Mercado de carros híbridos: 'Prendendo a respiração' antes do dia da redução de impostos; a redução pode chegar a centenas de milhões de dongs.

hybrid - Ảnh 1. — Muitos modelos de carros híbridos lançam políticas de preços vantajosas em outubro de 2025 - Foto: N.BINH

Antes do aplicativo, o mercado automotivo estava "prendendo a respiração, aguardando o momento certo", com muitas concessionárias exibindo grandes displays e fazendo grandes promoções, mas os clientes hesitavam em esperar por descontos maiores. Empresas como Toyota, Honda, Suzuki... estavam correndo para investir bilhões em expansão e na montagem de carros híbridos em vez de carros puramente elétricos. Por quê?

Empresas "liquidam estoques", compradores aguardam o momento certo.

Segundo as concessionárias de veículos, o principal motivo é que os compradores estão "aguardando" a revisão da política do Imposto Especial sobre o Consumo (IEC), que entrará em vigor a partir de 1º de janeiro de 2026.

De acordo com a nova lei, os veículos híbridos, incluindo os híbridos elétricos (HEVs) e os híbridos plug-in (PHEVs), serão tributados com uma alíquota de 70% da aplicada aos veículos convencionais a gasolina. Atualmente, apenas os PHEVs gozam desse incentivo fiscal, enquanto os HEVs continuam sendo tributados com a mesma alíquota dos veículos a gasolina ou diesel.

Quando a nova política entrar em vigor, os preços dos veículos híbridos cairão drasticamente graças à redução do imposto especial sobre o consumo, do imposto sobre valor agregado (IVA) e das taxas de registro. Cálculos preliminares mostram que os compradores de carros híbridos a partir do início de 2026 poderão economizar até centenas de milhões de VND em comparação com os valores atuais.

Portanto, de agora até o final de 2025, as montadoras e concessionárias de automóveis começarão a "liquidar o estoque" de carros híbridos para reduzir o risco de estoque parado antes que os preços dos carros novos sejam ajustados para baixo.

Na cidade de Ho Chi Minh, os vendedores da Honda disseram que o número de clientes interessados nos modelos híbridos CRV e Civic dobrou em outubro, mas "a maioria apenas perguntou sobre o preço e fez depósitos para reservar um lugar, sem assinar um contrato".

O Sr. Nguyen Hoang Minh (Cidade de Ho Chi Minh) disse: "Se eu comprar agora e no ano que vem o carro estiver cem milhões mais barato, vou me arrepender. Vou esperar até 2026, quando haverá um novo preço e uma política mais segura."

De acordo com os registros de preços de carros em outubro de 2025, a onda de reduções de preço de carros híbridos se espalhou por todo o mercado. O Kia Sorento HEV Premium 2023 teve uma redução de 260 milhões de VND, para 1,139 bilhão de VND; a versão Signature teve uma redução de 292 milhões de VND. O Sorento PHEV Premium teve uma redução de quase 400 milhões de VND, para 1,261 bilhão de VND.

A Toyota subsidia 50% da taxa de registro, o que equivale a uma redução de 38 a 77 milhões de VND para os modelos Corolla Cross, Yaris Cross e Camry Hybrid. O Honda CR-V Hybrid tem uma redução de quase 50 milhões de VND, para 1,209 trilhão de VND; o Civic Hybrid tem uma redução de 900 milhões de VND após os incentivos na taxa de registro.

O Suzuki XL7 híbrido teve seu preço reduzido em 100% (cerca de 70 milhões de VND), passando a custar 530 milhões de VND, com um pacote de manutenção gratuito de 3,5 anos. O Haval H6 HEV, importado da China, teve seu preço reduzido em 356 milhões de VND, para 740 milhões de VND; o Jaecoo J7 híbrido teve seu preço reduzido de 969 milhões para 889 milhões de VND.

Segundo as concessionárias, esta é a maior liquidação de estoque de carros híbridos dos últimos 5 anos, tanto para dar lugar à geração de carros de 2025-2026 quanto para evitar riscos quando os preços dos novos modelos estiverem mais baixos.

Por que os clientes não estão interessados em carros híbridos?

A Sra. Nguyen Thanh Huyen, do bairro de Binh Thanh, na cidade de Ho Chi Minh, disse que gosta de carros híbridos porque economizam combustível e não precisam ser recarregados como os carros elétricos. No entanto, ela ainda se preocupa com a degradação da bateria após alguns anos. Se a garantia for mais longa, ela considerará a compra.

Desde o lançamento do Corolla Cross híbrido pela Toyota em 2020, a linha de carros híbridos gasolina-elétricos tem sido considerada uma "transição razoável" entre os carros a gasolina tradicionais e os futuros carros elétricos. No entanto, após quatro anos, o número de carros híbridos vendidos no Vietnã ainda é bastante modesto.

Segundo o Sr. Nguyen Thanh Tuan, consultor técnico automotivo na cidade de Ho Chi Minh, existem três razões principais para a baixa popularidade desse tipo de carro. A primeira é o preço de venda. Os carros híbridos costumam ser cerca de 150 a 300 milhões de VND mais caros do que os carros a gasolina do mesmo modelo, o que faz com que muitos consumidores hesitem na compra.

