Determinado a concluir cerca de 1.200 km de rodovia para o Delta do Mekong

Reportando-se ao Primeiro Ministro, o Sr. Nguyen Van Hoa, vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Hau Giang , disse que o projeto tem dois pacotes de construção, com a produção da construção até agora atingindo mais de 14%, 26% abaixo do planejado.

O Comitê Popular Provincial orientou investidores e empreiteiros a mobilizarem equipamentos e recursos humanos, concentrando-se na construção para compensar o progresso imediatamente após a disponibilidade de areia.

"Toda a rota tem dois cruzamentos, um com a Rodovia Nacional 61C e outro com a via expressa longitudinal. A província tem planos de investir na construção de parques industriais ao longo da rota e cruzamentos para aproveitar esses cruzamentos.

O Primeiro-Ministro enfatizou que a via expressa Chau Doc-Can Tho- Soc Trang é extremamente importante, conectando as principais vias expressas. Ela cria espaço para o desenvolvimento de localidades, incluindo Hau Giang.

A província propôs adicionar um cruzamento adicional adjacente a Can Tho e ao norte do canal Xa No na área da estrada provincial 929, contribuindo para o desenvolvimento do canal Xa No, conectando-se com Can Tho", propôs o vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Hau Giang.

Informando mais o Primeiro Ministro, o Sr. Nghiem Xuan Thanh, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Hau Giang, disse que o local proposto para investimento no cruzamento é o distrito mais populoso (distrito de Phung Hiep) da província, onde a vida das pessoas ainda é difícil.

Além disso, este cruzamento fica a cerca de 10 km da área turística de Lung Ngoc Hoang. Portanto, investir em um cruzamento adicional é extremamente importante, contribuindo para o desenvolvimento econômico do distrito em particular e da província de Hau Giang em geral.

Em resposta a essas recomendações, o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, afirmou concordar basicamente com a proposta da província. Ao mesmo tempo, sugeriu que Hau Giang incluísse no planejamento a construção de cruzamentos que conectassem as vias expressas à rede de tráfego local. Avaliasse e priorizasse a alocação de capital e mobilizasse recursos para investimentos de forma proativa.

O primeiro-ministro conversa com trabalhadores no canteiro de obras do projeto componente 2 no cruzamento entre Lo Te e Rach Soi - Foto: Nguyen Viet.

A rodovia que atravessa Can Tho tem 7 milhões de metros cúbicos de areia.

Mais cedo naquela manhã, a delegação do Primeiro-Ministro também visitou o canteiro de obras do cruzamento entre Lo Te e Rach Soi. O Primeiro-Ministro visitou, entregou presentes e incentivou os trabalhadores antes de ouvir um relatório sobre a construção da rodovia que atravessa Can Tho.

Reportando-se ao Primeiro Ministro, o Sr. Le Minh Cuong, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção da Cidade de Can Tho (investidor do projeto componente 2), disse que o projeto atualmente tem areia suficiente para o enchimento da fundação.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quyet-tam-hoan-thanh-khoang-1200-km-cao-toc-cho-dbscl-192240713001651717.htm