Ambos os projetos estão atrasados.
Em relatório enviado ao Vice-Ministro dos Transportes , o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan afirmou que o projeto de modernização da rota Cao Lan - Lo Te consiste em um único pacote de construção implementado por um consórcio, com um valor contratual de 819,84 bilhões de VND.
A construção da rota Cao Lanh - Lo Te está em andamento em grande escala.
A obra principal inclui o nivelamento e reforço do pavimento da estrada principal com concreto asfáltico (19,69 km), a construção de vias de acesso (27,76 km), a construção de pontes nas vias de acesso (29 pontes) e a construção do cruzamento de Lo Te.
O projeto teve início em 10 de abril de 2024. A construção está prevista para durar 630 dias e a conclusão está prevista para 31 de dezembro de 2025.
Atualmente, a empreiteira está mobilizando 15 equipes de construção no local (6 trechos de ponte, incluindo 5 pontes de acesso e 1 ponte elevada, o cruzamento de Lo Te e 9 trechos de estrada).
Apesar dos intensos esforços de implementação, o progresso do projeto atingiu apenas 2,22%, ficando aquém do cronograma de construção planejado.
Apesar dos esforços consideráveis, o progresso da construção da rota Lo Te - Rach Soi não atingiu os requisitos estabelecidos.
Quanto ao trecho Lo Te - Rach Soi, o projeto também conta com um pacote de construção que está sendo executado por um consórcio de empreiteiras. O valor total do contrato é de 608,129 bilhões de VND.
O trabalho principal consistiu no tratamento da camada de base de pedra britada com uma solução reciclada de betume espumado, cimento e concreto asfáltico reforçado ao longo de uma extensão de aproximadamente 48,7 km, no tratamento da fundação e na extensão da laje de transição em 38 bueiros de concreto, bem como na ampliação e adição de faixas de parada de emergência.
O projeto teve início em 13 de junho de 2024. A duração do contrato é de 450 dias, com previsão de conclusão em 5 de setembro de 2025. No entanto, a produção acumulada conforme o contrato atingiu apenas 0,37%.
Foque na construção e acelere o progresso.
Devido às dificuldades encontradas durante a construção da rodovia Cao Lanh - Lo Te, a Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan solicitou ao Ministério dos Transportes o envio de um documento ao Comitê Popular da província de Dong Thap para agilizar a realocação da infraestrutura técnica. O Comitê Popular da cidade de Can Tho é instado a acelerar a indenização, o apoio e o reassentamento das pessoas no cruzamento de Lo Te.
O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan propôs a remoção de obstáculos nas rotas Cao Lan - Lo Te e Lo Te - Rach Soi.
O Conselho solicita ao Ministério que considere e forneça feedback ao Comitê Popular da província de Dong Thap a respeito da introdução de uma nova mina de areia para o projeto. O Conselho concorda, em princípio, com as agências especializadas (Administração de Rodovias do Vietnã) e com a agência receptora para exploração (Administração de Estradas do Vietnã) que cada item concluído será inspecionado, entregue e explorado.
Com relação ao trecho Lo Te - Rach Soi, o Comitê recomenda que o Ministério considere a extensão dos trechos com desvio de tráfego para obras, pois, de acordo com o acordo aprovado pela Área de Gestão Rodoviária IV, o comprimento de uma única frente de construção não deve exceder 300 metros. Recomenda-se também a adição de aditivo SBS à camada de concreto asfáltico C16 para aumentar a capacidade de carga do pavimento, prevenir trilhas de roda e incluir uma malha antirreflexo.
O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Xuan Sang, ordenou que a construção fosse acelerada e o progresso das rotas Cao Lan - Lo Te e Lo Te - Rach Soi fosse agilizado.
O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Xuan Sang, concordou basicamente com as recomendações do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan em relação às propostas para a construção das rotas Cao Lan - Lo Te e Lo Te - Rach Soi.
Além disso, o Vice-Ministro também orientou o Conselho a trabalhar ativamente com as unidades relevantes e com a cidade de Can Tho para resolver prontamente os obstáculos relacionados à desapropriação de terras para o trajeto Lo Te - Rach Soi.
Coordenar ativamente com a província de Dong Thap para revisar, avaliar e concluir prontamente todos os documentos e procedimentos relevantes para levar areia ao local de construção da rota Cao Lan - Lo Te.
As empreiteiras estão aumentando o número de funcionários e equipamentos, elaborando soluções adequadas e concentrando-se na construção para acelerar o andamento das tarefas atribuídas relacionadas a esses dois importantes projetos.
A rota Cao Lanh - Lo Te começa no cruzamento de An Binh, na comuna de An Binh, distrito de Cao Lanh, província de Dong Thap, e termina na rota Lo Te - Rach Soi, na cidade de Can Tho. O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 28,8 km, com um investimento total de cerca de 950 bilhões de VND.
A rota Lo Te - Rach Soi, cuja construção começou em 17 de janeiro de 2016, foi concluída e entrou em operação em 12 de janeiro de 2021, reduzindo o tempo de viagem da cidade de Can Tho para Kien Giang de 90 para 50 minutos. Desde a sua inauguração, as autoridades proibiram estritamente a circulação de todos os veículos não motorizados e veículos de duas rodas nessa rota.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm
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