Quang Nam abre rota de transporte direto para a Índia

A infraestrutura logística está focada no investimento

Em 16 de maio de 2025, em Quang Nam , a Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI) realizou uma cerimônia para anunciar a conclusão da dragagem da hidrovia Ky Ha e assinar um acordo de cooperação entre a Regional Container Lines (RCL) e o Porto Internacional de Chu Lai, abrindo uma rota de transporte direto Chu Lai - Índia.

O Sr. Phan Van Ky, Diretor Geral do Porto Internacional de Chu Lai, disse que após um período de dragagem urgente da hidrovia de Ky Ha, em 8 de maio, a Administração Marítima e de Hidrovias do Vietnã concluiu a dragagem da hidrovia de Ky Ha, a principal hidrovia para o Porto Internacional de Chu Lai, e a colocou oficialmente em operação.

Hidrovia Ky Ha - a principal hidrovia para o porto internacional de Chu Lai concluiu a dragagem e entrou oficialmente em operação em maio de 2025.

Após a conclusão da atualização, a hidrovia Ky Ha atende aos requisitos técnicos, atingindo uma profundidade de -9,3 m no gráfico, uma largura de fundo de 110 m, um comprimento de 11 km e a capacidade de receber navios com capacidade de carga de 30.000 DTW.

A modernização da hidrovia de Ky Ha resolveu o problema da dependência do calado dos navios de carga, permitindo que navios de grande porte entrem e saiam do porto com mais praticidade e flexibilidade, especialmente durante os horários de pico e à noite. Esta é uma condição para que o Porto Internacional de Chu Lai melhore a eficiência da exploração do cais, atraia mercadorias, expanda as rotas de navegação internacional e desenvolva o sistema logístico nas regiões Central e Planalto Central.

“Investir e modernizar o sistema hidroviário é uma tarefa estratégica e de longo prazo para remover gargalos de infraestrutura, desenvolvendo gradualmente o porto internacional de Chu Lai em um porto tipo I e, ao mesmo tempo, um centro logístico internacional, um importante centro de importação e exportação da região Central, Planalto Central, Sul do Laos, Norte do Camboja e Nordeste da Tailândia, atingindo a meta de movimentação de carga pelo porto marítimo de Quang Nam atingindo 8,5 a 10,3 milhões de toneladas até 2030, atraindo assim fortes investimentos na Zona Econômica Aberta de Chu Lai”, disse o Sr. Ky.

A cerimônia de assinatura da cooperação entre a empresa de transporte marítimo Regional Container Lines (RCL) e o Porto Internacional de Chu Lai foi testemunhada por líderes da província de Quang Nam.

Junto com o anúncio da conclusão da dragagem da hidrovia Ky Ha, o Porto Internacional de Chu Lai recebeu o navio CHANA BHUM (nacionalidade cingapuriana) da linha de navegação RCL, iniciando a rota marítima fixa Chu Lai - Índia (portos de Calcutá, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva, Cochin, Mundra...)

O navio CHANA BHUM transportou quase 800 contêineres de mercadorias de importação e exportação, incluindo: peças de reposição, roupas, móveis, produtos agrícolas... de empresas nacionais para a Índia e vice-versa.

Para aumentar a capacidade da frota de rebocadores e melhorar a qualidade dos serviços de rebocadores, o Porto Internacional de Chu Lai investiu em um novo rebocador - CHU LAI PORT 2. O capital total de investimento para os itens, incluindo: atualização do canal de navegação Ky Ha e rebocadores, é de mais de 100 bilhões de VND.

A operação do novo rebocador contribui para garantir a segurança marítima de navios de grande tonelagem que entram e saem do porto para carregar cargas de acordo com os regulamentos da Autoridade Portuária Marítima, ao mesmo tempo em que melhora a capacidade e a eficiência das operações comerciais do porto.

Pré-requisitos para se tornar um centro logístico

O Sr. Le Van Dung, Presidente do Comitê Popular Provincial de Quang Nam, afirmou que Quang Nam está orientada a se tornar um centro industrial, de serviços e turístico da região do Planalto Central; desenvolver a aviação, os portos marítimos e os serviços de logística internacional. Ao mesmo tempo, desenvolver infraestrutura competitiva e de alta qualidade com um modelo abrangente multissetorial; desenvolver a Zona Econômica Aberta de Chu Lai na direção de uma zona econômica marítima multissetorial e multissetorial, um importante centro de transporte, comércio e intercâmbio internacional do Planalto Central e das regiões centrais; uma porta de entrada para o Mar do Leste do Planalto Central, o sul do Laos, o nordeste do Camboja e a Tailândia.

Pode-se afirmar que investir em infraestrutura portuária e em canais de navegação é um pré-requisito para a formação e o desenvolvimento de um centro logístico em Quang Nam, contribuindo assim para atrair investidores e atender às necessidades de desenvolvimento da Zona Econômica Aberta de Chu Lai. Portanto, a dragagem e a modernização do canal de navegação de Ky Ha contribuíram para aumentar significativamente a capacidade de recebimento de navios de grande tonelagem, garantindo a segurança marítima, criando condições favoráveis para as atividades de importação e exportação, promovendo o desenvolvimento de indústrias de apoio e formando uma cadeia de suprimentos logística integrada e interconectada para a região.

O investimento em infraestrutura portuária e rotas de navegação é um pré-requisito para a formação e o desenvolvimento de um centro logístico em Quang Nam.

“A Índia é atualmente o maior parceiro comercial do Vietnã no Sul da Ásia, com grande potencial para ampla cooperação. Portanto, a assinatura de um acordo de cooperação entre o Porto Internacional de Chu Lai e a RCL Shipping Line, abrindo uma rota marítima fixa e direta entre Chu Lai e a Índia, não apenas encurta o tempo de transporte e reduz os custos logísticos, mas também cria novas oportunidades comerciais, promovendo a importação e exportação de produtos agrícolas, industriais, componentes auxiliares e muitos outros produtos potenciais da província de Quang Nam e áreas vizinhas”, enfatizou o Presidente do Comitê Popular da Província de Quang Nam.

O Sr. Dung também compartilhou que, com sua localização geográfica estratégica, a orientação internacional e a infraestrutura logística de Chu Lai, Chu Lai (4F) está desempenhando um papel de liderança, um destino ideal e atraente na ligação do desenvolvimento de portos marítimos, logística marítima e regional, com vantagens em comparação com outras localidades para formar e desenvolver zonas de livre comércio em larga escala.

“No futuro, sugiro que a THILOGI e o Porto Internacional de Chu Lai continuem a concentrar recursos no desenvolvimento de investimentos, melhorando a capacidade da infraestrutura portuária, expandindo ainda mais a rede de transporte marítimo internacional, visando um modelo de logística verde, inteligente, com economia de energia e ecologicamente correto”, disse o Sr. Dung.

Fonte: https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html