A reunião também contou com a presença de líderes de departamentos, filiais, do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Tráfego e Comitês Populares de comunas e distritos relacionados.
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De acordo com o relatório da reunião, o projeto de renovação da estrada do eixo costeiro DT.719B, trecho Phan Thiet-Ke Ga, tem uma extensão de 25,61 km, com um investimento total de mais de 1.274,3 bilhões de VND. Até o momento, o projeto já concluiu cerca de 80% do volume. Desse total, o trecho da Rodovia Nacional 1A até a Ponte Suoi Nhum (17,8 km) foi concluído e colocado em operação. No entanto, ainda há 3,88 km da rota que passa pela mina de titânio da Tan Quang Cuong Company Limited que ainda não foram entregues.
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O Comitê Popular Provincial orientou os departamentos, filiais e unidades relevantes a concluírem urgentemente os procedimentos de transferência do local, garantindo condições para que os contratantes continuem a construção conforme o cronograma.
O projeto rodoviário DT.719B, trecho Hon Lan - Tan Hai, tem uma extensão total de 8,7 km de via principal e 1,7 km de via secundária, com um investimento total de mais de 663 bilhões de VND dos orçamentos central e provincial. Até o momento, o projeto já limpou mais de 90% da área. (9,3/10,3 km), dos quais a comuna de Tan Thanh atingiu 90% e a de Tan Hai, 90,7%. O andamento da construção atingiu apenas cerca de 32% do volume contratado . Em relação ao capital, o plano para 2025 é de mais de 185 bilhões de VND, mas atualmente foram desembolsados apenas mais de 16 bilhões de VND, atingindo 8,7%. A maior dificuldade do projeto é a falta de areia para a construção do leito da estrada. O Comitê Popular Provincial instruiu as unidades relevantes a removê-la urgentemente para acelerar o andamento.
O Projeto da Ponte Van Thanh (Cidade de Phan Thiet) tem um investimento total de mais de 225,2 bilhões de VND do orçamento central no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025, período de implementação de 4 anos, iniciado em 30 de dezembro de 2022 e estendido pelo Comitê Popular Provincial até 30 de dezembro de 2025. Até agora, o projeto concluiu cerca de 54% do volume do contrato . O plano de capital para 2025 é superior a 103,6 bilhões de VND, mas apenas mais de 10,6 bilhões de VND foram desembolsados, atingindo uma taxa de 10,28%. Os trabalhos de limpeza do local ainda enfrentam muitas dificuldades, o que faz com que o progresso seja mais lento do que o determinado pelo Comitê Popular Provincial.
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Ao concluir a reunião, o Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial de Lam Dong enfatizou: A implementação dos principais projetos de trânsito na área gerenciada pelo Conselho de Gestão de Projetos de Trânsito ainda enfrenta muitas dificuldades, decorrentes de causas objetivas e subjetivas. O Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial solicitou ao Conselho de Gestão de Projetos de Trânsito que alterasse seu método de gestão, concentrasse-se na resolução dos problemas existentes e incentivasse os empreiteiros a superar a lentidão do andamento do processo. Ele observou que as agências e unidades presentes na reunião devem enviar as pessoas certas, que tenham um sólido conhecimento do trabalho.
Não podemos deixar que a situação, com a terra e o capital disponíveis, continue lenta e sem uma justificativa legítima, continue. O Conselho de Administração precisa aprender seriamente com a experiência.
Camarada Nguyen Hong Hai, Membro do Comitê Permanente Provincial do Partido, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial de Lam Dong
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Lam Dong reconheceu que, no passado, após a fusão da província, a implementação do projeto também foi afetada pela lenta emissão e nomeação de pessoal relevante pelo Comitê Popular Provincial nos Conselhos de Gestão de Projetos e no Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras, o que afetou o progresso geral.
Em relação às próximas tarefas, o Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial deu instruções específicas para cada projeto. Para o projeto da estrada costeira DT.719B, trecho Phan Thiet - Ke Ga, a Tan Quang Cuong Trading Company Limited deve concluir com urgência os documentos relacionados ao fechamento da mina nas áreas 1 e 4 e enviá-los ao Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural até 10 de setembro de 2025 para a entrega do local. Para as áreas 2 e 3, as unidades devem se concentrar na construção, garantindo a conclusão dentro do cronograma. O Comitê Popular da Comuna de Tan Thanh coordena com o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras de Lam Dong para concluir prontamente os documentos de compensação restantes, entregando o local em outubro de 2025.
Em relação ao Projeto Rodoviário DT.719B, trecho Hon Lan - Tan Hai: Continuar a promover os trabalhos de limpeza do terreno, devendo desembolsar todo o capital alocado pela província. O Departamento Provincial de Agricultura e Meio Ambiente processará prontamente os dossiês de recuperação mineral em outubro de 2025. Em relação ao projeto da Ponte Van Thanh, o Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial observou que o Conselho de Gestão do Projeto de Obras de Trânsito deve orientar a empreiteira a coordenar com as autoridades das comunas e distritos para receber a entrega do terreno e implementá-la o mais breve possível. O projeto deve ser concluído em outubro de 2025.
Fonte: https://baolamdong.vn/quyet-liet-thao-go-vuong-mac-thuc-day-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ven-bien-389272.html
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