O Departamento Municipal de Construção solicita ao Conselho de Gestão de Projetos nº 4; aos conselhos de gestão de projetos subordinados à cidade; aos Comitês Populares de comunas, bairros e zonas especiais; aos departamentos, escritórios e unidades subordinados ao Departamento; às unidades que administram e realizam a manutenção regular de estradas e hidrovias; e às unidades de construção e supervisão de obras de reparo em estradas e hidrovias que implementem com seriedade as tarefas especificamente direcionadas pelo setor da construção civil no Despacho Oficial nº 5182, de 24 de setembro de 2025.
O Departamento de Construção solicitou aos Comitês Populares das comunas de Tay Giang e Hung Son, ao Departamento de Gestão de Infraestrutura de Tráfego, ao Centro de Gestão de Infraestrutura de Tráfego de Quang Nam (sob a jurisdição do Departamento de Construção) e à Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company que implementassem um plano para lidar com deslizamentos de terra no leito da estrada, subsidência do leito da estrada e o risco de rompimento da pista no Km 23+480 da rodovia DT606 (trecho que atravessa a comuna de Tay Giang); que respondessem proativamente aos deslizamentos de terra causados por chuvas fortes e prolongadas, evitando uma postura passiva ou surpresa.
O vice-diretor do Centro de Gestão de Infraestrutura de Tráfego de Quang Nam, Huynh Le Tuan, afirmou que, por meio de inspeção in loco realizada em 15 de outubro de 2025, a situação do deslizamento de terra na rota acima mencionada mostrou que a área afetada apresenta um leito de estrada em forma de L, com um declive acentuado na encosta oposta, que sofreu erosão significativa. À direita da DT606, há um declive ascendente de aproximadamente 50 metros de altura, com indícios de um arco de deslizamento que atravessa toda a largura do leito da estrada e penetra profundamente na encosta.
Ao lado disso, na encosta positiva, existem vestígios de possíveis bordas de arcos de deslizamento (superfície perturbada, com novas estrias de solo) que penetram cerca de 30 metros na encosta positiva.
O pavimento na área afetada pelo deslizamento cedeu entre 18 cm e 30 cm de profundidade, e o trecho desmoronado tem 43 m de comprimento (do Km 23+454 ao Km 23+497). Nas proximidades da área do deslizamento, não há local adequado para subir até o topo da encosta e verificar a posição do topo do arco do deslizamento.
O Centro de Gestão de Infraestrutura de Tráfego de Quang Nam orientou a equipe de manutenção a coordenar com a população local a busca por um local adequado, tentando determinar a borda do arco de deslizamento no topo da encosta. A área afetada pelo deslizamento não possui via de acesso.
“Caso ocorra outro deslizamento de terra e a estrada seja danificada, a solução viável é escavar a encosta para liberar a via. No entanto, o tempo necessário para reparar o trecho e garantir o tráfego deverá ser longo devido à complexidade do terreno”, afirmou o Sr. Tuan.
Atualmente, o Centro de Gestão de Infraestrutura de Tráfego de Quang Nam instalou placas de aviso de deslizamento de terra em ambas as extremidades do trecho afetado e orientou a Dong Phong Construction and Consulting Joint Stock Company (empresa responsável pela gestão e manutenção da rodovia DT606) a mobilizar equipes para alertar e regular o tráfego.
No entanto, devido à imprevisibilidade de quando ocorrerá um deslizamento de terra, existe o risco de insegurança para pessoas e veículos que transitam por este local.
Para garantir a segurança de pessoas e veículos que trafegam na rodovia 606, as autoridades emitiram um documento solicitando que os Comitês Populares das comunas de Tay Giang e Hung Son coordenem e apoiem a regulamentação do trânsito.
Ao mesmo tempo, é preciso aumentar a disseminação de informações sobre os riscos de deslizamentos de terra para que as pessoas possam compreender, prevenir proativamente e garantir a segurança ao viajar por essa rota.
Fonte: https://baodanang.vn/nguy-co-cat-duong-tuyen-dt606-so-xay-dung-thanh-pho-da-nang-canh-bao-khan-3306723.html
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