Acelerar a limpeza do local para o projeto de desvio oriental da cidade de Dong Ha

O Projeto de Desvio Leste da Cidade de Dong Ha, quando concluído, ajudará a desviar veículos de grande porte da cidade de Dong Ha, garantindo a segurança do trânsito e completando gradualmente o sistema de infraestrutura viária, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico da província. A limpeza do terreno para o projeto está sendo acelerada, mas ainda existem muitos obstáculos, exigindo uma participação mais drástica das localidades para concluir o projeto dentro do prazo.

Nas seções desmatadas, as unidades estão acelerando a construção para acompanhar o cronograma do Projeto de Desvio Leste da Cidade de Dong Ha - Foto: TU LINH

O projeto de desvio leste da cidade de Dong Ha, do km 741+179 da Rodovia Nacional 1 (Comuna de Phong Binh, Distrito de Gio Linh) ao km 10+187 da Rodovia Nacional 9, no bairro de Dong Giang, cidade de Dong Ha, recebeu mais de 399,9 bilhões de VND do orçamento estadual no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025. Atualmente, as prefeituras entregaram 11,68/13,29 km de canteiro de obras para o projeto, atingindo 88%.

De acordo com o Departamento de Transportes da província de Quang Tri , apenas a comuna de Gio Mai, no distrito de Gio Linh, e o distrito de Dong Giang, na cidade de Dong Ha, concluíram as obras de aquisição de terras neste projeto. A cidade de Gio Linh já pagou indenização pela aquisição de terras em 55/56 casos; a comuna de Gio Chau pagou em 12/15 casos; a comuna de Gio My pagou em 14/25 casos; e a comuna de Phong Binh pagou em 122 casos.

Apesar dos esforços das autoridades locais, o trabalho de limpeza do terreno neste trecho ainda enfrenta muitas dificuldades e obstáculos. Na comuna de Phong Binh, a área no início do cruzamento com a Rodovia Nacional 1, com cerca de 0,4 km de extensão, enfrenta 6 famílias construindo casas em terras agrícolas e 5 famílias cujas casas estão localizadas abaixo do nível da estrada, causando potenciais riscos à segurança do trânsito, e 4 famílias que estão sujeitas a reassentamento para o projeto.

Atualmente, o Departamento de Transportes está em coordenação com o Comitê Popular do distrito de Gio Linh para realizar um inventário de preços e dialogar com as famílias antes de submeter à aprovação do Comitê Popular Provincial as políticas de compensação para as famílias. Nas comunas de Gio Chau e Gio Quang, algumas famílias ainda não concordaram com o plano de apoio à compensação.

O trecho do cruzamento de Nguyen Hoang até o sul da ponte do Rio Hieu, na cidade de Dong Ha, foi aprovado pelo Conselho Popular Provincial para a política de investimentos; o Comitê Popular Provincial aprovou o projeto com um investimento total de 230 bilhões de VND do orçamento central, no âmbito do Programa de Recuperação e Desenvolvimento Socioeconômico, e do orçamento provincial. Atualmente, as prefeituras entregaram o canteiro de obras de 3,54/4,26 km, atingindo 83%.

Assim, para atender à implementação do projeto, o distrito de Dong Luong conta com 120 casos afetados. O Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras da Cidade de Dong Ha está precificando terrenos com origens conhecidas. O Comitê Popular do Distrito de Dong Luong está confirmando a origem do uso do solo no cruzamento da Rua Nguyen Hoang e os casos de terras agrícolas afetadas. Atualmente, foram pagos apoio e indenização pela aquisição de terras a 70 casos. O distrito de Dong Le concluiu o primeiro pagamento de indenização para 14 dos 19 casos relacionados a terrenos residenciais e pagou indenização pela aquisição de terras a 100 casos.

A dificuldade enfrentada por este trecho do projeto reside no fato de que o prazo de implementação dos trabalhos de limpeza do terreno para o projeto coincide com o da Lei de Terras de 2024 e o da Lei de Terras de 2013, de modo que as políticas não estão sincronizadas, dificultando os trabalhos de limpeza do terreno. Algumas famílias cujas casas e terrenos foram afetados não concordaram com um plano de compensação, impossibilitando a implementação do trecho desde o início da rota até a Rua Con Co, na cidade de Dong Ha.

Junto com isso, alguns casos de criação de camarão no bairro de Dong Luong solicitaram a recuperação de todos os tanques de camarão fora do escopo do projeto, porque os tanques são interconectados, incluindo: tanques de criação, reservatórios de água e tanques de decantação para tratamento.

Diante dessa questão, o Departamento de Transportes acatou o convite dos Departamentos de Agricultura e Desenvolvimento Rural, Finanças, Construção, Recursos Naturais e Meio Ambiente e do Comitê Popular da Cidade de Dong Ha para inspecionar o local e relatar unanimemente ao Comitê Popular Provincial para permitir a recuperação de todas as áreas de tanques de camarão fora do escopo do projeto; o Comitê Popular da Cidade de Dong Ha enviou um documento ao Comitê Popular Provincial e ao Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente.

De acordo com o Departamento de Transportes, para acelerar o progresso da limpeza do local, implementação da construção e desembolso do capital alocado do projeto, é solicitado que o Comitê Permanente do Comitê Distrital do Partido, o Comitê Popular do Distrito de Gio Linh e o Conselho de Gestão de Projetos para Desenvolvimento do Fundo de Terras e Cluster Industrial do Distrito de Gio Linh aprovem urgentemente o plano de compensação, apoiem o sistema de encanamento de água, o sistema de telecomunicações; concluam a seleção de contratantes para realocar o sistema elétrico.

Concluir a aprovação dos planos de compensação para as famílias afetadas pela segurança no trânsito dentro do corredor rodoviário, que foram inspecionados e aprovados pelo Departamento de Transportes e pelos setores relevantes. Instruir os Comitês Populares das comunas de Gio Chau e Gio Quang a concluir a confirmação da origem do uso do solo das famílias restantes, como base para a aprovação dos planos de compensação e apoio. Acelerar a construção de áreas de reassentamento nas comunas de Phong Binh e Gio My para realocar prontamente as famílias afetadas e estabilizar suas vidas.

Para o Projeto de Contorno Leste da Cidade de Dong Ha, desde o cruzamento da Rua Nguyen Hoang até o sul da Ponte do Rio Hieu, os Comitês Populares dos bairros de Dong Luong e Dong Le são solicitados a confirmar urgentemente a origem do uso do solo para os lotes restantes. Em particular, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente deve aconselhar urgentemente o Comitê Popular Provincial sobre a política de recuperação de todos os tanques de camarão fora da área do projeto, a fim de criar um local para a construção do último trecho de 400 m da rota. O Comitê Popular da Cidade de Dong Ha concluiu a aprovação do plano de compensação e apoio às famílias cujas terras de cultivo de arroz foram recuperadas.

O desvio leste da cidade de Dong Ha tem mais de 22 km de extensão, começou a ser construído entre julho de 2018 e outubro de 2019 e concluiu apenas mais de 5 km. Recentemente, caminhões e contêineres de grande porte têm circulado pela cidade de Dong Ha dia e noite. Muitos acidentes têm causado vítimas nesta estrada.

Recentemente, graças a fontes de financiamento adicionais, o projeto de desvio oriental da cidade de Dong Ha continuou a ser implementado com previsão de conclusão para 2025. A esperança de muitas pessoas de Quang Tri é que esse desvio seja concluído o mais rápido possível, que veículos grandes sejam desviados para o desvio e que a Rodovia Nacional 1, que passa pela cidade de Dong Ha, não seja mais uma "estrada da morte".

Portanto, mais do que nunca, o trabalho de limpeza do local para este projeto exige o envolvimento de todo o sistema político , a remoção rápida de obstáculos e dificuldades para acelerar a construção e a conclusão rápida do desvio de acordo com o plano proposto.

Hong Phuc

Fonte: https://baoquangtri.vn/tang-toc-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189171.htm