Falta de canteiro de obras para o projeto da estrada principal de Tam Hoa

Canteiro de obras da Ponte Truong Giang, visto da margem oeste para a margem leste. Foto: CT

Aguardando o local para fazer cais e cais

O clima ainda não mudou completamente para a estação chuvosa, mas atualmente, o canteiro de obras na margem leste da Ponte Truong Giang até o final da DT613B (estrada costeira Thanh Nien) do projeto da estrada principal de Tam Hoa, conectando a Rodovia Nacional 1 às ruas Vo Chi Cong e DT613B, está excepcionalmente silencioso.

Um morador da vila de Hoa An (comuna de Tam Hoa, distrito de Nui Thanh) disse que as pessoas estão ansiosas pela conclusão da ponte Truong Giang para poderem atravessá-la até o centro da comuna de Tam Hoa, evitando a balsa. Devido à forte chuva e aos ventos fortes, a balsa parou de operar, então eles tiveram que contornar a comuna de Tam Tien e depois descer, a cerca de 15 km de distância. No entanto, há quase um mês, o lado leste do projeto da ponte não vê o cenário de construção tão movimentado quanto antes.

A Torre T7 da Ponte Truong Giang aguarda a conexão das Torres T8, T9 e do Píer M2 (margem leste). Foto: CT

Explicando a situação acima, o representante do investidor (Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Província de Quang Nam ) disse que o canteiro de obras dos pilares T8, T9 e do píer M2 da ponte Truong Giang não foi entregue pelo distrito de Nui Thanh devido à fazenda de camarão de alta tecnologia do Sr. Tran Cong Thanh.

O escopo acima está preso em "4 ainda não": revisar e coletar todos os documentos legais relevantes; concluir a medição e o ajuste do mapa; concluir o inventário e a contagem; determinar preços unitários para ativos e objetos arquitetônicos sem preços unitários emitidos pelo Estado.

Portanto, o empreiteiro interrompeu a construção no local desde agosto de 2024. Na margem oeste, a construção dos pilares T1 e T2 também foi paralisada devido aos terrenos da casa do Sr. Tran Van Tai.

A Ponte Song Cho ainda não conseguiu construir o píer T6 e o ​​píer M2 na margem leste. Foto: CT

No canteiro de obras da ponte Song Cho, o engenheiro Dau Cao Hoan, comandante do local da Thai Son Traffic Construction Joint Stock Company (membro do consórcio de empreiteiros), disse que o empreiteiro é responsável pela ponte Song Cho e por toda a seção rodoviária do projeto.

Atualmente, a unidade possui vigas moldadas e está prestes a concluir os pilares T2, T3, T4 e T5 da Ponte Song Cho. O trecho da estrada não possui nivelamento, se houver, é em "pele de leopardo". Em setembro deste ano, se o nivelamento do pilar M2 e do pilar T6 não for concluído, a empreiteira também ficará sem trabalho.

A empreiteira da joint venture compartilhou que, para a construção da ponte, a mobilização de recursos humanos e equipamentos exige muito dinheiro e o custo é muito alto. No entanto, de março de 2024 até agora, os recursos humanos e equipamentos para perfuração de estacas tiveram que ficar parados e aguardar, causando desperdício de tempo e custos adicionais.

Remova os obstáculos com urgência

O investidor disse que a construção começou em 26 de abril de 2023, o projeto da estrada principal Tam Hoa conectando a Rodovia Nacional 1 à Rua Vo Chi Cong e DT613B tem um comprimento de cerca de 4,8 km (a ponte Song Cho tem 247,8 m de comprimento; a ponte Truong Giang tem 504 m de comprimento e a seção da estrada tem 4.077,2 m de comprimento).

Construção do vão em balanço da ponte Truong Giang. Foto: CT

O trabalho de compensação e limpeza do local será realizado a partir de maio de 2023. Até o momento, cinco planos de compensação foram aprovados, principalmente para terras administradas pelo Estado, sepulturas, apoio a barcos e alguns terrenos de famílias e indivíduos com um valor de cerca de 3,8 bilhões de VND.

No entanto, a superfície não é contínua, de modo que a construção da estrada não pode ser realizada. A empreiteira só pode construir alguns pilares e píeres dentro da superfície d'água das pontes Truong Giang e Song Cho, administradas pelo Estado.

A área de construção enfrenta problemas de limpeza de terrenos. Foto: CT

O projeto passa pela comuna de Tam Anh Nam (com cerca de 0,8 km de extensão) e pela comuna de Tam Hoa (com cerca de 4 km). Destes, a comuna de Tam Anh Nam tem um total de 134 lotes de terra afetados e anunciou a recuperação de 134 lotes, tendo aprovado apenas um plano para realocar sepulturas e pagar indenização.

A Comuna de Tam Hoa tem um total de 229 terrenos afetados, mas apenas 175 terrenos foram anunciados para serem recuperados. Além disso, a localidade aprovou quatro planos e os pagou, mas os terrenos estão dispersos, impossibilitando a construção.

A área de construção da estrada que afeta a área florestal protegida é de cerca de 2 km. A decisão de alterar a finalidade do uso da floresta foi emitida, mas a área ainda não foi entregue. O motivo é que ela está bloqueada nos procedimentos de recuperação de ativos estatais referentes às árvores utilizadas na entrega da área florestal.

A ocupação de terras relacionadas a tanques de camarão enfrenta muitas dificuldades. Foto: CT

Em 28 de agosto de 2024, o Comitê Popular do distrito de Nui Thanh emitiu o Relatório nº 343, recomendando que o Comitê Popular Provincial e as agências relevantes considerem e concordem com a política de permitir a auto-organização (sem a contratação de uma unidade de consultoria para preparar documentos), estabelecendo um grupo de trabalho para explorar e utilizar os produtos florestais de acordo com a situação atual. A receita dos ativos efetivamente recuperados será paga ao orçamento do estado.

Recentemente, o investidor e o contratante solicitaram que o distrito de Nui Thanh continuasse atento e orientasse as agências e unidades relevantes a cooperar ativamente e acelerar o progresso da remoção do congestionamento.

Enquanto aguardam a emissão das políticas de compensação pelo Comitê Popular Provincial, as agências e unidades resolvem e concluem proativamente os procedimentos legais (origem do uso do solo, ajuste de mapas, etc.) para acelerar o andamento da preparação, submissão para avaliação e aprovação dos planos e a realização dos pagamentos. Em particular, prestam atenção à limpeza de áreas florestais para a construção de estradas públicas e coordenam o fornecimento de areia para construção, a fim de tratar o solo frágil na aldeia de Phu Vinh (comuna de Tam Hoa).

A estrada principal de Tam Hoa, que liga a Rodovia Nacional 1 à Rua Vo Chi Cong e à DT613B, foi aprovada pelo Comitê Popular da Província de Quang Nam para projeto de investimento na Decisão nº 3995, de 31 de dezembro de 2021, com um valor total de 646 bilhões de VND. Desse total, o orçamento central financiou 517 bilhões de VND e o orçamento provincial, 129 bilhões de VND. O Comitê Popular Provincial designou o Comitê Popular do distrito de Nui Thanh como investidor do subprojeto de compensação.

Fonte: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html