Prontos para dar continuidade à construção do projeto Ring Road 4 durante o feriado do Tet.

Nos últimos dias de 2024, centenas de trabalhadores estavam ocupados no canteiro de obras do projeto da Rodovia Circular 4 da Região da Capital. Os empreiteiros estavam determinados a continuar a construção durante o feriado do Tet, com o objetivo de concluir a rodovia paralela até 2025.

Trabalhando em regime de horas extras para acelerar o progresso.

Vista de cima, a seção paralela da estrada que atravessa o distrito de Dan Phuong já está em construção. Aqui, aproximadamente 100 máquinas e equipamentos, juntamente com 200 funcionários, engenheiros e operários, foram mobilizados para trabalhar dia e noite.

Aproveitando as condições climáticas favoráveis, a empreiteira está mobilizando diversas máquinas e trabalhadores para construir a estrada paralela ao Anel Viário 4, o trecho que atravessa os distritos de Me Linh e Soc Son ( Hanói ). Foto: Ta Hai.

Segundo o Sr. Hoang Trong Hai, comandante da equipe de construção número 1, pacote número 9, executada pela Vinaconex, a obra já atingiu mais de 43% do valor contratual. Atualmente, a empreiteira pavimentou aproximadamente 8 km de todo o percurso com concreto, enquanto os trechos restantes estão sendo construídos com base de pedra britada. Diversos trechos de pontes sobre o canal também estão em construção.

Segundo o Sr. Hai, em projetos importantes como o Anel Viário 4, a carga de trabalho aumenta significativamente no final do ano, exigindo horas extras da equipe. Apesar das dificuldades, empreiteiros, trabalhadores e engenheiros estão unidos e determinados a acelerar o progresso.

"Aproveitando o bom tempo, mobilizamos trabalhadores e máquinas para cumprir o cronograma estabelecido. As atividades de construção no local continuaram normalmente durante o feriado de Ano Novo. Quanto ao Ano Novo Lunar, embora ainda não haja um plano específico, todos estão prontos para permanecer e trabalhar durante todo o feriado para concluir o projeto da estrada paralela em 2025", disse o Sr. Hai.

No entanto, o projeto ainda apresenta muitas áreas descontínuas onde os terrenos ainda não foram entregues, abrangendo aproximadamente 4,38 km. Por exemplo, no pacote número 9, restam 10 pontos no distrito de Hoai Duc e 2 pontos no distrito de Dan Phuong. As estruturas existentes são principalmente áreas residenciais, fábricas e infraestrutura subterrânea e de superfície.

Prepare uma reserva de suprimentos para lidar com o mau tempo.

No canteiro de obras do pacote 8, no trecho que atravessa os distritos de Soc Son e Me Linh, parte do viaduto ferroviário na comuna de Kim Hoa já teve seus pilares concluídos. Muitos trechos da rota que atravessa o distrito de Me Linh foram pavimentados com asfalto, conferindo uma nova aparência à região.

Operários da construção civil estão construindo a estrada paralela ao Anel Viário 4, que atravessa os distritos de Me Linh e Soc Son (Hanói).

Um representante da empreiteira, Truong Son Corporation, afirmou que o projeto já concluiu aproximadamente 64% das obras, garantindo que esteja dentro do cronograma.

Um técnico responsável pelo pacote número 8 informou que a empreiteira está acelerando o progresso e se esforçando para superar o cronograma, a fim de criar uma reserva para o caso de condições climáticas adversas durante a construção.

"Nos trechos onde o terreno já foi desmatado, o consórcio de empreiteiras está empenhado em concluir o projeto da estrada paralela, passando por Me Linh e Soc Son, até junho de 2025", afirmou o representante da empreiteira.

Entretanto, o pacote número 10, que atravessa os distritos de Ha Dong e Thanh Oai, e o pacote número 11, que atravessa o distrito de Thuong Tin, também estão sendo implementados simultaneamente por empreiteiras em múltiplas frentes, garantindo o progresso do projeto.

Quando começará a construção da rodovia?

Em entrevista ao jornal Giao Thong, um representante da Diretoria de Gestão do Projeto de Trânsito de Hanói afirmou que, até o momento, a Diretoria recebeu 776,82/786,2 hectares de terra, o equivalente a 48,35/52,73 km, atingindo 91,7% do total.

Atualmente, o projeto ainda possui 8,3% da área, o equivalente a mais de 4,4 km de extensão, que ainda não foi desmatada. Ao longo de todo o trajeto da construção, ainda existem muitos trechos descontínuos e fragmentados.

Atualmente, a maior parte das terras agrícolas já foi desmatada. As questões restantes de desapropriação dizem respeito a terrenos residenciais, cemitérios antigos e à realocação de linhas de transmissão de alta tensão. Hanói está empenhada em concluir a desapropriação para o projeto antes do Ano Novo Lunar de 2025.

O vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, afirmou que o progresso na implementação dos projetos componentes, incluindo indenização, apoio, desapropriação e construção de vias paralelas, atendeu basicamente aos requisitos. A maior dificuldade atual reside na implementação do Projeto Componente 3 - Investimento na construção da via expressa sob o regime de parceria público-privada (PPP).

"O projeto do componente 3 requer aproximadamente 30 meses de construção. Se tudo correr bem e um investidor for selecionado no primeiro trimestre de 2025, a construção poderá começar no segundo trimestre de 2025", afirmou o Sr. Tuan.

O projeto do Anel Viário 4 da Região Metropolitana tem uma extensão total de quase 113 km, atravessando 3 províncias e cidades, incluindo Hanói (58 km), Hung Yen (19,3 km) e Bac Ninh (36,2 km). O ponto de partida do projeto é o entroncamento com a rodovia expressa Hanói-Lao Cai, e o ponto final é o entroncamento com a rodovia expressa Noi Bai-Ha Long.

O projeto tem um investimento total de mais de 85,813 bilhões de VND, dos quais 56,500 bilhões de VND são referentes à via expressa Ring Road 4, construída sob um modelo de Parceria Público-Privada (PPP). A construção teve início em junho de 2023 e a conclusão da via paralela está prevista para 2026, de acordo com a aprovação do projeto, enquanto a via expressa deverá ser concluída em 2027.

Após mais de 17 meses desde o início da construção, 4 pacotes de obras em Hanói foram implementados simultaneamente ao longo de um percurso de 48,35 km, com 32 equipes de construção (23 trechos de estrada e 9 trechos de ponte).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm