Aumentar a idade mínima para dirigir a partir de 1º de janeiro de 2025

Novas regulamentações sobre a idade do condutor

De acordo com a investigação dos repórteres do jornal Giao Thong, a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário (TTATGT), aprovada pela Assembleia Nacional em 27 de junho, com vigência a partir de 1º de janeiro de 2025, estipula: Pessoas com 16 anos ou mais podem dirigir motocicletas.

A Lei de Segurança no Trânsito de 2024 estipula que a idade máxima para condutores de automóveis de passeio com mais de 29 lugares, excluindo o assento do motorista, é de 57 anos para homens e 55 anos para mulheres.

Pessoas com 18 anos ou mais recebem uma carteira de motorista (GPLX) de classe A1, A, B1, B, C1 e um certificado de treinamento em direito de trânsito para dirigir motocicletas especializadas nas estradas.

Em que a classe A1 é concedida aos condutores de motociclos de duas rodas com cilindrada até ^{125 cm3} ou com motor eléctrico com potência até 11 kW;

A classe A é concedida aos condutores de motocicletas de duas rodas com cilindrada superior a ^{125 cm3} ou com motor elétrico com potência superior a 11 kW e aos tipos de veículos especificados para a carteira de habilitação da classe A1.

A classe B1 é concedida a condutores de motocicletas de três rodas e veículos especificados para carteiras de habilitação da classe A1.

A Classe B é concedida a motoristas de automóveis de passeio com até 8 assentos (excluindo o assento do motorista); caminhões e carros para fins especiais com peso total projetado de até 3.500 kg; tipos de carros especificados para carteiras de habilitação da Classe B que puxam reboques com peso total projetado de até 750 kg.

A Classe C1 é concedida a motoristas de caminhões e veículos especializados com peso total projetado de mais de 3.500 kg a 7.500 kg; tipos de caminhões especificados para carteiras de habilitação de Classe C1 com reboques com peso total projetado de até 750 kg; tipos de veículos especificados para carteiras de habilitação de Classe B.

Pessoas com 21 anos ou mais podem dirigir nas categorias C e BE. A categoria C é concedida a motoristas de caminhões e veículos especiais com peso total projetado superior a 7.500 kg; tipos de caminhões especificados para a categoria C que puxam reboques com peso total projetado de até 750 kg; tipos de veículos especificados para a categoria B e C1.

A classe BE é concedida a motoristas de veículos especificados para carteiras de motorista da classe B que puxam reboques com peso total projetado superior a 750 kg.

Pessoas com 24 anos ou mais podem obter carteiras de habilitação das classes D1, D2, C1E e CE. A classe D1 é concedida a motoristas de automóveis de passeio com mais de 8 lugares (excluindo o do motorista) a 16 lugares (excluindo o do motorista), automóveis de passeio especificados para carteiras de habilitação da classe D1 que puxam reboques com peso total projetado de até 750 kg; veículos especificados para carteiras de habilitação das classes B, C1 e C.

A classe D2 é concedida a motoristas de automóveis de passageiros (incluindo ônibus) com mais de 16 assentos (excluindo o assento do motorista) a 29 assentos (excluindo o assento do motorista), automóveis de passageiros especificados para carteiras de habilitação da classe D2 puxando reboques com peso total projetado de até 750 kg; veículos especificados para carteiras de habilitação das classes B, C1, C, D1.

A classe C1E é concedida a motoristas de tipos de carros especificados para carteiras de habilitação da classe C1 que puxam reboques com peso total projetado superior a 750 kg.

A classe CE é concedida a motoristas de tipos de carros especificados para carteiras de motorista da classe C que puxam reboques com peso total projetado superior a 750 kg; tratores puxando semirreboques;

Pessoas com 27 anos ou mais podem obter carteiras de habilitação das classes D, D1E, D2E e DE. A classe D é concedida a motoristas de automóveis de passeio (incluindo ônibus) com mais de 29 assentos (excluindo o assento do motorista); carros-leito; automóveis de passeio especificados para carteiras de habilitação da classe D que puxam reboques com peso total projetado de até 750 kg; veículos especificados para carteiras de habilitação das classes B, C1, C, D1 e D2.

A classe D1E é concedida a motoristas de tipos de carros especificados para carteiras de habilitação da classe D1 que puxam reboques com peso total projetado superior a 750 kg;

A classe D2E é concedida a condutores de tipos de automóveis especificados para carteiras de habilitação da classe D2 que puxam reboques com peso total projetado superior a 750 kg;

A classe DE é concedida a motoristas de tipos de carros especificados para carteiras de habilitação da classe D que puxam reboques com peso total projetado superior a 750 kg; carros de passeio com carruagens acopladas.

Notavelmente, a Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário de 2024 aumentou a idade máxima dos motoristas de automóveis de passageiros (incluindo ônibus) com mais de 29 assentos (excluindo o assento do motorista) e carros-leito para 57 anos para homens e 55 anos para mulheres.

Em comparação com as normas atuais da Lei de Trânsito de 2008, a idade máxima para mulheres aumenta em 5 anos e para homens aumenta em 2 anos.

O Sr. Nguyen Van Quyen, presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã, disse que aumentar a idade máxima para motoristas (para veículos de passageiros com mais de 29 assentos, excluindo o assento do motorista, e ônibus-leito) é apropriado porque, em comparação com antes, as condições de saúde do povo vietnamita melhoraram.

Por outro lado, hoje em dia, com a introdução de muitas novas tecnologias nos carros, as condições de trabalho dos motoristas também se tornaram menos difíceis. Recentemente, empresas de transporte relataram que motoristas saudáveis, mas que, devido às restrições de idade impostas por lei, não têm permissão para trocar suas carteiras de habilitação para dirigir veículos com 30 ou mais assentos (incluindo o assento do motorista), mas ainda não atingiram a idade de aposentadoria e, ao se candidatarem a outro emprego, têm mais de 50 a 55 anos, o que torna muito difícil encontrar emprego. Embora as empresas precisem de motoristas, recrutar novos funcionários também é muito difícil.

A jornada de trabalho dos motoristas a partir de 1º de janeiro de 2025 não poderá exceder 10 horas por dia, 48 horas por semana.

O tempo de condução não deve exceder 48 horas por semana

O artigo 64 sobre a jornada de trabalho dos motoristas de automóveis envolvidos em negócios de transporte e transporte interno da Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário ainda mantém a regulamentação de que o tempo de condução dos motoristas de automóveis não deve exceder 10 horas por dia; a condução contínua não deve exceder 04 horas e deve garantir as disposições relevantes do Código do Trabalho, conforme prescrito na Lei de Trânsito Rodoviário de 2008.

No entanto, a Lei de Segurança no Trânsito de 2024 acrescenta uma regulamentação que determina que o tempo de trabalho do motorista não pode exceder 48 horas por semana.

As unidades de negócios de transporte, as unidades operacionais de transporte interno e os motoristas de negócios de transporte e veículos de transporte interno devem ser responsáveis ​​pela implementação dos regulamentos acima.

Além disso, a Lei também estipula: Os condutores que participam do trânsito rodoviário devem ser maiores de idade e gozar de boa saúde, conforme previsto em lei; possuir carteira de habilitação válida, com pontuação remanescente e adequada ao tipo de veículo conduzido, expedida por órgão competente, exceto os condutores de motocicletas, conforme previsto.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-tang-do-tuoi-hanh-nghe-lai-xe-tu-1-1-2025-192240629130945008.htm