O último túnel na rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon será inaugurado em breve.

Aproveitando o clima favorável, as unidades de construção do projeto do componente da via expressa Quang Ngai - Hoai Nhon estão se esforçando para superar as dificuldades e acelerar o andamento da construção para inaugurar em breve (túnel 3) o túnel rodoviário mais longo da fase 2 da via expressa Norte-Sul, contribuindo para acelerar o andamento geral do projeto em toda a rota.

Construção dentro do túnel n.º 3 do pacote XL3 da rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon.

A Autoestrada Quang Ngai-Hoai Nhon, com 88 km de extensão e um investimento total de mais de VND 20 trilhões, é o maior projeto entre os 12 componentes da Fase 2 do Projeto de Investimento na Construção da Autoestrada Norte-Sudeste. O projeto conta com o investimento do Conselho de Gestão de Projetos 2, e o Grupo Deo Ca é o empreiteiro geral. Atualmente, todos os três blocos XL1, XL2 e XL3 da Autoestrada Quang Ngai-Hoai Nhon estão sendo construídos em três turnos, com 43 equipes de construção, 3.200 funcionários e mais de 1.100 máquinas e equipamentos no local. Especialmente para itens importantes, as vias críticas para o progresso, como pontes e túneis através das montanhas, estão sendo construídas pela empreiteira continuamente, 24 horas por dia. Até agora, o túnel 1, com 610 m de comprimento, e o túnel 2, com 698 m de comprimento, foram escavados pelo Deo Ca Group, ajudando a encurtar a distância para as unidades transportarem máquinas e materiais para construir o túnel 3. Para o túnel 3, o empreiteiro concluiu 796/3.200 m do tubo do túnel esquerdo e quase 854/3.200 m do tubo do túnel direito. O Deo Ca Group está se esforçando para concluir este túnel rodoviário de nível especial antes da data programada para junho de 2025 para conectar toda a via expressa oriental através das duas províncias de Quang Ngai e Binh Dinh. O Diretor Geral da Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Nguyen Quang Huy disse: A Deo Ca está se esforçando para concluir os itens do caminho crítico do projeto, especialmente os itens da ponte e do túnel, que são os fatores decisivos para concluir o projeto dentro do cronograma. Atualmente, a Deo Ca concluiu 2/3 dos túneis, construiu 58/77 grandes pontes na rota e construiu 3,3/12,1 milhões de m³ de leito rodoviário. Em particular, o item 3 do túnel, o túnel mais longo do projeto, já foi escavado em 26%. No entanto, as condições geológicas do túnel 3 são muito complexas, com muitas alterações em relação ao projeto original, causando muitas dificuldades para a unidade de construção. De acordo com o projeto original, basta escavar 100 m no túnel para encontrar rochas de grau 1 e 2 (rochas duras) para que a empreiteira aumente o nível de escavação, acelere a construção e, ao mesmo tempo, aproveite as rochas duras para produzir concreto, cimento e agregados para a seção da estrada e da ponte.

Construção dentro do túnel n.º 3 do pacote XL3 da rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon.

No entanto, a empreiteira escavou 400 m no solo e ainda encontrou geologia frágil, com rochas de nível 4, portanto, as etapas de construção devem ser organizadas com mais cuidado. Além disso, as rochas de nível 4 resultantes da escavação do túnel não podem ser utilizadas, o que nos obriga a investir na compra de rochas comerciais para a fabricação de concreto de cimento para outros itens. "Para superar as dificuldades mencionadas, estamos aprimorando o método de escavação do sistema Deo Ca, aumentando a escala do espaço no túnel para acelerar a construção de mais pontos de construção. Além disso, continuamos trabalhando com o investidor do projeto para redefinir as condições geológicas e encontrar a solução mais rápida para a construção do túnel", enfatizou o Sr. Huy. Atualmente, a limpeza do terreno da rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon atingiu apenas 96%, com a maioria dos problemas nos trechos que passam pelo distrito de Tu Nghia, na província de Quang Ngai. Atualmente, 16/19 minas de materiais de construção para a via expressa foram licenciadas, mas, por vários motivos, a contratada ainda tem dificuldade de acessar e explorar as minas para atender à via expressa.

Pham Cuong (Agência de Notícias do Vietnã)

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