O que o chefe do Comitê de Capital disse sobre o maior pacote de contrato do Aeroporto de Long Thanh que está sendo reclamado?

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A construção começou em agosto

Em entrevista ao VietNamNet , um líder do Comitê de Gestão de Capital do Estado - a unidade que detém mais de 95% do capital da Vietnam Airports Corporation (ACV) - o investidor do projeto do Aeroporto de Long Thanh, disse que a ACV iniciará a construção do terminal do Aeroporto de Long Thanh conforme planejado.

A ACV está implementando o projeto com urgência, de acordo com a orientação do Governo e do Primeiro Ministro .

Anteriormente, na reunião regular do governo em julho, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou que a construção do terminal do Aeroporto de Long Thanh fosse iniciada até agosto de 2023.

Na reunião do Comitê Diretor Estadual para importantes projetos e obras nacionais, essenciais para o setor de Transportes, em 13 de julho, o Primeiro Ministro também determinou que a construção do terminal de passageiros no Aeroporto de Long Thanh deve começar em agosto.

Em relação à situação de limpeza do local, de acordo com o presidente do Comitê Popular do distrito de Long Thanh (província de Dong Nai), até o final de julho de 2023, o trabalho de limpeza do local na fase 1 do projeto do Aeroporto de Long Thanh estava 100% concluído (2.532 hectares).

A declaração do representante do Comitê de Gestão da Capital do Estado foi feita no contexto de que o representante do consórcio Hoa Lu - 1 dos 3 consórcios (junto com o consórcio Vietur) que participam da licitação do pacote 5.10 do Aeroporto Internacional de Long Thanh - acaba de registrar uma reclamação sobre o fato de que apenas um consórcio passou na rodada técnica e alegou que o contratante turco era incompetente.

Em entrevista ao VietNamNet em 5 de agosto, um representante da joint venture Hoa Lu disse que a joint venture desses contratantes havia registrado uma reclamação e a enviado às autoridades.

"O consórcio está exercendo seu direito de petição de acordo com a Lei de Licitações e as instruções do edital. A petição foi enviada aos órgãos estaduais competentes, conforme prescrito", afirmou o representante, sem fazer mais comentários neste momento.

*O Aeroporto de Long Thanh é considerado um projeto nacional fundamental e nenhuma etapa pode ser adiada.*

Anteriormente, o mercado vazou informações de que o consórcio Hoa Lu havia entrado com uma petição, na qual havia muitas reclamações sobre o pacote 5.10, avaliado em mais de 35,2 bilhões de VND, para a construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, com investimento da ACV.

O reclamante disse que havia evidências de que o principal membro do consórcio Vietur violou os regulamentos de licitação e não estava qualificado para atender aos requisitos técnicos do pacote 5.10 para a construção do Aeroporto de Long Thanh.

No documento acima, Hoa Lu apresentou algumas evidências de que a IC Holdings — a empresa turca que lidera o consórcio Vietur — não atendeu aos padrões técnicos para vencer a licitação; ao mesmo tempo, alegou que a IC Holdings Company tinha um histórico de atrasos na construção de muitos projetos e tinha um histórico de encerramento de grandes projetos, além de um histórico de litígios contra investidores; a experiência da IC Holdings na construção de aeroportos era falsa e mostrava sinais de atraso...

Hoa Lu propôs que a ACV parasse de abrir os documentos financeiros do pacote 5.10 (rodada 2, após a rodada técnica) e solicitasse a revisão e verificação da capacidade do consórcio contratante ou convidasse uma terceira unidade independente (consultor internacional) com capacidade e experiência totais para reavaliar os documentos técnicos de licitação das partes.

O pacote de licitação está de acordo com os regulamentos e será feito conforme o planejado?

Respondendo à pergunta se o pacote 5.10 do projeto de construção do terminal do Aeroporto de Long Thanh continuará na rodada 2 (rodada financeira, após a rodada técnica) e se a reclamação do consórcio Hoa Lu afetará o progresso do projeto, o líder do Comitê de Gestão da Capital do Estado disse que a licitação para o pacote 5.10 está de acordo com os regulamentos e planos.

Em 1º de agosto, a ACV anunciou que o consórcio Vietur (incluindo 3 empresas do Sr. Nguyen Ba Duong) atendeu aos requisitos técnicos para o pacote 5.10. Isso significa que os 2 consórcios restantes, Hoa Lu e CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (liderado pela China Harbour Engineering), foram eliminados do processo de licitação.

O consórcio Hoa Lu, liderado pela Coteccons, inclui oito empreiteiras, incluindo Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An e Power Line Engineering (PLE - Tailândia). Este é o único consórcio liderado por uma empreiteira nacional e se comprometeu a concluir o projeto até agosto de 2026, caso vença a licitação.

O consórcio Vietur é composto por 10 membros, liderados pelo Grupo de Construção Industrial e Comercial ICISTAS. O ICISTAS pertence à IC İbrahim Cecen Investment Holding (Türkiye), fundada em 1969. Esta unidade possui vasta experiência na implementação de grandes projetos de infraestrutura, como portos, aeroportos, energia,... nos Emirados Árabes Unidos, Rússia... incluindo grandes aeroportos internacionais em países como Rússia, Arábia Saudita, Turquia, Bulgária...

Neste consórcio, há 3 empresas no ecossistema do Sr. Nguyen Ba Duong - ex-presidente do Conselho de Administração da Coteccons, a saber, Newtecons, Ricons e SOL E&C.

O projeto de construção do Aeroporto de Long Thanh é um projeto nacional importante com uma escala de investimento muito grande, incluindo muitos projetos componentes, incluindo o importante pacote 5.10, no valor de mais de 35.200 bilhões de VND.

O Aeroporto de Long Thanh é considerado um projeto nacional fundamental e nenhuma etapa pode ser adiada.

Em resposta à imprensa, os líderes da ACV disseram que, por se tratar de uma fase de licitação, a unidade não pode fornecer nenhuma informação. Trata-se de documentos confidenciais, não podendo ser publicados pela ACV. A ACV deverá fornecer informações oficiais até 22 de agosto. A avaliação da capacidade dos contratados é realizada por uma equipe de especialistas, uma unidade independente, e a ACV não participa.

O que o consórcio Hoa Lu disse sobre a reclamação sobre a não apresentação da proposta para o aeroporto de Long Thanh? De acordo com o consórcio Hoa Lu, apenas um consórcio foi aprovado na rodada técnica do pacote de propostas de VND 35 bilhões para o aeroporto de Long Thanh, e a construtora turca foi incompetente.

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