Segundo Le Van Dung, presidente do Comitê Popular da Província de Quang Nam , o projeto do Aeroporto de Chu Lai foi aprovado pelo Primeiro-Ministro para investimento na forma de PPP (Parceria Público-Privada) e o Comitê Popular da Província de Quang Nam foi incumbido de implementar de forma rápida e proativa os documentos e procedimentos necessários para atrair investimentos e exploração.
Atualmente, o Comitê Popular da província de Quang Nam está coordenando com o Ministério da Construção e agências e unidades relevantes para acelerar o progresso do estabelecimento, avaliação e submissão para aprovação do Plano de Construção do Aeroporto de Chu Lai até 2030, com uma visão para 2050.
Em paralelo, coordenar com o Ministério da Defesa Nacional , o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente e o Ministério das Finanças para medir, instalar marcos e demarcar limites a serem submetidos às autoridades competentes para a transferência da área de terra para o desenvolvimento socioeconômico da província de Quang Nam.
O Comitê Popular da Província de Quang Nam também está orientando a implementação simultânea de etapas de pesquisa, acelerando o progresso na preparação de um relatório de estudo de pré-viabilidade para que possa ser submetido à avaliação e aprovação imediatamente após a aprovação do Plano de Construção.
Devido à natureza da gestão do Aeroporto de Chu Lai por diversas entidades, o Comitê Popular da província de Quang Nam submeteu ao Primeiro-Ministro, para sua consideração, a tarefa de elaborar um estudo de pré-viabilidade e apresentá-lo à autoridade competente para que esta decida sobre a política de investimento do projeto do Aeroporto de Chu Lai, em conformidade com as disposições legais sobre investimentos sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP).
De acordo com o Plano Provincial de Quang Nam para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo Primeiro-Ministro, Quang Nam está orientada para investir e construir o Aeroporto Internacional de Chu Lai, um aeroporto de quatro andares (4F). A capacidade estimada é de cerca de 10 milhões de passageiros por ano em 2030 e cerca de 30 milhões de passageiros por ano em 2050. Na primeira fase, a demanda total de mobilização de capital para o Aeroporto de Chu Lai é de cerca de 11 trilhões de VND, excluindo os custos de desapropriação do terreno.
O Aeroporto de Chu Lai se tornará um centro internacional da indústria e serviços de aviação, com atividades de transporte de passageiros e cargas e logística aeronáutica; um centro de treinamento e instrução de voo; um centro de reparo e manutenção de aeronaves e produção de componentes aeronáuticos; conectado a zonas francas e zonas industriais de alta tecnologia, formando um centro para a produção, processamento e transformação de produtos de alta tecnologia e alto valor agregado, além de importação e exportação aérea.
Anteriormente, em fevereiro de 2025, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh inspecionou e trabalhou com a província de Quang Nam no projeto do aeroporto de Chu Lai. De acordo com o presidente do Comitê Popular da província de Quang Nam, o Grupo Sovico e a VietJet Aviation Joint Stock Company trabalharam com os líderes da província de Quang Nam para propor investimentos no Aeroporto Internacional de Chu Lai.
Por meio do relatório, o Primeiro Ministro solicitou a construção do aeroporto de Chu Lai, nível 4F (o nível mais alto na hierarquia da Organização da Aviação Civil Internacional), bem como o planejamento, o desenvolvimento urbano e o ecossistema aeroportuário. A província de Quang Nam foi designada como autoridade competente para atrair investidores, concluir os procedimentos nos primeiros seis meses de 2025 e finalizar o investimento e a construção deste aeroporto para uso misto em até dois anos.
Fonte: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-trinh-thu-tuong-ve-viec-dau-tu-san-bay-chu-lai.html
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