

Preocupado com a construção de um centro marítimo internacional na cidade de Ho Chi Minh, o Sr. Pham Quoc Long - Vice-Diretor Geral da Gemadept Joint Stock Company e Presidente da Associação Vietnamita de Agentes, Corretores e Serviços Marítimos (VISABA) - compartilhou que este tem sido o sonho daqueles que trabalham na profissão há quase 40 anos.

Principalmente quando os líderes do Gemadept perceberam que aquele era o momento "maduro", convergindo todos os fatores para que o Vietnã pudesse formar um centro marítimo internacional no porto de Cai Mep, quando a cidade de Ho Chi Minh se tornasse uma megacidade após a fusão.

Portanto, o Sr. Long propôs a iniciativa de construir um centro marítimo mundial no porto de Cai Mep, com um investimento total de 10 bilhões de dólares. O projeto terá três fases, começando agora e se estendendo até depois de 2027, com a conclusão do planejamento, a atração de investimentos para o complexo portuário de Cai Mep, a conexão de infraestrutura compartilhada, centros de fornecimento de serviços, materiais, combustível, estaleiros e reparos, o aumento da interligação e integração das indústrias e a atração de investimentos...

Para implementar o projeto, o Sr. Long afirmou que, além de aprimorar o planejamento e as políticas para atrair investidores e criar um ambiente digital dinâmico, devem existir programas para desenvolver talentos, atrair especialistas internacionais e capacitar recursos humanos. É necessário estabelecer agências marítimas internacionais, como o Centro Internacional de Arbitragem Marítima, plataformas eletrônicas de negociação marítima, etc., e zonas de livre comércio com alíquotas de impostos de 0%.

Além disso, os líderes do Gemadept também propuseram o desenvolvimento de projetos de hidrovias interiores para reduzir os custos logísticos. Deve-se dar prioridade a projetos urgentes, incluindo a modernização e expansão do canal Ha Nam (Hai Phong) para acomodar grandes embarcações; o aumento da altura livre das pontes Dong Nai, Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1, entre outros, para ampliar a capacidade de exploração do transporte hidroviário. Esses projetos devem aplicar o mecanismo público-privado: o Governo agiliza o desembolso de investimentos públicos, enquanto as empresas fornecem capital para dragagem emergencial, e o orçamento é reembolsado conforme o planejado.

Rede de transporte que liga às zonas industriais

Delegados participam da reunião do Comitê 2 sobre desenvolvimento de infraestrutura, portos marítimos, logística e novas energias.

Ao perceber a oportunidade de se conectar com parques industriais, o Sr. Pham Hong Diep, Presidente da Shinec Company, vislumbrou um grande potencial e amplo espaço para desenvolvimento no setor de logística e infraestrutura, considerando a existência de quase 450 parques industriais em todo o país. Portanto, a implementação de projetos sob o mecanismo de "parceria público-privada", em que o Estado e as empresas trabalham em conjunto, ajudará a reduzir custos, facilitar a circulação de mercadorias e promover um crescimento de dois dígitos.

Especificamente, o Sr. Diep propôs o projeto da Zona Logística nº 1 do porto de Lien Chieu (Da Nang) e do parque industrial de Ninh Diem (província de Khanh Hoa). Este projeto criará um centro logístico e de zona franca na região central, conectando o corredor leste-oeste com o desenvolvimento de um parque industrial ecológico e de alta tecnologia associado ao porto de águas profundas de Van Phong.

Na fase 1, até 2030, o projeto conta com 50 hectares de área logística, o parque industrial Ninh Diem 1 tem 250 hectares e a taxa mínima de ocupação é de 60%.

Após 2030, com uma visão para 2050, todo o porto de Lien Chieu será expandido para 100 hectares e o de Ninh Diem para 540 hectares, integrando tecnologia 4.0, logística verde e energia renovável.

Para implementar o projeto, o Sr. Diep propôs a aplicação de um mecanismo piloto de parceria público-privada (PPP) e isenção de tarifas no porto de Lien Chieu, incluindo 20-25% de capital orçamentário, 40-70% de capital privado e 20-25% de capital estrangeiro. Existe um mecanismo específico para o parque industrial de Ninh Diem, com incentivos para terrenos, impostos, crédito verde, um sistema de balcão único para procedimentos administrativos, treinamento de recursos humanos, integração tecnológica, etc., para atrair investidores.

Infraestrutura sustentável de fornecimento de eletricidade

No setor de infraestrutura energética, a necessidade urgente de garantir o fornecimento de eletricidade para atender ao crescimento de dois dígitos é claramente reconhecida pelas empresas. O Sr. Nguyen Ngoc Thai Binh, Vice-Diretor Geral do Grupo REE, compartilhou seu desejo de ser uma empresa privada pioneira no investimento em energia eólica offshore para promover energias renováveis ​​e atender aos requisitos de segurança energética do país.

Ao revelar o projeto de energia eólica offshore de até 10.000 MW, que contribuirá com 38.456 GWh/ano de produção comercial de eletricidade, o Sr. Binh afirmou que a REE está pesquisando o projeto em Tra Vinh (antiga), com um roteiro de três fases que se estende até 2040. O projeto terá um investimento total de VND 892,104 bilhões, não apenas criando empregos para milhares de trabalhadores, mas também construindo uma plataforma de produção e exportação para novos produtos energéticos, como hidrogênio e amônia verde, após 2035, além de uma indústria auxiliar para o setor de energia eólica.

No entanto, para concretizar este projeto, o Sr. Binh propôs que o Governo tenha um quadro jurídico separado, claro e estável para projetos de energia eólica offshore em grande escala, com a participação de investidores privados.

Este quadro legal deve abordar questões específicas, como a gestão do espaço marítimo, os procedimentos de licenciamento e os direitos de uso do solo em terra para obras auxiliares, garantindo a coerência com o planejamento da rede de transmissão. Ao mesmo tempo, é necessário estabelecer um mecanismo de preço da eletricidade estável e de longo prazo (Contrato de Compra de Energia - PPA) com duração mínima de 20 anos, alta viabilidade financeira e considerar um mecanismo de garantia governamental.

Ao mesmo tempo, para garantir a implementação eficaz do projeto no âmbito do mecanismo de "parceria público-privada", o Sr. Binh deseja buscar, cooperar e transferir proativamente as tecnologias mais avançadas, aumentar a participação de empresas nacionais nas operações e na gestão, promover e aprimorar a competitividade do setor de energia eólica offshore...

NGOC AN

Fonte: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm