Como desenvolver navios vietnamitas adequadamente?

Assim, para graneleiros, o tamanho do navio é orientado de 30.000 a 300.000 DWT. Desses, os navios carvoeiros que abastecem usinas termelétricas, carvão e minério para complexos metalúrgicos especializados em granéis têm capacidade de 100.000 a 300.000 DWT; os navios exportadores de carvão, minério e alumínio têm capacidade de 30.000 a 50.000 DWT.

Para carga geral, o tamanho padrão do navio é de 5.000 a 50.000 DWT.

Para navios porta-contêineres, os navios que operam na rota da Ásia são orientados a ter uma capacidade de 500 a 3.000 Teu e de 4.000 a 24.000 Teu para navios que operam nas rotas da Europa, África e América.

Para carga líquida, os navios-tanque importados de petróleo bruto têm capacidade de 100.000 a 400.000 DWT. Os navios-tanque importados de derivados de petróleo têm capacidade de 10.000 a 50.000 DWT, e os navios-tanque importados de petróleo têm capacidade de 10.000 a 50.000 DWT.

Os navios transportadores de gás liquefeito de petróleo (GLP) têm tamanhos de navios que variam de 1.000 a 5.000 DWT e os navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL) têm uma tonelagem de porte bruto que varia de 50.000 a 150.000 DWT.

De acordo com pesquisa do jornal Giao Thong, a tendência de aumento do tamanho dos navios porta-contêineres, de 18.000 a 24.000 Teu, é bastante clara. Dados da revista marítima Alphaliner mostram que, em maio de 2020, havia 117 navios desse porte, com um volume de carga de 2,36 milhões de Teu, representando 10% do volume total de contêineres do mundo.

Os maiores tamanhos de navios estão principalmente no segmento de navios jovens, com idade entre 0 e 4 anos. Os petroleiros apresentam o maior tamanho médio, seguidos por graneleiros e contêineres. O tamanho dos navios aumentou rapidamente nos últimos anos para otimizar custos e melhorar a eficiência operacional.

Nos últimos tempos, o tamanho dos navios tem aumentado com o objetivo de economizar custos operacionais, especialmente os navios porta-contêineres.

Nos últimos anos, a frota de carga mundial cresceu lentamente, atingindo apenas 2,71% - 4,13% em tonelagem e 1,3 - 2,78% em quantidade.

Embora o número de navios tenha diminuído, o tamanho dos navios tende a aumentar com o objetivo de economizar custos operacionais, especialmente os navios porta-contêineres com a geração de super navios de 23.000 - 24.000 Teu nascendo.

A tendência de aumentar o tamanho das embarcações está se tornando cada vez mais popular, especialmente nas rotas Extremo Oriente - Norte da Europa e Extremo Oriente - Mediterrâneo, com tamanhos médios de embarcações registrados de 12.000 a mais de 15.000 Teu.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-tau-bien-viet-nam-the-nao-cho-phu-hop-192240926182513807.htm