Falta de canteiro de obras para o projeto da estrada principal de Tam Hoa

Canteiro de obras da Ponte Truong Giang, visto da margem oeste para a margem leste. Foto: CT

Aguardando o local para fazer cais e cais

O clima ainda não mudou completamente para a estação chuvosa, mas atualmente, o canteiro de obras na margem leste da Ponte Truong Giang até o final da DT613B (estrada costeira de Thanh Nien) do projeto da estrada principal de Tam Hoa, conectando a Rodovia Nacional 1 às ruas Vo Chi Cong e DT613B, está excepcionalmente tranquilo.

Um morador da vila de Hoa An (comuna de Tam Hoa, distrito de Nui Thanh) disse que as pessoas estão ansiosas pela conclusão da ponte Truong Giang para poderem atravessá-la até o centro da comuna de Tam Hoa sem precisar usar a balsa. Devido à forte chuva e aos ventos fortes, a balsa parou de operar, então eles tiveram que contornar a comuna de Tam Tien e depois voltar cerca de 15 km. No entanto, há quase um mês, o lado leste do projeto da ponte não vê o cenário de construção tão movimentado quanto antes.

A Torre T7 da Ponte Truong Giang aguarda a conexão das torres T8, T9 e do píer M2 (margem leste). Foto: CT

Explicando a situação acima, o representante do investidor (Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Província de Quang Nam ) disse que o canteiro de obras dos pilares T8, T9 e do píer M2 da ponte Truong Giang não foi entregue pelo distrito de Nui Thanh devido à fazenda de camarão de alta tecnologia do Sr. Tran Cong Thanh.

O escopo acima tem "4 ainda não": Revisar e coletar todos os documentos legais relevantes; concluir a medição e o ajuste do mapa; concluir o inventário e a contagem; determinar preços unitários para ativos e objetos arquitetônicos sem preços unitários emitidos pelo Estado.

Portanto, a empreiteira interrompeu a construção no local desde agosto de 2024. Na margem oeste, a construção dos pilares T1 e T2 também foi paralisada devido a problemas de terra da família do Sr. Tran Van Tai.

A Ponte Song Cho ainda não conseguiu construir o píer T6 e o ​​píer M2 na margem leste. Foto: CT

No canteiro de obras da ponte Song Cho, o engenheiro Dau Cao Hoan - comandante do local da Thai Son Traffic Construction Joint Stock Company (membro do consórcio contratante) - disse que o contratante é responsável pela ponte Song Cho e por toda a seção rodoviária do projeto.

Atualmente, a unidade já lançou as vigas e está prestes a concluir os pilares T2, T3, T4 e T5 da Ponte Song Cho. O trecho da estrada não possui nivelamento, se houver, é em "pele de leopardo". Em setembro, se o nivelamento dos pilares M2 e T6 não for concluído, a empreiteira também ficará sem trabalho.

A empreiteira da joint venture informou que a construção da ponte exige a mobilização de muitos recursos humanos e equipamentos, além de um custo muito alto. No entanto, de março de 2024 até agora, os recursos humanos e os equipamentos para perfuração de estacas tiveram que ficar parados, causando perda de tempo e custos adicionais.

Remova os obstáculos com urgência

O investidor disse que a construção começou em 26 de abril de 2023. O projeto da Tam Hoa Main Road, que conecta a National Highway 1 à Vo Chi Cong Street e à DT613B, tem cerca de 4,8 km de extensão (a ponte Song Cho tem 247,8 m de extensão; a ponte Truong Giang tem 504 m de extensão e o trecho da estrada tem 4.077,2 m de extensão).

Construção do vão em balanço da ponte Truong Giang. Foto: CT

Os trabalhos de compensação e limpeza do local serão realizados a partir de maio de 2023. Até o momento, cinco planos de compensação foram aprovados, principalmente para terras administradas pelo Estado, sepulturas, apoio para barcos e alguns terrenos de famílias e indivíduos com um valor de cerca de 3,8 bilhões de VND.

No entanto, a superfície não é contínua, de modo que a estrada não pode ser construída. A empreiteira só pode construir alguns pilares e píeres dentro da área de superfície de água administrada pelo Estado das duas pontes Truong Giang e Song Cho.

Área de construção está bloqueada com limpeza de terreno. Foto: CT

O projeto atravessa a comuna de Tam Anh Nam (com cerca de 0,8 km de extensão) e a comuna de Tam Hoa (com cerca de 4 km). Destes, a comuna de Tam Anh Nam possui um total de 134 terrenos afetados e anunciou a recuperação de 134 terrenos. Apenas um plano para realocação de sepulturas e pagamento foi aprovado.

A Comuna de Tam Hoa tem um total de 229 terrenos afetados, mas anunciou a recuperação de apenas 175 terrenos. Além disso, a localidade aprovou quatro planos e pagou o valor, mas os terrenos estão dispersos, impossibilitando a construção.

A área de construção da estrada que afeta a área florestal protegida é de cerca de 2 km. A decisão de alterar a finalidade do uso da floresta foi emitida, mas a área ainda não foi entregue. O motivo é que o processo de recuperação de ativos estatais referente às árvores utilizadas na entrega da área florestal está travado.

A ocupação de terras relacionadas a tanques de camarão tem enfrentado muitas dificuldades. Foto: CT

Em 28 de agosto de 2024, o Comitê Popular do distrito de Nui Thanh emitiu o Relatório nº 343, recomendando que o Comitê Popular Provincial e as agências relevantes considerem e concordem com a política de permitir a auto-organização (sem a contratação de uma unidade de consultoria para preparar documentos), estabelecendo um grupo de trabalho para explorar e utilizar os produtos florestais de acordo com a situação atual. A receita dos ativos efetivamente recuperados será paga ao orçamento do estado.

Recentemente, o investidor e o contratante solicitaram que o distrito de Nui Thanh continuasse atento à orientação de agências e unidades relevantes para cooperar ativamente e acelerar o progresso da remoção do congestionamento.

Enquanto aguardam a emissão das políticas de compensação pelo Comitê Popular Provincial, as agências e unidades resolvem e concluem proativamente os procedimentos legais (origem do uso do solo, ajustes no mapa, etc.) para acelerar a preparação, a apresentação, a avaliação e a aprovação dos planos, bem como o pagamento. Em particular, devem prestar atenção à limpeza de áreas florestais para a construção de estradas públicas e coordenar o fornecimento de areia para a construção, a fim de tratar o solo frágil na aldeia de Phu Vinh (comuna de Tam Hoa).

A estrada principal de Tam Hoa, que liga a Rodovia Nacional 1 à Rua Vo Chi Cong e à DT613B, foi aprovada pelo Comitê Popular da Província de Quang Nam para projeto de investimento, na Decisão nº 3995, de 31 de dezembro de 2021, com um investimento total de 646 bilhões de VND. Desse total, o orçamento central financiou 517 bilhões de VND e o orçamento provincial, 129 bilhões de VND. O Comitê Popular Provincial designou o Comitê Popular do distrito de Nui Thanh como investidor do subprojeto de compensação.

Fonte: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html