Segundo o Dr. Tran Ngoc Chinh, o Rio Saigon é um recurso especial que poucos lugares possuem. A cidade de Ho Chi Minh precisa planejar e explorar suas vantagens para desenvolver a economia , o turismo e servir à comunidade.
"O Rio Saigon é uma paisagem especial que a natureza concedeu à Cidade de Ho Chi Minh, mas os estudos de planejamento para o desenvolvimento de espaços urbanos ao longo do rio são muito vagos", disse o Dr. Tran Ngoc Chinh, Presidente da Associação Vietnamita de Planejamento e Desenvolvimento Urbano, na conferência que apresentou o período inicial de ajuste do planejamento geral da Cidade de Ho Chi Minh para 2040, com uma visão para 2060 , em 12 de setembro.
As duas margens do Rio Saigon atravessando o centro da Cidade de Ho Chi Minh, setembro de 2023. Foto: Quynh Tran
Segundo o Sr. Chinh, o rio serpenteia pela cidade de Ho Chi Minh como uma "faixa de seda", algo raro em qualquer lugar, mas seu potencial ainda não foi totalmente explorado. Ele comparou a situação a Da Nang , onde o rio Han atravessa o centro da cidade por cerca de 7 km, mas é muito bem aproveitado, incluindo o espaço urbano ao longo das margens e as pontes que o cruzam. Isso contribuiu para que Da Nang ganhasse o apelido de "cidade das pontes".
O presidente da Associação Vietnamita de Planejamento e Desenvolvimento Urbano acrescentou que, no mundo , muitos rios, como o Huangpu em Xangai (China), o Tâmisa (Reino Unido), etc., não possuem paisagens tão belas quanto as de Saigon, mas são bem aproveitados e desenvolvidos, tornando-se pontos turísticos famosos.
Considerando que o Rio Saigon atravessa a cidade de Ho Chi Minh com cerca de 40 km de extensão e é bastante largo, o Sr. Chinh afirmou que, no planejamento, podemos nos concentrar no desenvolvimento inicial de 15 a 20 km, especialmente o trecho que atravessa a área de Thu Thiem e a península de Thanh Da - Binh Quoi, por ser considerada a "pérola" da cidade.
"Se bem planejado e implementado, em 10 a 15 anos o Rio Saigon não será apenas um destaque da cidade, mas também será famoso no mundo todo", disse o Sr. Chinh, sugerindo que a consultoria precisa esclarecer o conteúdo relacionado ao planejamento do desenvolvimento do espaço ao longo do Rio Saigon, para que se reconheça que esta é uma paisagem especial, um privilégio concedido pela natureza, que nem todos os lugares possuem.
Além do Rio Saigon, o desenvolvimento espacial de todo o sistema fluvial da cidade de Ho Chi Minh é um conteúdo importante que precisa ser incluído neste plano diretor, de acordo com o líder da Associação Vietnamita de Planejamento de Desenvolvimento Urbano.
Concordando com o ponto de vista acima, a Professora Associada Dra. Do Tu Lan, ex-Diretora Adjunta de Desenvolvimento Urbano do Ministério da Construção, afirmou que a cidade de Ho Chi Minh possui muitos rios e canais, portanto, neste ajuste de planejamento, é necessário estudar e aproveitar essas vantagens para desenvolver a cidade. Ao mesmo tempo, a cidade precisa considerar a inclusão de vários lagos de regulação no planejamento para solucionar o problema crescente das inundações.
Na conferência, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, afirmou que o plano diretor da cidade foi estabelecido em 2010 e que muitos novos problemas surgiram desde então. Este estudo de ajuste baseia-se em dois princípios: aproveitar os planos anteriores e atualizá-los, além de superar as deficiências e limitações para o desenvolvimento da cidade.
"A cidade irá analisar o que é bom e precisa ser mantido e promovido, bem como o que precisa ser ajustado e complementado", disse o Sr. Mai.
O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, discursa na conferência na tarde de 12 de setembro. Foto: Ha Giang.
Segundo o Presidente da Câmara Municipal, as Resoluções 24 e 31 do Politburo colocam a Cidade de Ho Chi Minh em uma posição importante no Sudeste e na Zona Econômica Chave do Sul, visando torná-la um centro com capacidade para competir e se integrar internacionalmente. Portanto, o ajuste do plano diretor precisa demonstrar claramente o desenvolvimento de acordo com as orientações acima mencionadas.
Em particular, a cidade se concentrará no desenvolvimento de acordo com o modelo urbano multicêntrico, pois, até o momento, priorizou apenas a área central existente (930 hectares). O Sr. Mai afirmou que os novos centros precisam de um plano de desenvolvimento, mas, antes de tudo, é necessário investir em infraestrutura, especialmente em transporte, para que haja uma conexão síncrona.
"Se mantivermos a área urbana existente como está agora, sem ousar romper com as barreiras, continuaremos a nos desenvolver como um derramamento de óleo", disse o Sr. Mai, acrescentando que, no planejamento futuro, a cidade definirá o método de transporte público, não apenas o metrô, mas também aproveitando o sistema de canais para desenvolver o transporte hidroviário.
Segundo o Sr. Mai, a cidade de Ho Chi Minh é uma grande área urbana, portanto, a cultura e a sociedade também são pontos fortes, o que exige espaços verdes suficientes. Assim, no estudo de ajustes de planejamento, a cidade pretende manter uma certa proporção de terras agrícolas como reserva para o futuro. Em relação à questão populacional, ele afirmou que, considerando a estrutura econômica e social atual e futura da cidade de Ho Chi Minh, é necessário calcular cuidadosamente a escala e a qualidade do desenvolvimento para garantir um crescimento adequado.
A tarefa de ajustar o planejamento geral da cidade de Ho Chi Minh para 2040, com uma visão para 2060, foi aprovada pelo Primeiro-Ministro em 2021, com o objetivo de integrar o desenvolvimento do espaço urbano da cidade com a área circundante. O ajuste do planejamento precisa atender às novas exigências da estratégia de desenvolvimento econômico e social, bem como solucionar as deficiências da maior cidade do país, incluindo população, habitação, infraestrutura de transporte, meio ambiente, adaptação às mudanças climáticas, etc.
O projeto de ajuste do plano diretor da cidade de Ho Chi Minh, uma vez estabelecido e aprovado, servirá de base para a gestão urbana, especialmente na definição da direção do desenvolvimento espacial, das funções urbanas e dos sistemas de infraestrutura técnica, visando à criatividade e à modernidade.
Gia Minh
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