Em segundo lugar, há a preocupação com os custos de manutenção, especialmente a substituição da bateria. Empresas como a Toyota, a Honda ou a Suzuki oferecem garantia de 8 anos ou 160.000 km para as baterias. No entanto, o custo da substituição da bateria, dependendo do modelo do carro, pode chegar a 40-100 milhões de VND, o que preocupa os compradores em relação aos custos a longo prazo.

Em terceiro lugar, está o hábito de usar carros a gasolina. Os vietnamitas ainda preferem motores a gasolina porque são fáceis de manter e revender, enquanto os híbridos ainda são uma tecnologia nova para a maioria dos consumidores.

Aceleração dos investimentos na montagem de veículos híbridos no Vietnã

Enquanto os consumidores ainda estão explorando as opções, as montadoras se preparam para entrar em uma nova fase.

O Sr. Nakano Keita, Diretor Geral da Toyota Vietnam, afirmou que a empresa investirá mais de 360 milhões de dólares (cerca de 9,5 trilhões de VND) na modernização da fábrica e na construção da primeira linha de montagem de veículos híbridos no Vietnã, localizada em Phu Tho (antiga província de Vinh Phuc ).

De acordo com o Sr. Nakano, os veículos híbridos serão a ponta de lança da estratégia de veículos ecológicos da Toyota no mercado vietnamita. A produção nacional ajudará a reduzir custos, controlar proativamente o fornecimento e expandir a escala de mercado.

Atualmente, a Toyota Vietnam possui uma fábrica com capacidade para produzir 47.000 veículos por ano, montando os modelos Vios, Fortuner, Veloz Cross e Avanza Premio. Quando a linha de produção de híbridos entrar em operação, a Toyota se tornará a segunda montadora de carros híbridos no país, depois da Kia com os modelos Sorento e Carnival HEV.

Segundo a Toyota, a escolha da linha de carros a ser desenvolvida no Vietnã depende da meta de redução de emissões, da eficiência econômica e da aceitação do consumidor, tendo como desafios a infraestrutura de estações de recarga e os preços dos veículos elétricos.

A empresa acredita que os veículos híbridos auto-recarregáveis (HEVs) são uma solução adequada, tanto em termos de consumo de combustível quanto independentes da infraestrutura de recarga. A Toyota prevê que a eletrificação da indústria automobilística do Vietnã ocorrerá fortemente nos próximos 5 a 10 anos, e os híbridos desempenharão um importante papel de "trampolim" antes que os veículos puramente elétricos dominem o mercado.

Atualmente, a Toyota distribui 6 modelos híbridos no Vietnã, com vendas acumuladas previstas para 2025 atingindo 5.739 veículos, representando 20% do mercado de veículos híbridos, um aumento de 91% em relação ao mesmo período do ano passado. Após quase 5 anos, cerca de 20.000 veículos híbridos da Toyota chegaram aos clientes vietnamitas.

Não apenas a Toyota, mas também a Suzuki Vietnam está se preparando para a tendência da eletrificação. O representante da empresa afirmou que, embora o lançamento de veículos totalmente elétricos ainda esteja nos planos de longo prazo, os híbridos serão o foco na fase atual.

A Suzuki apresentou o SUV elétrico eVitara em eventos recentes, mas ainda não definiu uma data para sua comercialização. Em vez disso, a empresa está focando na expansão de seu portfólio de veículos híbridos com modelos como o XL7 Hybrid, o novo Swift e as futuras versões GLX e GLX Plus do Fronx.

Segundo a Suzuki, essa orientação está em consonância com a proposta do Ministério da Construção de um consumo médio de combustível de 4,83 litros/100km, ao mesmo tempo que ajuda os usuários a terem acesso à tecnologia de economia de combustível sem terem que mudar seus hábitos de uso do veículo.

Ao avaliar o mercado de carros híbridos e totalmente elétricos, em entrevista ao Tuoi Tre, o Sr. Thai Van Toan, Diretor Executivo Sênior responsável pelos negócios e pós-venda da Isuzu Vietnam, afirmou que a empresa estuda cuidadosamente a infraestrutura de cada país, desde estações de recarga, manutenção e reciclagem de baterias até a viabilidade financeira para as empresas, antes de decidir fabricar ou distribuir esses veículos.

"Quando as condições forem adequadas, a Isuzu Vietnam poderá montar veículos elétricos diretamente na fábrica existente, sem precisar investir desde o início", disse o Sr. Toan.

O mercado aguarda a redução dos preços dos carros híbridos.

Segundo a Associação Vietnamita de Fabricantes de Automóveis (VAMA), nos primeiros 8 meses de 2025, o mercado consumiu 8.414 veículos híbridos, um aumento de mais de 80% em relação ao mesmo período do ano anterior. A Toyota manteve a liderança com 4.907 veículos, representando 58,3% da quota de mercado, ultrapassando amplamente a Honda e a Suzuki.

Especialistas preveem que 2026 poderá ser um "ano crucial" para os carros híbridos no Vietnã, com a queda dos preços, o aumento da oferta interna e o crescimento gradual da confiança dos usuários nessa tecnologia.

No entanto, esse "ponto de inflexão" depende não apenas da política tributária, mas também da confiança do consumidor, do serviço pós-venda e da estratégia de longo prazo de cada montadora.

JUSTIÇA

Fonte: https://tuoitre.vn/thi-truong-o-to-hybrid-nin-tho-truoc-ngay-giam-thue-muc-giam-co-the-ca-tram-trieu-dong-20251031225148687.htm