
Caminhões transportando carvão do Laos para Quang Tri , viajando pela Rodovia Nacional 15D – Foto: HOANG TAO
Em 27 de agosto, o Gabinete do Comitê Provincial do Partido de Quang Tri anunciou que havia acabado de receber uma notificação de acordo do Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido para concordar, em princípio, que o Comitê Popular Provincial considere e aprove o projeto de um armazém para coleta de mercadorias na vila de A Deng (comuna de A Ngo, distrito de Dakrong).
O Comitê Popular Provincial é designado para orientar departamentos, filiais e localidades a avaliar e revisar a capacidade financeira dos investidores; orientar os investidores a preencher documentos e procedimentos de acordo com os regulamentos legais.
Após a política de investimento do projeto ser aprovada, o investidor deve se comprometer a implementar o projeto de acordo com as metas e o cronograma corretos.
De acordo com o Departamento de Planejamento e Investimento de Quang Tri, este projeto foi proposto pela Nam Tien Company Limited, com o objetivo de armazenar e estocar mercadorias; carregar e descarregar mercadorias; transportar mercadorias por estrada; e outros serviços de suporte relacionados ao transporte...
O projeto utiliza 12,5 hectares de terra, tem capacidade de projeto de 30 milhões de toneladas/ano (fase 1 é de 15 milhões de toneladas/ano), capital de investimento total de 715 bilhões de VND, operando por 30 anos.
A construção de uma área de armazenagem de carga ajudará a aumentar as importações de carvão do Laos para o Vietnã nos próximos tempos.
O investidor propõe a fase de preparação do investimento no terceiro trimestre de 2024, a fase 1 no quarto trimestre de 2025 e a fase 2 no quarto trimestre de 2031.

Mina de carvão na província de Sekong (Laos) com a maior parte de suas reservas exportadas para o Vietnã - Foto: HOANG TAO
Atualmente, o volume de carvão importado do Laos para o Vietnã através do par de portões de fronteira internacional La Lay (distrito de Dakrong) - La Lay (província de Salavan, Laos) é muito grande, chegando a 12.000 toneladas/dia, com cerca de 500 veículos passando.
No entanto, as áreas de fronteira em ambos os lados do Vietnã e do Laos não são grandes, não há área de armazenagem de carga, a infraestrutura está degradada, então, frequentemente há engarrafamentos prolongados, representando muitos riscos potenciais à segurança do tráfego, ao saneamento ambiental e afetando muito o fluxo de tráfego na área do portão de fronteira internacional de La Lay.
Além disso, o potencial de importação e exportação de carvão entre os dois países através do portão de fronteira internacional de La Lay (comuna de A Ngo, distrito de Dakrong) é muito grande, podendo atingir 500 milhões de toneladas nos próximos 50 anos.
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