A ministra das Relações Exteriores da França, Catherine Colonna, visitou Pequim em 24 de novembro, com foco principal no incentivo ao intercâmbio entre cidadãos dos dois países, como estudantes e turistas . No entanto, a visita corre o risco de ser ofuscada por questões comerciais, após a União Europeia ter iniciado uma investigação sobre o que a China classificou como "protecionismo".
A investigação antissubsídios da União Europeia (UE), impulsionada pela França e direcionada a veículos elétricos chineses, provocou uma forte reação de Pequim.
“Estamos realmente empenhados em dialogar com a China”, disse Colonna ao primeiro-ministro chinês, Li Qiang, acrescentando que se sentia honrada e satisfeita por revê-lo após as conversas em Paris, em junho.
“Ambos os países são membros permanentes do Conselho de Segurança das Nações Unidas e ambos têm responsabilidades globais... de encontrar respostas para os principais desafios, especialmente aqueles relacionados ao clima, à biodiversidade e a tudo o que possa aliviar as tensões no mundo”, disse o principal diplomata da França.
Profunda preocupação
A viagem de Colonna ocorre antes da visita da presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, e do presidente do Conselho Europeu, Charles Michel, a Pequim, no início de dezembro, para a primeira cúpula presencial com o presidente Xi Jinping em quatro anos, em um momento de baixa nas relações entre a China e a UE desde o início da pandemia.
Autoridades europeias prometeram repetidamente reduzir a dependência econômica da China em setores-chave – o chamado “desriscamento”.
O presidente francês, Emmanuel Macron, que se encontrou com Xi Jinping na China no início deste ano, argumentou que a UE deveria parar de ser "ingênua" ao exigir condições equitativas com países como a China e tem pressionado nos bastidores para que a Comissão Europeia inicie a investigação sobre os subsídios.
O primeiro-ministro chinês, Li Qiang, e a ministra das Relações Exteriores francesa, Catherine Colonna, realizam conversações no Grande Salão do Povo, em Pequim, em 24 de novembro de 2023. Foto: AP/NHRegister
A China é o terceiro maior parceiro comercial da França, mas as empresas francesas e europeias estão profundamente preocupadas com o enorme desequilíbrio comercial da China com a UE, com os problemas de transmissão de dados transfronteiriços e com a inundação do mercado europeu por carros elétricos chineses baratos, que ameaçam as montadoras do "velho continente".
A França também está preocupada com a possibilidade de empresas francesas de cosméticos serem obrigadas a compartilhar segredos de produção com empresas chinesas.
De acordo com a alfândega chinesa, a França é a principal fonte de importações de cosméticos e vinhos da China, sendo que gigantes franceses do setor de luxo, como a LMMVH, dependem particularmente dos consumidores chineses. A falta de uma demanda robusta por bens de luxo após a reabertura da China depois da pandemia assustou os investidores.
Em uma conversa telefônica com o Sr. Macron em 20 de novembro, o Sr. Xi enfatizou que a China acolhe com satisfação os investimentos de empresas francesas. Ao mesmo tempo, o líder francês defendeu um tratamento justo para as empresas estrangeiras na China.
O primeiro-ministro chinês, Li Qiang, em reunião com o ministro das Relações Exteriores francês, Colonna, expressou otimismo em relação ao relacionamento bilateral em geral.
“Sob a liderança estratégica do Presidente Xi Jinping e do Presidente Macron, a relação entre a China e a França tem-se desenvolvido cada vez melhor em todos os aspetos desde este ano”, afirmou o Sr. Li.
“O próximo ano marcará o 60º aniversário do estabelecimento de relações diplomáticas entre a China e a França, e ambos os lados estão mantendo seus esforços na esperança de que o 60º ano seja marcado por um grande desenvolvimento e um avanço significativo”, disse o primeiro-ministro chinês.
“O bom senso pode prevalecer”
Em relação à questão dos veículos elétricos, em 23 de novembro, o embaixador chinês junto à UE, Fu Cong, rejeitou a recente declaração da Comissão Europeia de que a China estaria exportando um excedente de veículos elétricos para o mercado europeu.
“Quero enfatizar que o fato de empresas chinesas estarem vendendo carros na Europa não é um sinal de excesso de capacidade”, disse Pho Thong durante o Fórum Europa-China organizado pela Friends of Europe, um think tank sem fins lucrativos com sede em Bruxelas sobre políticas da UE.
Cerca de 300 pessoas, incluindo formuladores de políticas, empresários e pesquisadores, participaram do evento.
O embaixador chinês na UE, Fu Cong, afirmou que a venda de carros por empresas chinesas na Europa não é um sinal de excesso de capacidade produtiva. Foto: Asia News Today
“É evidente que existe excesso de capacidade na China e que esse excesso de capacidade está sendo exportado”, afirmou a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, na semana passada, argumentando que esse era o motivo para a UE iniciar uma investigação antissubsídios contra veículos elétricos chineses.
Rejeitando tais alegações, o Sr. Pho Thong perguntou: "Se a busca por mercados estrangeiros pode ser automaticamente entendida como capacidade ociosa, o que as empresas europeias estão fazendo no mercado chinês?"
Ele manifestou preocupação com a imparcialidade do início da investigação e dos seus procedimentos, e expressou a esperança de que “o bom senso prevaleça” nas discussões sobre o assunto.
O embaixador garantiu ao setor empresarial europeu que a China está empenhada em reformar e abrir o seu país, promovendo um desenvolvimento de alta qualidade. "Isto significa mais oportunidades para as empresas europeias."
Ele afirmou acreditar que não existe nenhum conflito de interesses fundamental entre a China e a UE, seja geopolítica ou economicamente. "Sim, os dois lados têm divergências em uma série de questões, mas o lado positivo é que ambos estão negociando", disse ele .
Minh Duc (Segundo a Reuters, CGTN)
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