Primeiro-ministro: Este mandato destinou 600 trilhões de VND para o transporte no Delta do Mekong.

VTV.vn - Na tarde de 19 de outubro, em Can Tho, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh presidiu uma conferência sobre o andamento dos projetos de rodovias expressas na região do Delta do Mekong.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh preside uma conferência sobre o andamento dos projetos de rodovias expressas na região do Delta do Mekong - Foto: VGP/Nhat Bac

A conferência contou com a presença do Vice -Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, líderes de ministérios e agências centrais, secretários e presidentes de localidades na região do Delta do Mekong, conselhos de gestão de projetos e empreiteiras.

Atualmente, na região do Delta do Mekong, o Ministério da Construção e as autoridades locais estão implementando 11 projetos/componentes de rodovias expressas com uma extensão total de 434,7 km.

O Ministério da Construção é o órgão gestor de 5 projetos componentes com uma extensão total de 211,77 km, dos quais 4 projetos têm previsão de conclusão até 2025, totalizando 191,17 km (Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau, 110,87 km; Cao Lanh - Lo Te, 28,8 km; Lo Te - Rach Soi, 51,5 km); o projeto My An - Cao Lanh (iniciado em julho de 2025) tem previsão de conclusão em 2028, com uma extensão de 26,6 km.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha discursa na conferência - Foto: VGP/Nhat Bac

As autoridades locais são as agências gestoras de 6 projetos componentes, com uma extensão total de 216,93 km. Destes, o projeto componente 1, Cao Lanh - An Huu, gerido pelo Comitê Popular da província de Dong Thap, tem previsão de conclusão em 2025 e extensão de 16 km; os 5 projetos restantes têm previsão de conclusão em 2026 e entrada em operação plena em 2027, com uma extensão de 200,93 km.

O Primeiro-Ministro determinou a redução dos prazos desses cinco projetos, especificamente: o Projeto Componente 1, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, com 57 km de extensão, gerenciado pelo Comitê Popular da província de An Giang, deverá ser concluído até 19 de dezembro de 2025; os Projetos Componentes 2, 3 e 4, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, com 132,5 km de extensão, gerenciados pelo Comitê Popular da cidade de Can Tho; e o Projeto Componente 2, Cao Lan - An Huu, com 11,43 km de extensão, gerenciado pelo Comitê Popular da província de Dong Thap, deverão ser concluídos até 30 de abril de 2026.

Delegados apresentando relatórios - Foto: VGP/Nhat Bac

Os projetos praticamente concluíram a limpeza do terreno, com muitos deles já tendo 100% de suas áreas desmatadas. Em relação aos materiais de construção, o Primeiro-Ministro e o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha têm se dedicado a inspecionar, trabalhar e orientar repetidamente ministérios, setores e localidades para que se concentrem na resolução de obstáculos e na aceleração do processo de licenciamento de minas. Até o momento, as necessidades dos projetos foram basicamente atendidas.

O vice-ministro da Construção, Pham Minh Ha, faz um pronunciamento na conferência - Foto: VGP/Nhat Bac

Segundo um relatório do Ministério da Construção, as localidades licenciaram a exploração de 63,31 milhões de metros cúbicos de areia para projetos de aterro (em comparação com uma demanda de 54,2 milhões de metros cúbicos); no entanto, a capacidade de exploração autorizada não tem acompanhado o andamento da execução dos projetos. Em relação aos materiais pétreos, a demanda total para os projetos é de 8,6 milhões de metros cúbicos, dos quais 5,5 milhões de metros cúbicos já foram identificados como fontes.

As autoridades locais fizeram um bom trabalho ao apoiar o reassentamento e melhorar a vida das pessoas. A segurança e a ordem social na área do projeto foram mantidas.

Para garantir a conclusão dos projetos, os investidores desenvolveram planos detalhados e orientaram decisivamente os empreiteiros a mobilizar máquinas, equipamentos, pessoal e recursos adicionais, além de organizar os trabalhos de construção em "3 turnos e 4 equipes".

