O vice-ministro dos Transportes ordenou a remoção de obstáculos no projeto de ligação rodoviária das Terras Altas Centrais.

Não crie pontos de acesso intenso.

Na reunião, o Sr. Nguyen Van Khanh, vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Tay Son (Província de Binh Dinh), afirmou que a localidade já desembolsou 85,3 bilhões de VND fornecidos pelo investidor para realizar indenizações e desapropriações, atingindo 100% do valor.

Atualmente, a rota inclui a realocação de 3 postes elétricos na via de serviço da ponte Bau Sen (comuna de Tay Giang) e 8 postes elétricos na superfície da via de serviço.

O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, trabalhou com a província de Binh Dinh e com investidores para resolver os problemas existentes no projeto, visando melhorar a conectividade do tráfego nas Terras Altas Centrais.

No entanto, um problema notável é que, atualmente, o trabalho de avaliação, indenização e apoio às pessoas com casas e estruturas danificadas ainda é lento.

Especificamente, 1.156 famílias nas comunas de Tay Giang e Tay Thuan reclamaram que a construção do projeto causou rachaduras em casas e outras estruturas. O investidor avaliou os danos em 1.055 famílias, enquanto 101 ainda não foram avaliadas. Destas, apenas 228 famílias receberam apoio e indenização.

Em resposta às informações acima, o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, sugeriu que, caso as pessoas sejam afetadas pela construção, a seguradora deve ser acionada para que haja indenização.

Se a queixa ou ação judicial for motivada por interesses financeiros ou tiver origem em lucro, deve ser comunicada ao nível distrital e às autoridades da província de Binh Dinh para que sejam tomadas as devidas providências e o caso seja resolvido, a fim de evitar que se torne um foco de tensão.

O vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Tay Son, Nguyen Van Khanh, afirmou que a localidade está empenhada em remover os obstáculos relacionados ao local do projeto.

O vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Tay Son, Nguyen Van Khanh, acrescentou que, em relação às reclamações de mais de 1.100 famílias devido a rachaduras em suas casas e estruturas, o Comitê Popular do Distrito designou as comunas de Tay Thuan e Tay Giang para criar dois grupos de trabalho que atuarão em conjunto com as unidades de construção e seguros para resolver o problema. No entanto, a atuação das unidades de seguros está muito lenta.

O vice-ministro Tuan solicitou ao Conselho de Gestão de Projetos 2 que coordenasse com as duas comunas para encontrar a solução mais favorável para essa questão.

Solução de problemas relacionados a materiais e aterros sanitários

Ao apresentar seu relatório na reunião, o representante do Conselho de Gerenciamento de Projetos 2 afirmou que o plano de construção do projeto utiliza o volume de rocha extraído durante a construção do trajeto para triturá-la e transformá-la em rocha acabada.

O Comitê Popular Provincial de Binh Dinh aprovou a política, mas, na realidade, a moagem do gelo acabado deve ser realizada em Binh Dinh e apenas para este pacote de licitação.

No entanto, a estação de britagem de pedra do projeto está localizada na província de Gia Lai , a cerca de 10 km do passo de An Khe. Devido à urgência do andamento da obra, esta unidade solicitou autorização para transportar pedra do projeto na província de Binh Dinh até a estação de britagem em Gia Lai e, em seguida, transportar a pedra britada para abastecer a construção.

O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto 2 que apresentasse um relatório sobre esta questão à província de Binh Dinh para consideração e resolução, e ao mesmo tempo expressou a esperança de que a província concedesse uma licença para o local de disposição de resíduos do projeto, conforme solicitado pelo investidor.

O Projeto de Melhoria da Conectividade de Transportes das Terras Altas Centrais está empenhado em concluir sua execução em 2024.

O Sr. Nguyen Tu Cong Hoang, Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Binh Dinh, informou que os líderes provinciais sempre acompanham de perto e orientam a resolução de problemas relacionados ao local do projeto. Dessa forma, o trabalho de indenização e desocupação do terreno está sendo priorizado.

No entanto, ainda existem problemas que precisam ser resolvidos em breve. Em particular, antes de 15 de setembro, é necessário aprovar a indenização para 6 residências afetadas por danos na via de serviço e a realocação de todos os postes de energia elétrica. Além disso, é fundamental coordenar ações para resolver o mais breve possível a indenização dos moradores das casas danificadas.

"Aqui, pode haver casos em que as pessoas solicitam indenização incorretamente, mas os casos afetados são reais. Se as reclamações das pessoas forem corretas, elas serão resolvidas. Se a avaliação constatar que o dano está incorreto, haverá pareceres para lidar com a situação", disse o Sr. Hoang.

Com relação ao depósito de resíduos, o Sr. Hoang solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto 2 que emitisse um documento aos líderes provinciais instruindo o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente a tratar do assunto imediatamente. Ao mesmo tempo, ele solicitou ao investidor que trabalhasse em conjunto com o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente no transporte da pedra do projeto até a estação de britagem em Gia Lai e, posteriormente, no transporte da pedra britada de volta.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Binh Dinh afirmou que a província apoia a rápida construção do projeto, mas que é necessário cumprir as normas e os procedimentos.

O projeto para melhorar a conectividade do tráfego na região das Terras Altas Centrais tem uma extensão total de 143,6 km (atravessando a província de Binh Dinh por 17 km e a província de Gia Lai por mais de 126 km), com um investimento total de 3.654,4 bilhões de VND (equivalente a 155,8 milhões de USD). O projeto é financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos 2 (Ministério dos Transportes).

Desse total, 17 km que atravessam a província de Binh Dinh pertencem ao pacote XL01, passando principalmente pelo distrito de Tay Son.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm