Como funcionam os "supersapatos" em maratonas

Conservação de energia, mais impulso para frente e maior comprimento da passada são características comuns dos "supertênis" que estão agitando o mundo das maratonas.

Em 24 de setembro, a corredora Tigist Assefa usou o mais novo "supertênis" da Adidas – o superleve Adizero Adios Pro Evo 1 – para estabelecer um recorde feminino de maratona de 2 horas, 11 minutos e 53 segundos em Berlim. A mais recente conquista da corredora etíope também é significativamente melhor do que os dois recordes mundiais anteriores, respectivamente 2 horas, 14 minutos e 4 segundos estabelecidos pela queniana Brigid Kosgei na Maratona de Chicago de 2019 e 2 horas, 15 minutos e 25 segundos estabelecidos pela corredora britânica Paula Radcliffe na Maratona de Londres de 2003.

Duas semanas depois, foi a vez de Kelvin Kiptum vencer a Maratona de Chicago com um recorde de 2 horas, 0 minutos e 35 segundos, quebrando a antiga marca de 2 horas, 1 minuto e 9 segundos estabelecida por seu lendário veterano Eliud Kipchoge em Berlim 2022. No dia histórico, Kiptum usou o NikeDev163, o mais recente protótipo de tênis com revestimento de carbono da Nike.

Kiptum usou NikeDev163 quando terminou em primeiro, estabelecendo um recorde mundial na Maratona de Chicago de 2023 em 8 de outubro, enquanto seu compatriota Rhonex Kipruto, que terminou em segundo, usou Adios Pro Evo 1. Foto: AFP

Mas, até o momento, a World Athletics não tem intenção de controlar o desenvolvimento de "super calçados". A última atualização das regras relacionadas a calçados de competição foi no início de 2022, mas elas se aplicavam apenas a calçados com travas usados ​​em eventos em estádios (pista). Para calçados de estrada, os regulamentos da World Athletics ainda limitam a espessura da sola a apenas 40 mm – uma medida que, segundo se diz, apenas limita, e não impede, os fabricantes de continuarem aprimorando a tecnologia na fabricação de "super calçados". Ao contrário da World Aquatics, que proibiu os atletas de usar poliuretano de alta tecnologia em 2009, quebrando quase 200 recordes em dois anos, a World Athletics acredita que, com as sanções atuais, ainda mantém a justiça no campo de competição do atletismo.

O primeiro "super tênis" foi lançado pela Nike em 2016, o que desencadeou uma corrida para produzir tênis semelhantes de outras marcas. A explosão desses tênis desde 2020 também coincidiu com a época em que os corredores reescreveram todos os recordes do atletismo a partir de 5.000 m. O que todos esses recordes tinham em comum era que os atletas usavam tênis de corrida mais grossos, com uma economia de energia de cerca de 4%, dependendo do caso.

Esses "super calçados" devem atender às diretrizes da World Athletics, que estabelecem uma altura máxima de 40 mm para calçados de rua e 25 mm para calçados de pista. Normalmente, esses calçados precisam estar disponíveis no mercado antes de serem usados ​​por atletas em competições. No entanto, há uma exceção, que permite que os atletas usem versões que estão em desenvolvimento e serão lançadas no mercado dentro de um ano, desde que atendam às diretrizes técnicas da World Athletics.

O NikeDev163 — o tênis que Kiptum usou para estabelecer um recorde na Maratona de Chicago em 8 de outubro — é um exemplo dessa exceção, pois foi aprovado pela World Athletics para testes até 3 de dezembro de 2023. A agência vê exceções como o NikeDev163 como uma forma de o mundo do atletismo equilibrar a necessidade de inovação, adicionando emoção ao esporte e, ao mesmo tempo, garantindo uma receita enorme para os fabricantes.

Então, o que um "Super Shoe" teria? Primeiro, ele teria que ser reforçado com carbono . Isso envolve a inserção de uma ou várias hastes curvas de carbono na entressola de espuma para ajudar a manter o formato do calçado, promovendo um movimento de balanço ideal, conhecido como efeito "rocking". O formato do calçado é muito importante e pode ajudar o pé a trabalhar com mais eficiência.

“Há alguns fatores que sugerem que barras de carbono curvas podem ajudar”, explica a Dra. Aimee Mears, professora sênior do Instituto de Tecnologia Esportiva da Universidade de Loughborough. “Um deles é que elas mudam e podem melhorar a maneira como os músculos do tornozelo trabalham para gerar força. O segundo é que a barra de carbono curva pode atuar como uma alavanca para impulsionar o calcanhar e ajudar a impulsioná-lo para a frente.”

A espuma da entressola é excepcionalmente resiliente . A maioria dos "supersapatos" utiliza um material de entressola chamado Pebax. Embora as hastes curvas de carbono desempenhem um papel importante, a maior parte da energia real dos "supersapatos" é otimizada nessa espuma.

“Eu diria que o maior avanço tecnológico é tornar essas espumas mais leves”, explica o Dr. Allen. “Ao torná-las mais leves, você pode torná-las mais densas e gerar mais propulsão.” O princípio mais fundamental por trás desses “supertênis”, segundo o pesquisador britânico, é fazer um uso mais eficiente da energia gerada pelos corredores.

O cabedal e o solado são superleves. Pesquisas mostram que economizar 100 gramas de peso pode equivaler a 1% de energia. Nos "super tênis" mais recentes, os cientistas se concentraram na redução tanto do solado que toca o solo quanto das camadas superiores acima do pé. A Adidas praticamente eliminou o solado de borracha do Adios Pro Evo 1. Enquanto isso, a Nike supostamente reduziu a mesma parte do tênis, embora o novo Alphafly 3 ainda não tenha sido lançado oficialmente.

"Eles economizaram bastante peso no solado", diz Mears. "Essa é a principal diferença entre os protótipos anteriores e os tênis atuais." A camada ao redor do pé também é feita de um material superfino, projetado para baixo peso, em vez de durabilidade, e é por isso que a Adidas recomenda que o Adios Pro Evo 1 seja usado apenas para maratonas.

Os solados estão ficando mais altos . O limite de espessura do solado para calçados de estrada é de 40 mm, e a maioria dos designs mais recentes de "super calçados" está nesse limite ou próximo a ele. "Com o aumento da altura do solado, você teoricamente aumenta o comprimento dos membros inferiores, e isso potencialmente aumenta o comprimento da passada, o que pode contribuir para uma corrida mais rápida", diz Mears.

Os pesquisadores ainda estão tentando avaliar quais características específicas do "super tênis" são mais importantes, embora os especialistas atualmente acreditem que seja a combinação de carbono, espuma, altura e peso reduzido que torna o tênis muito mais rápido.

Hong Duy (de acordo com o Telegraph )

Link da fonte: https://vnexpress.net/sieu-giay-trong-marathon-hoat-dong-the-nao-4665921.html