Pronto para trabalhar no Tet no projeto do Anel Rodoviário 4

Nos últimos dias de 2024, centenas de trabalhadores trabalham intensamente no canteiro de obras do projeto do Anel Rodoviário 4 da Região da Capital. Os empreiteiros estão determinados a trabalhar através do Tet, levando a rota paralela à linha de chegada em 2025.

Horas extras, acelere o progresso

Do alto, o trecho paralelo da estrada que atravessa o distrito de Dan Phuong toma forma. Aqui, cerca de 100 locomotivas, equipamentos e 200 policiais, engenheiros e operários são mobilizados para trabalhar dia e noite.

Aproveitando o clima favorável, empreiteiros estão mobilizando diversas máquinas e trabalhadores para construir a estrada paralela ao Anel Viário 4, que atravessa os distritos de Me Linh e Soc Son ( Hanói ). Foto: Ta Hai.

O Sr. Hoang Trong Hai, comandante da equipe de construção nº 1, afirmou que o pacote nº 9, implementado pela Vinaconex, atingiu mais de 43% do valor do contrato. A empreiteira já pavimentou cerca de 8 km de concreto ao longo de toda a rota, e os trechos restantes estão sendo construídos com brita. Alguns itens da ponte sobre o canal também estão sendo executados.

Segundo o Sr. Hai, em projetos importantes como o Anel Viário 4, quanto mais próximo do final do ano, maior a carga de trabalho, obrigando a equipe a fazer horas extras. Embora seja difícil, a empreiteira, a equipe de trabalhadores e os engenheiros estão unidos e determinados a acelerar o andamento.

"Aproveitando o bom tempo, mobilizamos trabalhadores e máquinas para cumprir o cronograma estipulado. Durante o Ano Novo, as atividades de construção no canteiro de obras continuaram normalmente. Quanto ao Ano Novo Lunar, embora não haja um plano específico, todos estão prontos para ficar e trabalhar durante o feriado do Tet para concluir o projeto da estrada paralela em 2025", disse o Sr. Hai.

No entanto, o projeto atualmente sofre muitas interrupções, com uma extensão de cerca de 4,38 km ainda não entregue. Por exemplo, no pacote 9, há 10 pontos em Hoai Duc e 2 pontos em Dan Phuong. As obras existentes abrangem principalmente áreas residenciais, fábricas e infraestrutura técnica subterrânea e de superfície.

Reservas de contingência climática

No canteiro de obras do pacote 8, nos distritos de Soc Son e Me Linh, parte do viaduto ferroviário na comuna de Kim Hoa concluiu a construção dos pilares. Muitos trechos do distrito de Me Linh foram pavimentados com asfalto, dando um novo visual à área.

Trabalhadores constroem a estrada paralela do Anel Viário 4 através dos distritos de Me Linh e Soc Son (Hanói).

Um representante da empreiteira, Truong Son Corporation, disse que até o momento, o pacote concluiu cerca de 64% do volume de construção, garantindo progresso em comparação ao planejado.

Um oficial técnico responsável pelo pacote 8 compartilhou que o contratante está acelerando e se esforçando para exceder o cronograma para ter uma reserva em caso de condições climáticas adversas durante a construção.

"Com as seções que limparam o terreno, a contratada da joint venture está comprometida em concluir o projeto da estrada paralela através de Me Linh e Soc Son em junho de 2025", afirmou o representante da contratada.

Enquanto isso, o pacote 10 através do distrito de Ha Dong e do distrito de Thanh Oai, e o pacote 11 através de Thuong Tin também estão sendo implementados simultaneamente por contratantes em muitas fases da construção, garantindo o progresso do projeto.

Quando a rodovia começará?

Em entrevista ao jornal Giao Thong, um representante do Conselho de Administração do Projeto de Construção de Tráfego de Hanói disse que, até agora, o Conselho recebeu 776,82/786,2 hectares de terra, equivalente a 48,35/52,73 km, atingindo 91,7%.

Atualmente, o projeto ainda possui 8,3% do terreno, o equivalente a mais de 4,4 km de extensão, sem desmatamento. Ainda há muitas interrupções e atrasos ao longo de todo o percurso da construção.

Atualmente, a maior parte das terras agrícolas já foi desmatada. O restante da área está relacionado a terrenos residenciais, sepulturas antigas e à realocação de linhas de alta tensão. Hanói se esforça para concluir a limpeza do local do projeto antes do Ano Novo Lunar de 2025.

O vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, afirmou que o andamento da implementação dos projetos componentes, incluindo: compensação, apoio, limpeza do terreno e construção de estradas paralelas, atende basicamente aos requisitos. A maior dificuldade atual é a implementação do Projeto Componente 3 - Investimento na construção de uma via expressa sob o método de parceria público-privada (PPP).

"O projeto do Componente 3 levará cerca de 30 meses para ser construído. Se um investidor for selecionado no primeiro trimestre de 2025, a construção poderá começar no segundo trimestre de 2025", afirmou o Sr. Tuan.

O Projeto do Anel Viário 4 da Região da Capital tem uma extensão total de quase 113 km, passando por três províncias e cidades, incluindo Hanói (58 km), Hung Yen (19,3 km) e Bac Ninh (36,2 km). O ponto de partida do projeto é o ponto de conexão da rodovia expressa Hanói-Lao Cai, e o ponto final é o ponto de conexão da rodovia expressa Noi Bai-Ha Long.

O projeto tem um investimento total de mais de VND 85,813 bilhões, dos quais a Via Expressa do Anel Rodoviário 4 está sob o modelo PPP, com um investimento de VND 56,5 bilhões. A construção do projeto começou em junho de 2023 e a conclusão da estrada paralela, de acordo com a aprovação do projeto, está prevista para 2026, e da via expressa para 2027.

Após mais de 17 meses desde a data de início das obras, 4 pacotes de construção em Hanói foram implantados simultaneamente em uma rota de 48,35 km com 32 pontos de construção (23 pontos de estrada, 9 pontos de ponte).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm