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Na reunião, o Sr. Nguyen Van Khanh, vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Tay Son (Província de Binh Dinh), disse que a localidade desembolsou 85,3 bilhões de VND fornecidos pelo investidor para realizar indenizações e limpeza do local, atingindo 100%.
Atualmente, a rota está movendo 3 postes elétricos na estrada de serviço da ponte Bau Sen (comuna de Tay Giang) e 8 postes elétricos na superfície da estrada de serviço.
O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, trabalhou com a província de Binh Dinh e investidores para resolver os problemas existentes do projeto para melhorar a conectividade do tráfego no Planalto Central.
No entanto, um problema importante é que, atualmente, o trabalho de avaliação, indenização e suporte para pessoas com casas e estruturas rachadas ainda é lento.
Especificamente, 1.156 famílias nas comunas de Tay Giang e Tay Thuan reclamaram que a construção do projeto causou rachaduras em casas e estruturas. O investidor avaliou os danos em 1.055 famílias, enquanto 101 famílias ainda não foram avaliadas. Destas, apenas 228 famílias receberam apoio e indenização.
Em resposta às informações acima, o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, sugeriu que, caso sejam afetados pela construção, a seguradora deve ser contratada para pagar as pessoas.
Se a reclamação ou processo for motivado ou tiver fins lucrativos, ele deve ser relatado ao nível distrital e aos líderes da província de Binh Dinh para orientação e tratamento, para evitar que isso se torne um ponto crítico.
O vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Tay Son, Nguyen Van Khanh, disse que a localidade está se esforçando para remover obstáculos relacionados ao local do projeto.
O vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Tay Son, Nguyen Van Khanh, acrescentou que, em relação às reclamações de mais de 1.100 famílias devido a rachaduras em suas casas e estruturas, o Comitê Popular do Distrito designou as comunas de Tay Thuan e Tay Giang para estabelecer dois grupos de trabalho para trabalhar com as unidades de construção e seguros para lidar com o assunto. No entanto, a implementação das unidades de seguros está muito lenta.
O vice-ministro Tuan solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto 2 que coordenasse com as duas comunas para encontrar a solução mais favorável para esta questão.
Resolução de problemas de materiais e aterros sanitários
Relatando na reunião, o representante do Conselho de Gestão do Projeto 2 disse que o plano de construção do projeto utiliza o volume de rocha durante a construção na rota para triturar a rocha acabada.
O Comitê Popular Provincial de Binh Dinh aprovou a política, mas, na realidade, a moagem do gelo acabado deve ser realizada em Binh Dinh e somente para este pacote de licitação.
No entanto, a estação de britagem do projeto está localizada na província de Gia Lai , a cerca de 10 km da passagem de An Khe. Devido à pressão do progresso, esta unidade solicitou permissão para transportar a pedra do projeto na província de Binh Dinh para a estação de britagem em Gia Lai e, em seguida, transportar a pedra acabada para a construção.
O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, solicitou que o Conselho de Gestão do Projeto 2 relatasse esta questão à província de Binh Dinh para consideração e resolução e, ao mesmo tempo, esperava que a província concedesse uma licença para o local de disposição de resíduos do projeto, de acordo com a solicitação do investidor.
O Projeto de Melhoria da Conectividade de Transporte do Planalto Central está se esforçando para chegar à linha de chegada em 2024.
O Sr. Nguyen Tu Cong Hoang, vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Binh Dinh, informou que os líderes provinciais sempre monitoram e orientam de perto o tratamento dos problemas relacionados ao local do projeto. Dessa forma, o trabalho de compensação e limpeza do local está concentrado.
No entanto, ainda há problemas que precisam ser resolvidos em breve. Em particular, antes de 15 de setembro, a indenização para seis residências que ficaram na estrada de serviço e a realocação de todos os postes de energia devem ser aprovadas. É necessário coordenar esforços para resolver em breve a questão da indenização para as casas danificadas.
"Aqui, pode haver casos em que as pessoas solicitam indenização incorretamente, mas os casos afetados são reais. Se as reclamações das pessoas estiverem corretas, elas serão resolvidas. Se a avaliação concluir que o dano é incorreto, haverá pareceres para lidar com a questão", disse o Sr. Hoang.
Em relação ao depósito de resíduos, o Sr. Hoang solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto 2 que emitisse um documento aos líderes provinciais, instruindo o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente a tratar do assunto imediatamente. Ao mesmo tempo, solicitou ao investidor que trabalhasse com o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente no transporte da pedra do projeto para a estação de britagem em Gia Lai e, em seguida, no transporte da pedra finalizada de volta.
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Binh Dinh afirmou que a província apoia a rápida construção do projeto, mas deve cumprir os regulamentos e procedimentos.
O projeto para melhorar a conectividade do tráfego na região do Planalto Central tem uma extensão total de 143,6 km (passando pela província de Binh Dinh por 17 km e pela província de Gia Lai por mais de 126 km), com um investimento total de VND 3.654,4 bilhões (equivalente a US$ 155,8 milhões). O projeto conta com o investimento do Conselho de Gestão de Projetos 2 (Ministério dos Transportes).
Destes, 17 km pela província de Binh Dinh pertencem ao pacote XL01, passando principalmente pelo distrito de Tay Son.
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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm
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