Especificamente, o projeto Cao Lanh - Lo Te atingiu 92% de sua capacidade produtiva e a previsão é de que esteja totalmente concluído antes de 19 de dezembro de 2025. O projeto Lo Te - Rach Soi atingiu 99% de sua capacidade produtiva e a previsão é de que esteja totalmente concluído até o final de outubro de 2025.

O projeto Can Tho - Ca Mau atingiu 75% do seu valor de produção. O projeto Cao Lan - An Huu atingiu 68% para o componente 1 e 53,4% para o componente 2. O projeto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang atingiu 62% para o componente 1, com os componentes 2, 3 e 4 apresentando uma média de 45%.

O vice-ministro das Finanças, Le Tan Can, faz um pronunciamento na conferência - Foto: VGP/Nhat Bac

Com relação ao projeto My An - Cao Lanh, que teve início em julho de 2025, o Ministério da Construção está orientando o investidor a acelerar o progresso da construção dos últimos 4 km da rota para garantir a conclusão antecipada e a conexão e operação síncronas com o projeto componente 1 Cao Lanh - An Huu, no cruzamento de An Binh.

Recentemente, o Governo e o Primeiro-Ministro designaram o Ministério da Defesa Nacional para investir no trecho da rodovia expressa Ca Mau - Dat Mui e na estrada de ligação ao porto de Hon Khoai. O Governo também concordou em incumbir o Ministério da Defesa Nacional de tomar medidas urgentes para implementar esses projetos o mais rápido possível; os projetos tiveram início em 19 de agosto, e o Ministério da Defesa Nacional está implementando-os com urgência, de acordo com o cronograma, para conectar Ca Mau a Dat Mui (formando uma rodovia expressa nacional ligando Cao Bang a Dat Mui).

Os relatórios e opiniões apresentados na conferência também avaliaram que, no período anterior, a remoção de dificuldades e obstáculos e o apoio a ministérios, setores e localidades para acelerar o progresso de projetos-chave no Delta do Mekong foram extremamente necessários e oportunos.

Apesar das conquistas, os principais projetos de transporte no Sul, com foco na rodovia expressa norte-sul (Can Tho - Ca Mau), na rodovia expressa norte-sul (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) e em vários outros projetos importantes na região do Delta do Mekong, ainda enfrentam algumas dificuldades, deficiências e limitações.

Os desafios incluem dificuldades de gestão em localidades que são incumbidas pela primeira vez de gerir projetos de grande escala com requisitos técnicos complexos; construção em solos instáveis; restrições de recursos, especialmente no que diz respeito ao fornecimento de materiais para aterro de estradas, particularmente no período entre o final de 2024 e o início de 2025, em que a coordenação e o fornecimento de materiais enfrentaram muitas dificuldades e não havia garantia de materiais suficientes para o aterro. Alguns projetos ainda enfrentam obstáculos na desapropriação, especialmente em locais onde as linhas de transmissão de alta tensão não foram realocadas…

Quanto mais cedo forem construídas rodovias, aeroportos e portos marítimos, mais cedo o Delta do Mekong se beneficiará.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que, além de recursos humanos de alta qualidade, a infraestrutura estratégica é um gargalo para o Delta do Mekong, incluindo a infraestrutura de transporte. - Foto: VGP/Nhat Bac

Em suas considerações finais, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que, além de recursos humanos de alta qualidade, a infraestrutura estratégica, incluindo a de transporte, é um gargalo para o Delta do Mekong. As duas áreas de capacitação de recursos humanos e desenvolvimento de infraestrutura no Delta do Mekong devem liderar, pavimentar o caminho e acelerar com maior rapidez, ousadia e determinação.

Ao longo dos anos, o Partido e o Estado têm dedicado grande atenção à região do Delta do Mekong, com o espírito de "dizer o que se pensa e fazer o que se promete; comprometer-se com o que se faz e fazê-lo com eficácia". Planejamos aproximadamente 1.300 km de rodovias expressas na região e atualmente estamos construindo muitos projetos de rodovias expressas, o porto de Hon Khoai, modernizando os aeroportos de Phu Quoc e Ca Mau, etc.; e estudando o porto de Tran De.

Segundo um relatório do Ministério das Finanças, o investimento total em infraestrutura de transporte no Delta do Mekong durante este período é estimado em quase 600 trilhões de VND, o mais alto entre todas as regiões socioeconômicas.

O Primeiro-Ministro solicitou que fossem envidados esforços para concluir e superar as metas estabelecidas para os projetos de vias expressas no Delta do Mekong, contribuindo para ultrapassar a meta de 3.000 km de vias expressas até 2025. - Foto: VGP/Nhat Bac

O Primeiro-Ministro enfatizou a necessidade de empenhar-se para concluir e superar as metas estabelecidas para os projetos de rodovias expressas no Delta do Mekong, contribuindo para ultrapassar a meta de 3.000 km de rodovias expressas até 2025. Esta é uma tarefa política, uma ordem do coração, uma responsabilidade para com o Delta do Mekong e a aspiração do povo para o desenvolvimento rápido e sustentável do país. Projeta-se que, até 2026, a região contará com aproximadamente 600 km de rodovias expressas.

Segundo o Primeiro-Ministro, graças aos esforços decisivos para superar as dificuldades em projetos de transporte essenciais nos últimos tempos, incluindo os da região do Delta do Mekong, alcançamos muitos resultados notáveis. Neste momento, podemos afirmar que o capital, os mecanismos e as matérias-primas para esses projetos são, em geral, suficientes; apenas existem escassez localizada de matérias-primas em algumas áreas.

Olhando para o futuro, o Primeiro-Ministro exortou todos os partidos relevantes a defenderem o espírito de patriotismo, a responsabilidade dos membros do Partido e a compaixão pelo povo, a fim de agirem com decisão, falando menos e fazendo mais.

O Ministério da Construção continua a instar e orientar investidores e empreiteiros a mobilizarem recursos financeiros, humanos e equipamentos suficientes, a organizarem a construção em "3 turnos, 4 equipes" e a lidarem rigorosamente com os empreiteiros que estiverem com atrasos, de acordo com as normas contratuais, garantindo a conclusão da rota principal do projeto Can Tho - Ca Mau antes de 19 de dezembro de 2025 e a conclusão dos projetos Cao Lan - Lo Te e Lo Te - Rach Soi até outubro de 2025.

O Primeiro-Ministro instruiu as agências competentes a realizarem inspeções, auditorias e investigações caso haja qualquer indício de irregularidade, para detectar prontamente e punir com rigor as violações relacionadas a materiais de construção - Foto: VGP/Nhat Bac

O Ministério da Defesa Nacional orientou as unidades competentes a mobilizarem pessoal e equipamentos para acelerar o investimento no projeto da via expressa que liga a cidade de Ca Mau a Dat Mui e no projeto da estrada que leva ao porto de Hon Khoai. Ao mesmo tempo, está apoiando as localidades na dragagem de areia do mar.

Os comitês e autoridades locais do Partido devem prestar atenção, liderar, orientar, incentivar, supervisionar, inspecionar e resolver os obstáculos e dificuldades dos projetos; revisar e designar quadros adequadamente para o modelo de governo de dois níveis, a fim de garantir uma implementação tranquila; e zelar pela vida e pelos meios de subsistência das pessoas que cedem suas terras para os projetos, garantindo que suas novas casas sejam melhores do que as antigas.

As províncias e cidades de Can Tho e An Giang estão orientando os investidores e empreiteiros do projeto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a cumprirem suas obrigações contratuais, mobilizarem recursos para acelerar o andamento do projeto e assumirem total responsabilidade pelo progresso e pela qualidade das obras.

A província de Dong Thap está instando e orientando resolutamente o investidor e os empreiteiros do projeto componente 1 Cao Lan - An Huu a monitorar e acompanhar regularmente o afundamento do solo para determinar o momento da remoção da carga; a coordenar proativamente com as agências relevantes das localidades com pedreiras (Cidade de Ho Chi Minh, An Giang) para priorizar o fornecimento de materiais para o projeto; a aumentar os recursos financeiros, humanos e de equipamentos, e a organizar a construção em "3 turnos e 4 equipes"; e, quando as condições forem adequadas para a remoção da carga, a organizar a construção faseada da fundação da estrada para acelerar a conclusão do projeto.

