O que disse o chefe do Comitê da Capital sobre o maior pacote de contratos do Aeroporto de Long Thanh, que está sendo alvo de reclamações?

A construção começou em agosto.

Em declaração ao VietNamNet , um líder do Comitê de Gestão de Capital Estatal – órgão que detém mais de 95% do capital da Vietnam Airports Corporation (ACV), investidora do projeto do Aeroporto de Long Thanh – afirmou que a ACV dará início à construção do terminal do aeroporto conforme planejado.

A ACV está implementando o projeto com urgência, em conformidade com as diretrizes do Governo e do Primeiro-Ministro .

Anteriormente, na reunião regular do Governo em julho, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh solicitou que a construção do terminal do Aeroporto de Long Thanh fosse iniciada até agosto de 2023.

Na reunião do Comitê Diretivo Estadual para importantes projetos e obras nacionais, fundamentais para o setor de transportes, realizada em 13 de julho, o Primeiro -Ministro também determinou que a construção do terminal de passageiros do Aeroporto de Long Thanh deve começar em agosto.

Com relação à situação da limpeza do terreno, de acordo com o Presidente do Comitê Popular do distrito de Long Thanh (província de Dong Nai), até o final de julho de 2023, o trabalho de limpeza do terreno na fase 1 do projeto do Aeroporto de Long Thanh estava 100% concluído (2.532 hectares).

A declaração do representante do Comitê de Gestão da Capital do Estado foi feita no contexto de uma reclamação apresentada pelo representante do consórcio Hoa Lu - um dos três consórcios (juntamente com o consórcio Vietur) participantes da licitação do pacote 5.10 do Aeroporto Internacional de Long Thanh - alegando que apenas um consórcio passou da fase técnica e que a empreiteira turca era incompetente.

Em declarações à VietNamNet em 5 de agosto, um representante da joint venture Hoa Lu afirmou que a empresa contratada apresentou uma queixa às autoridades.

"O consórcio está exercendo seu direito de apresentar petição de acordo com a Lei de Licitações e as instruções do edital. A petição foi encaminhada aos órgãos estaduais competentes, conforme previsto", afirmou o representante, sem fazer mais comentários neste momento.

*O Aeroporto de Long Thanh é considerado um projeto nacional fundamental e nenhuma etapa pode ser adiada.*

Anteriormente, o mercado divulgou informações de que o consórcio Hoa Lu havia entrado com uma petição. Nela, havia muitas reclamações sobre o pacote 5.10, avaliado em mais de 35,2 trilhões de VND, para a construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, investido pela ACV.

O denunciante afirmou haver provas de que o membro líder do consórcio Vietur violou as normas de licitação e não estava qualificado para atender aos requisitos técnicos do pacote 5.10 para a construção do Aeroporto de Long Thanh.

No documento acima, Hoa Lu apresentou algumas evidências de que a IC Holdings – a empresa turca líder do consórcio Vietur – não atendia aos padrões técnicos para vencer a licitação; ao mesmo tempo, alegou que a IC Holdings tinha um histórico de atrasos na construção de muitos projetos, de cancelamento de grandes obras e de litígios contra investidores; a experiência da IC Holdings na construção de aeroportos era falsa e demonstrava sinais de atraso...

Hoa Lu propôs que a ACV interrompa a divulgação dos documentos financeiros do pacote 5.10 (2ª rodada, após a rodada técnica) e solicite a revisão e verificação da capacidade do consórcio de contratados ou convide uma terceira unidade independente (consultoria internacional) com plena capacidade e experiência para reavaliar os documentos técnicos da licitação das partes.

O pacote de licitação está em conformidade com os regulamentos e será executado conforme o planejado?

Respondendo à pergunta sobre se o pacote 5.10 do projeto de construção do terminal do Aeroporto de Long Thanh continuará para a segunda rodada (rodada financeira, após a rodada técnica) e se a reclamação do consórcio Hoa Lu afetará o andamento do projeto, o líder do Comitê de Gestão da Capital Estatal afirmou que a licitação do pacote 5.10 está em conformidade com os regulamentos e planos.

Em 1º de agosto, a ACV anunciou que o consórcio Vietur (incluindo 3 empresas do Sr. Nguyen Ba Duong) atendia aos requisitos técnicos do pacote 5.10. Isso significa que os outros dois consórcios, Hoa Lu e CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (liderado pela China Harbour Engineering), foram eliminados do processo licitatório.

O consórcio Hoa Lu, liderado pela Coteccons, inclui oito empreiteiras: Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An e Power Line Engineering (PLE - Tailândia). Este é o único consórcio liderado por uma empreiteira nacional e se comprometeu a concluir o projeto até agosto de 2026, caso vença a licitação.

O consórcio Vietur é composto por 10 membros, liderados pelo Grupo de Construção Industrial e Comercial ICISTAS. A ICISTAS pertence à IC İbrahim Cecen Investment Holding (Turquia), fundada em 1969. Esta unidade possui vasta experiência na implementação de grandes projetos de infraestrutura, como portos, aeroportos, energia, etc., nos Emirados Árabes Unidos, Rússia, incluindo importantes aeroportos internacionais em países como Rússia, Arábia Saudita, Turquia e Bulgária.

Neste consórcio, estão presentes 3 empresas do ecossistema do Sr. Nguyen Ba Duong - ex-presidente do Conselho de Administração da Coteccons, nomeadamente a Newtecons, a Ricons e a SOL E&C.

O projeto de construção do Aeroporto de Long Thanh é um projeto nacional de grande importância, com um investimento de enorme porte, incluindo diversos projetos componentes, entre eles o importante pacote 5.10, avaliado em mais de 35,2 trilhões de VND.

O Aeroporto de Long Thanh é considerado um projeto nacional fundamental e nenhuma etapa pode ser adiada.

Em resposta à imprensa, os líderes da ACV afirmaram que, como se trata da fase de licitação, a unidade não pode fornecer nenhuma informação. Tratam-se de documentos confidenciais, que a ACV não pode divulgar. A ACV só divulgará informações oficiais em 22 de agosto. A avaliação da capacidade dos contratados é feita por uma equipe de especialistas, uma unidade independente, da qual a ACV não participa.

Após não ter conseguido vencer a licitação para o aeroporto de Long Thanh, o que disse o consórcio Hoa Lu sobre a reclamação? Segundo o consórcio Hoa Lu, apenas um consórcio passou da fase técnica do processo licitatório de 35 trilhões de VND para o aeroporto de Long Thanh, e a empresa turca contratada foi considerada incompetente.

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