O Sr. Pham Quoc Long - Diretor Geral Adjunto da Gemadept Corporation - Copresidente do Comitê II fez o discurso de abertura da reunião.
A reunião do Comitê 2 sobre desenvolvimento de infraestrutura, portos marítimos, logística e novas energias no âmbito do cenário econômico privado (ViPEL), realizada recentemente, recebeu a participação de muitos empresários e empresas da área com projetos "oferecendo ideias" para o desenvolvimento de infraestrutura em larga escala.
De um sonho de 40 anos…
Preocupado com a construção de um centro marítimo internacional na Cidade de Ho Chi Minh, o Sr. Pham Quoc Long - Diretor Geral Adjunto da Gemadept Joint Stock Company, Presidente da Associação de Agentes, Corretores e Serviços Marítimos do Vietnã (VISABA) - compartilhou que esse tem sido o sonho daqueles que trabalham na profissão há quase 40 anos.
Especialmente quando os líderes da Gemadept viram que este era o momento "maduro", reunindo todos os fatores para que o Vietnã pudesse formar um centro marítimo internacional no porto de Cai Mep, quando a Cidade de Ho Chi Minh se tornasse uma megacidade após a fusão.
Por isso, o Sr. Long propôs a iniciativa de construir um centro marítimo mundial no porto de Cai Mep, com um investimento total de US$ 10 bilhões. O projeto terá três fases, com início agora e término após 2027, com a conclusão do planejamento, atraindo investimentos para o cluster portuário de Cai Mep, conectando infraestrutura compartilhada, centros de fornecimento de serviços, materiais, combustível, estaleiros, reparos, aumentando a interligação e a integração das indústrias e atraindo investimentos...
Para implementar o projeto, o Sr. Long afirmou que, além do aperfeiçoamento do planejamento e das políticas para atrair investidores e criar um ambiente digital dinâmico, devem ser implementados programas para desenvolver talentos, atrair especialistas internacionais e treinar recursos humanos. Além disso, devem ser criadas agências marítimas internacionais, como o Centro Internacional de Arbitragem Marítima, pregões eletrônicos de comércio marítimo, etc., e zonas de livre comércio com alíquotas de 0%.
Além disso, os líderes da Gemadept também propuseram o desenvolvimento de projetos de hidrovias interiores para reduzir os custos logísticos. Prioridade deve ser dada a projetos urgentes, incluindo a modernização e expansão do canal de Ha Nam (Hai Phong) para acomodar navios de grande porte; o aumento da distância entre as pontes Dong Nai, Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1... para aumentar a capacidade de exploração do transporte aquaviário. Esses projetos precisam aplicar o mecanismo público-privado: o Governo acelera o desembolso do investimento público, enquanto as empresas fornecem capital para dragagem de emergência, e então o orçamento é reembolsado conforme o planejado.
Rede de transportes que liga às zonas industriais
Delegados participam da reunião do Comitê 2 sobre desenvolvimento de infraestrutura, portos marítimos, logística e novas energias
Percebendo a oportunidade de se conectar com parques industriais, o Sr. Pham Hong Diep, presidente da Shinec Company, viu grande potencial e muito espaço para desenvolvimento no setor de logística e infraestrutura, considerando a existência de quase 450 parques industriais em todo o país. Portanto, a implementação de projetos no âmbito do mecanismo de "parceria público-privada", em que o Estado e as empresas trabalham em conjunto, ajudará a reduzir custos, facilitará a circulação de mercadorias e promoverá um crescimento de dois dígitos.
Especificamente, o Sr. Diep propôs o projeto da zona logística nº 1 do porto de Lien Chieu (Da Nang) e do parque industrial de Ninh Diem (província de Khanh Hoa). Este projeto formará um centro logístico e duty free na região central, conectando o corredor leste-oeste com o desenvolvimento de um parque industrial ecológico e de alta tecnologia associado ao porto de águas profundas de Van Phong.
Na fase 1 até 2030, o projeto tem 50 hectares de área logística, o parque industrial Ninh Diem 1 tem 250 hectares e a taxa de ocupação mínima é de 60%.
Após 2030, com uma visão para 2050, todo o porto de Lien Chieu será expandido para 100 hectares e Ninh Diem para 540 hectares, integrando tecnologia 4.0, logística verde e energia renovável.
Para implementar o projeto, o Sr. Diep propôs a aplicação de um mecanismo piloto de parceria público-privada (PPP) e não tarifário no porto de Lien Chieu, incluindo 20-25% de capital orçamentário, 40-70% de capital privado e 20-25% de capital estrangeiro. Há um mecanismo específico para o parque industrial de Ninh Diem, juntamente com incentivos para terras, impostos, crédito verde, mecanismo único para procedimentos administrativos, treinamento de recursos humanos, integração tecnológica... para atrair investidores.
Infraestrutura de fornecimento de eletricidade sustentável
No campo da infraestrutura energética, a necessidade urgente de garantir o fornecimento de eletricidade para atender ao crescimento de dois dígitos é claramente reconhecida pelas empresas. O Sr. Nguyen Ngoc Thai Binh, Diretor Geral Adjunto do REE Group, compartilhou seu desejo de ser uma empresa privada pioneira no investimento em energia eólica offshore para promover a energia renovável, atendendo aos requisitos de segurança energética do país.
Ao revelar o projeto de energia eólica offshore de até 10.000 MW, contribuindo com 38.456 GWh/ano de produção comercial de eletricidade, o Sr. Binh disse que a REE está pesquisando o projeto em Tra Vinh (antiga), com um roteiro de três fases, de agora até 2040. O projeto terá um investimento total de VND 892.104 bilhões, não apenas criando empregos para milhares de trabalhadores, mas também construindo uma plataforma de produção e exportação para novos produtos energéticos, como hidrogênio e amônia verde, após 2035, e uma indústria auxiliar para o setor de energia eólica.
No entanto, para concretizar este projeto, o Sr. Binh propôs que o Governo precisa ter uma estrutura legal separada, clara e estável para projetos de energia eólica offshore de grande escala, com a participação de investidores privados.
Este arcabouço legal deve abordar questões específicas, como a gestão do espaço marítimo, os procedimentos de licenciamento e os direitos de uso do solo onshore para obras auxiliares, garantindo a consistência com o planejamento da rede de transmissão. Ao mesmo tempo, é necessário emitir um mecanismo de precificação de energia elétrica estável e de longo prazo (Contrato de Compra de Energia - PPA) por pelo menos 20 anos, com alta viabilidade financeira, e considerar um mecanismo de garantia governamental.
Ao mesmo tempo, para garantir a implementação efetiva do projeto sob o mecanismo de "parceria público-privada", o Sr. Binh deseja buscar, cooperar e transferir proativamente as tecnologias mais avançadas, aumentar o uso de empresas nacionais em operações e gestão, promover e aumentar a competitividade da indústria de energia eólica offshore...
Fonte: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm
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