A província de An Giang está acelerando a implementação dos procedimentos de investimento para a rota que liga a rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ao posto fronteiriço de Tinh Bien e ao posto fronteiriço de Khanh Binh.

Orientando a remoção de dificuldades e obstáculos, o Primeiro-Ministro solicitou que as localidades e o Grupo de Eletricidade do Vietnã (EVN) resolvessem definitivamente as questões de desapropriação de terras relacionadas aos projetos de energia, com conclusão prevista para outubro.

Em relação aos materiais de construção, a Assembleia Nacional emitiu a Resolução nº 206/2025/QH15 e o Governo emitiu a Resolução nº 66.4/2025/NQ-CP para lidar com as dificuldades no fornecimento de materiais. O Primeiro-Ministro orientou as localidades de Can Tho, An Giang, Dong Thap e Vinh Long a revisarem proativamente, aumentarem a capacidade, abrirem novas minas e transferirem de forma flexível as fontes de materiais entre os projetos, de acordo com a Resolução nº 66.4/NQ-CP, concedendo acesso direto às minas de matéria-prima a investidores, conselhos de gestão de projetos e empreiteiras, conforme necessário; o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente fornecerá orientações sobre a capacidade de mineração. As localidades devem resolver proativamente os obstáculos dentro de sua jurisdição e, caso ultrapassem sua competência, devem informar o Primeiro-Ministro.

As autoridades locais nas áreas por onde os projetos passam orientam os departamentos e agências relevantes a publicar os preços dos materiais e os índices de preços da construção, em conformidade com os regulamentos, garantindo que os preços publicados sejam consistentes com os preços e a oferta de mercado.

Delegados presentes na conferência - Foto: VGP/Nhat Bac

Em particular, o Primeiro-Ministro orientou os órgãos competentes a realizarem inspeções, auditorias e investigações caso haja qualquer indício de irregularidade, a detectarem prontamente e a lidarem com rigor com as violações relacionadas a materiais de construção, a prevenirem a manipulação do mercado, o açambarcamento e a especulação de preços; a prevenirem gargalos e escassez de matérias-primas; a prevenirem a corrupção e práticas ilícitas; e a prevenirem situações em que matérias-primas de origem nacional a preços mais baixos não sejam exploradas ou adquiridas, mas sim compradas de fontes estrangeiras a preços mais elevados. Ao mesmo tempo, deve-se atentar para as questões ambientais, deslizamentos de terra e subsidência durante a extração e o fornecimento de materiais.

O Primeiro-Ministro observou que, além de acelerar o progresso, é necessário garantir e melhorar a qualidade, a segurança, os padrões técnicos, a estética e os aspectos ambientais dos projetos; as localidades devem consultar, aprender com e replicar bons modelos e práticas eficazes; e o Ministério da Construção deve fornecer orientações sobre carregamento forçado para reduzir o tempo de construção, garantindo, ao mesmo tempo, a qualidade e os padrões técnicos.

O Primeiro-Ministro também orientou os ministérios e agências competentes a executarem diversas tarefas específicas para acelerar o andamento dos projetos que servem à APEC 2027; a reiniciarem rapidamente o projeto do novo Hospital Oncológico de Can Tho e a adquirirem com urgência dois equipamentos de radioterapia para o hospital existente, a fim de atender os pacientes; e a implementarem o programa de 1 milhão de hectares de arroz de alta qualidade e baixa emissão no Delta do Mekong…

"A mentalidade deve ser clara, a determinação deve ser alta, os esforços devem ser grandes, as ações devem ser decisivas e eficazes, o trabalho deve ser focado e direcionado, cada tarefa deve ser concluída minuciosamente, com maior rapidez e ousadia, e com mais coragem para agir e assumir a responsabilidade de contribuir para a resolução dos gargalos de tráfego e infraestrutura na região. Quanto mais cedo um sistema de vias expressas, aeroportos e portos marítimos for construído, mais cedo o Delta do Mekong se beneficiará e a população desfrutará desses benefícios", declarou o Primeiro Ministro.

Fonte: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm