Com o rápido progresso da construção, muitos componentes do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat estão adiantados em relação ao cronograma.

Implementar diversas soluções para reduzir os prazos dos projetos.

A Airports Corporation of Vietnam (ACV) está coordenando com a unidade de construção a implementação de diversas soluções para reduzir o cronograma de construção do terminal de passageiros T3 no Aeroporto Tan Son Nhat.

Segundo a ACV, a redução do cronograma do projeto visa cumprir a exigência do governo de que o projeto entre em operação em 30 de abril de 2025, o 50º aniversário da Libertação do Vietnã do Sul e da reunificação do país.

O projeto de construção do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat tem um investimento total de 10,990 bilhões de VND.

Segundo a ACV, a primeira solução é implementar a diretiva do governo para projetos-chave: "superar o sol e a chuva", "comer e dormir rapidamente", "trabalhar em 3 turnos e 4 equipes, trabalhar durante feriados e fins de semana, e focar apenas em fazer, sem recuar".

"Atualmente, mais de 2.500 trabalhadores e engenheiros, juntamente com centenas de máquinas e equipamentos de construção, estão trabalhando dia e noite em três turnos e quatro equipes para concluir o projeto o mais rápido possível", disse um representante da ACV.

Além de cumprir as diretrizes do Governo, a ACV também afirmou que a aplicação de tecnologias avançadas de construção é extremamente importante. Para acelerar o progresso da construção em concreto, as construtoras adotaram métodos como a divisão das zonas de construção em seções menores e o uso de técnicas de construção de cima para baixo para trabalhar em múltiplas frentes e de forma faseada. Simultaneamente, elas estão combinando a fabricação de componentes de aço, concreto e materiais semiacabados em oficinas e fábricas fora do canteiro de obras. Também estão utilizando guindastes de grande capacidade para aumentar a produtividade da montagem e minimizar a movimentação de fôrmas e andaimes.

Após a conclusão, o Terminal 3 será um terminal de passageiros domésticos com capacidade para 20 milhões de passageiros por ano, podendo receber 7.000 passageiros por hora nos horários de pico.

"Para garantir o cumprimento do cronograma, devemos aplicar uma abordagem de gerenciamento de projetos baseada em objetivos, combinada com o controle de processos. Dividiremos o volume de construção dos empreiteiros em incrementos de 15 dias, avaliaremos o desempenho regularmente e, se algum empreiteiro não atingir sua meta de produção, deverá compensá-la no próximo período de 15 dias para garantir que as metas estabelecidas sejam sempre alcançadas", afirmou a ACV.

Em relação a questões de desembolso e pagamento, a ACV também presta especial atenção para garantir que sejam rápidas e estejam em conformidade com os regulamentos.

"A ACV exige que os empreiteiros não retenham salários ou bônus dos trabalhadores, que forneçam abrigos e acampamentos adequados para os trabalhadores e que garantam condições de trabalho seguras para os mesmos", acrescentou a ACV.

Muitos itens estão adiantados em relação ao cronograma.

A ACV afirmou que a construção dos componentes do projeto está sendo controlada e implementada conforme o cronograma previsto. Atualmente, a obra estrutural foi concluída e os trabalhos de acabamento em arquitetura, construção, design de interiores e instalação de equipamentos estão sendo realizados com urgência. O volume total já atingiu aproximadamente 75% do projeto completo.

Segundo a ACV, o progresso geral de todo o projeto já atingiu aproximadamente 75%.

Especificamente, a estrutura bruta de concreto, incluindo o terminal de passageiros; o estacionamento de vários andares combinado com serviços não aeronáuticos; o edifício eletromecânico; o pátio de estacionamento de aeronaves; a ponte elevada EDW e a ponte da rampa C2, atingiram 100% de conclusão.

Com relação ao progresso da cobertura em estrutura metálica, 7.500 toneladas das 7.500 toneladas previstas foram concluídas, atingindo 100% do cronograma do projeto. A cobertura de alumínio do primeiro e segundo andares do terminal de passageiros foi finalizada. A instalação da cobertura de alumínio Kalzip já começou, e a conclusão de toda a cobertura do terminal de passageiros está prevista para dezembro de 2024.

A seção da fachada de vidro atingiu 33% de conclusão e a previsão é de que esteja finalizada até 22 de dezembro de 2024; o piso de pedra do terminal de passageiros atingiu 12.000/90.000 m² de volume construído e a previsão é de que esteja concluído em dezembro de 2024. Quanto ao teto do terminal de passageiros, a estrutura do teto está atualmente em construção no segundo andar e a previsão é de que esteja totalmente concluída até 29 de janeiro de 2025.

Muitos componentes do projeto do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat estão adiantados em relação ao cronograma.

Com relação aos sistemas de equipamentos, a ACV afirmou que todos os itens atingiram um nível de conclusão de 75% a 90%.

Especificamente, o sistema eletromecânico (instalação elétrica) está entre 75% e 95% concluído, dependendo da zona. Geradores, painéis elétricos e chillers já foram instalados, e a instalação dos cabos está em andamento. A previsão é de que todo o projeto seja energizado em 20 de novembro de 2024. Doze dos 39 elevadores e 16 das 55 escadas rolantes já foram instalados. A conclusão está prevista para dezembro de 2024.

O sistema de ponte telescópica concluiu a construção das fundações dos pilares 11/11, e a montagem da estrutura rígida de aço da ponte atingiu 11/11 pontes; o sistema de tabuleiro de aço (sistema de esteiras de bagagem) está 90% concluído e a previsão é de que seja finalizado em novembro de 2024.

Com relação ao sistema de escaneamento por raios X, espera-se que o equipamento chegue ao canteiro de obras em dezembro de 2024 e a instalação seja concluída em fevereiro de 2025.

Comentário (0)