Primeiro-ministro aprova política de investimento para o projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio

Em termos de escala, o projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio tem uma área de utilização do solo de cerca de 571 hectares.

Quando estiver concluído, o superporto de Can Gio criará empregos para 6.000 a 8.000 funcionários e operários portuários, além de dezenas de milhares de trabalhadores no setor de serviços logísticos. - Foto: Porcoast

Em 16 de janeiro, o Primeiro- Ministro aprovou a política de investimento do projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio (Cidade de Ho Chi Minh). O objetivo do projeto é construir e desenvolver o porto de trânsito internacional de Can Gio, incluindo serviços relacionados à exploração de portos de contêineres, portos marítimos e outros serviços.

Em termos de escala, o projeto abrange uma área de aproximadamente 571 hectares. O capital de investimento, determinado com base na proposta de implementação do projeto e no estudo de viabilidade do porto de trânsito internacional de Can Gio, não será inferior a 50 trilhões de VND.

O Primeiro-Ministro designou o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para orientar os órgãos especializados a determinar especificamente o capital total de investimento do projeto, de acordo com a proposta do investidor, e a registrá-lo no processo de concessão dos certificados de registro de investimento, conforme as normas vigentes.

A duração do projeto é de 50 anos a partir da data da decisão de política de investimento. O andamento do desembolso do capital de investimento e a forma de seleção dos investidores deverão estar em conformidade com as disposições da Resolução 98...

Em relação às condições para projetos e investidores que os implementam, o Primeiro Ministro solicitou que estes só possam ser implementados após os projetos estarem em conformidade com o planejamento em todos os níveis, e a autoridade competente decidir sobre a mudança da finalidade da área florestal para outra finalidade, de acordo com as disposições da lei florestal, da lei fundiária e de outros regulamentos pertinentes.

Ao mesmo tempo, devem ser cumpridos todos os procedimentos de proteção ambiental, de acordo com as disposições legais; assim como os procedimentos e condições relativos à tecnologia utilizada no projeto, em conformidade com as disposições legais sobre tecnologia e transferência de tecnologia.

Os investidores não estão autorizados a transferir o projeto durante o período de 5 anos a partir da data de emissão do certificado de registro de investimento. Alterações nos investidores após esse período deverão ser realizadas de acordo com as disposições legais e aprovadas por escrito pelo Comitê Popular da Cidade.

Além disso, durante a implementação do projeto, caso surjam questões relacionadas à defesa e segurança nacional, e em caso de transferência do projeto ou de contribuições de capital, de ações de controle ou de contribuições de capital e ações para investidores estrangeiros, é necessária a aprovação do Ministério da Defesa Nacional, do Ministério da Segurança Pública e das agências competentes.

Durante o levantamento, construção e operação do projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio, caso sejam descobertas relíquias ou antiguidades, o setor cultural e as autoridades locais devem ser imediatamente notificados para que um plano de gestão possa ser elaborado de acordo com as normas vigentes.

A maior empresa de transporte marítimo do mundo propõe investir no porto de trânsito internacional de Can Gio.

O Porto de Trânsito Internacional de Can Gio é considerado um projeto de grande escala, que trará grandes benefícios ao país. A construção do Porto de Trânsito de Can Gio visa concretizar as resoluções do Partido e do Estado sobre o desenvolvimento da região Sudeste e da cidade de Ho Chi Minh.

O projeto foi proposto para investimento por um consórcio formado pela Saigon Port Joint Stock Company e pela Terminal Investment Limited Holding SA (empresa membro da MSC Shipping Line).

A MSC é a maior empresa de transporte marítimo do mundo, com sede em Genebra, na Suíça. A empresa possui uma frota com capacidade para mais de 23 milhões de TEUs por ano, o que representa 18% da capacidade total da frota mundial. Suas rotas de serviço conectam-se a mais de 500 portos marítimos em todo o mundo.

Fonte: https://tuoitre.vn/thu-tuong-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20250116162013259.htm