Vice-Ministro dos Transportes: Acelerar o andamento da construção das rotas Cao Lanh - Lo Te e Lo Te

Ambos os projetos estão atrasados.

Reportando-se ao Vice-Ministro dos Transportes , o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan disse que o projeto de investimento para modernização da rota Cao Lanh - Lo Te tem um pacote de construção implementado por uma joint venture, com um valor de contrato de 819,84 bilhões de VND.

O canteiro de obras da rota Cao Lanh - Lo Te está sendo vigorosamente implantado.

O volume principal é compensar e reforçar a superfície da estrada principal com concreto asfáltico (19,69 km), construir a estrada de acesso (27,76 km), construir pontes na estrada de acesso (29 pontes) e construir o cruzamento de Lo Te.

O projeto começou em 10 de abril de 2024. O tempo de construção é de 630 dias e a data prevista de conclusão é 31 de dezembro de 2025.

Atualmente, no canteiro de obras, o contratante está implementando 15 pontos de construção (6 pontos de ponte, incluindo 5 pontos de ponte rodoviária de fachada e 1 ponto de viaduto, interseção de Lo Te e 9 pontos de estrada).

Embora o trabalho de implementação seja um tanto drástico, o progresso do projeto atingiu apenas 2,22%, mais lento que o plano de construção proposto.

Apesar dos grandes esforços, o progresso da construção da rota Lo Te - Rach Soi não atendeu aos requisitos definidos.

Quanto à rota Lo Te - Rach Soi, o projeto conta com um pacote de construção também executado por um consórcio de empreiteiras. O valor total do contrato é de 608,129 bilhões de VND.

O volume principal é tratar a camada de base de agregado de pedra britada usando uma solução reciclada de espuma de asfalto, cimento e concreto asfáltico reforçado por cerca de 48,7 km, tratar a fundação e estender a laje de transição em 38 bueiros e expandir e adicionar faixas de emergência.

O projeto começou em 13 de junho de 2024. O período de construção, de acordo com o contrato, é de 450 dias e a previsão é de conclusão em 5 de setembro de 2025. A produção acumulada, de acordo com o contrato, atingiu apenas 0,37%.

Foco na construção, aceleração do progresso

Devido às dificuldades no processo de construção da rota Cao Lanh - Lo Te, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan propôs que o Ministério dos Transportes enviasse um documento ao Comitê Popular da Província de Dong Thap para a rápida realocação da infraestrutura técnica. O Comitê Popular da Cidade de Can Tho acelerou os trabalhos de compensação, apoio e reassentamento no cruzamento de Lo Te.

O Conselho de Gestão do Projeto Thuan propôs remover as dificuldades nas rotas Cao Lanh - Lo Te e Lo Te - Rach Soi.

O Comitê deseja que o Ministério considere e consulte o Comitê Popular da Província de Dong Thap para introduzir uma nova mina de areia no projeto. Acorde a política com as agências especializadas (Administração de Rodovias Expressas do Vietnã) e a agência receptora (Administração de Rodovias do Vietnã) para aceitar, entregar e explorar cada item concluído.

Quanto à rota Lo Te - Rach Soi, o Comitê recomenda que o Ministério considere a extensão dos trechos de desvio de tráfego para construção, pois, de acordo com o acordo aprovado pela Área de Gestão Rodoviária IV, o comprimento de um trecho de construção não deve exceder 300 m. Considere a adição de aditivos SBS à camada de concreto asfáltico C16 para aumentar a capacidade de carga da superfície da estrada, evitar sulcos e criar uma malha antirreflexo...

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Xuan Sang, ordenou a aceleração da construção e o progresso das rotas Cao Lanh - Lo Te e Lo Te - Rach Soi.

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Xuan Sang, concordou basicamente com as recomendações do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan em relação às propostas relacionadas à construção das rotas Cao Lanh - Lo Te e Lo Te - Rach Soi.

Além disso, o Vice-Ministro também orientou o Conselho a trabalhar ativamente com as unidades relevantes e a cidade de Can Tho para remover prontamente os obstáculos relacionados à limpeza do local da rota Lo Te - Rach Soi.

Coordenar ativamente com a província de Dong Thap para revisar, avaliar e concluir prontamente os documentos e procedimentos relevantes para levar areia ao canteiro de obras da rota Cao Lanh - Lo Te.

Os contratantes aumentaram os recursos humanos e equipamentos, propuseram soluções adequadas e se concentraram na construção para acelerar o progresso das tarefas atribuídas relacionadas a esses dois projetos importantes.

A rota Cao Lanh - Lo Te começa no cruzamento de An Binh, comuna de An Binh, distrito de Cao Lanh, província de Dong Thap, e termina na rota Lo Te - Rach Soi, cidade de Can Tho. O projeto tem uma extensão total de cerca de 28,8 km, com um investimento total de aproximadamente 950 bilhões de VND.
A linha Lo Te - Rach Soi começou a ser construída em 17 de janeiro de 2016 e foi concluída e colocada em operação em 12 de janeiro de 2021, reduzindo o tempo de viagem da cidade de Can Tho a Kien Giang de 90 minutos para 50 minutos. Desde a sua inauguração, as autoridades proibiram terminantemente a circulação de veículos rudimentares e de duas rodas nesta linha.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm