O primeiro-ministro Pham Minh Chinh visita o local para pedir progresso em importantes projetos de rodovias expressas.
Báo Thanh niên•29/04/2024
Um dia antes do feriado de 30 de abril a 1º de maio, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh e a delegação de trabalho do governo inspecionaram o local, incentivaram autoridades e trabalhadores que trabalhavam no canteiro de obras e instaram uma série de projetos componentes da rodovia expressa Norte-Sul na fase Leste 2021-2025, passando pelas províncias de Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen e Khanh Hoa -
Tomando 30 de abril de 2025 como o marco para a conclusão da rodovia expressa Van Phong - Nha Trang
O primeiro projeto cujo status de construção foi inspecionado pelo Primeiro Ministro foi o projeto Van Phong - Nha Trang na via expressa Norte - Sul na fase leste de 2021-2025. O ponto de inspeção foi o cruzamento com a Rodovia Nacional 26, localizada na província de Khanh Hoa .
O primeiro projeto que o Primeiro Ministro visitou para inspecionar o status da construção foi o projeto Van Phong - Nha Trang.
O projeto componente Van Phong-Nha Trang tem mais de 83 km de extensão, passando por 4 distritos e cidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh e Khanh Vinh, na província de Khanh Hoa. O projeto, com um investimento total de 11,808 bilhões de VND, teve início em janeiro de 2023 e foi concluído, conforme o contrato, em dezembro de 2025. Até o momento, as obras de limpeza do local atenderam basicamente aos requisitos, com 83,03 km/83,35 km entregues, atingindo 99,7%, restando apenas cerca de 0,32 km da rota principal; 6/6 áreas de reassentamento foram concluídas, entregues a 203/203 famílias. No entanto, a realocação de infraestrutura essencial, como projetos de energia, ainda enfrenta muitas dificuldades, e as agências e a província de Khanh Hoa estão envidando grandes esforços para solucioná-las.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh e a delegação de trabalho inspecionaram o local.
O projeto componente Van Phong - Nha Trang tem mais de 83 km de extensão, passando por 4 distritos e cidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh e Khanh Vinh na província de Khanh Hoa.
De acordo com o relatório do investidor, desde o início da construção, os empreiteiros do projeto eram todos fortes e profissionais, como o Son Hai Group, que se concentrou em buscar e lidar proativamente com problemas com materiais de construção. Os empreiteiros produziram, encomendaram e transportaram materiais proativamente para evitar escassez e pressões de preço. Os empreiteiros se concentraram proativamente em equipamentos e recursos humanos, acelerando o progresso de 3 turnos e 4 equipes durante a estação seca, de modo que a produção do projeto até o momento excedeu o plano do contrato em cerca de 5%. Em particular, a fonte de materiais de construção e os depósitos de resíduos não tiveram problemas, basicamente cumprindo o cronograma. Dos quais, a demanda por materiais de pedra foi de 2,1 milhões de m3 , o plano era utilizar a escavação de pedras do leito da estrada e usar pedras de 9 minas em operação. A demanda por materiais de areia foi de cerca de 0,3 milhões de m3 para concreto, usando fontes de minas comerciais. A demanda por materiais de aterro foi de cerca de 7,26 milhões de m3 ; Atualmente explorando 17/17 minas com reservas totais de cerca de 7,64 milhões de m3 , a contratada está enviando uma mina terrestre adicional para backup.
Primeiro-ministro incentiva funcionários e trabalhadores que trabalham no canteiro de obras
As empreiteiras mobilizaram 42/42 equipes de construção, 1.020 equipamentos e 1.877 trabalhadores simultaneamente em toda a extensão da obra. A produção acumulada até o momento é de 3.451/7.138 bilhões de VND, atingindo 50% do valor do contrato e excedendo o plano em 5%. A produção de cada empreiteira está basicamente adiantada em relação ao cronograma.
Os empreiteiros mobilizaram 42/42 equipes de construção, 1.020 equipamentos e 1.877 trabalhadores simultaneamente em todo o percurso.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh entrega presentes para incentivar funcionários e trabalhadores no canteiro de obras da rodovia expressa Van Phong - Nha Trang e da rodovia nacional 26.
O Primeiro-Ministro elogiou o Conselho de Gestão do Projeto e as empreiteiras pela implementação proativa e ativa do projeto, adquirindo cada vez mais experiência com projetos anteriores. O Primeiro-Ministro solicitou que o projeto fosse basicamente concluído até 30 de abril de 2025, para ajustar e encurtar o progresso; continuar a promover o espírito de "vencer o sol, vencer a chuva", "trabalhar horas extras", "comer rápido, dormir com urgência", "trabalhar em 3 turnos, 4 turnos, durante os feriados, durante o Tet"; melhorar a qualidade e garantir o saneamento técnico, estético, de segurança e ambiental. Em relação aos problemas de limpeza do local, o Primeiro-Ministro solicitou às localidades e à EVN que os tratassem e resolvessem prontamente; observou que a EVN deveria transferir equipamentos de outros projetos para realocar as usinas de energia que atendem a este projeto, em vez de "esperar" pelos equipamentos. No canteiro de obras, a empreiteira Lizen informou ao Primeiro-Ministro que está encurtando o plano de 6 meses e pronta para apoiar outras unidades; concentrar recursos e coordenar estreitamente com as autoridades locais. Líderes do Ministério dos Transportes informaram que estão em estreita coordenação com a província de Khanh Hoa para resolver a questão da limpeza do local e o andamento da reconstrução. Líderes da província de Khanh Hoa se comprometeram com o Primeiro-Ministro a resolver a questão da limpeza do local em maio deste ano.
Encurte o progresso em 6 meses com a rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot
Em seguida, o grupo de trabalho se deslocou para o cruzamento entre o projeto da rodovia expressa Van Phong - Nha Trang e a rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
O primeiro-ministro enfatizou que o projeto da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot é de grande importância, conectando as regiões do Planalto Central e Centro-Sul.
A Fase 1 do Projeto da Autoestrada Khanh Hoa-Buon Ma Thuot tem 117,5 km de extensão, passando pelas províncias de Khanh Hoa (cerca de 32,7 km) e Dak Lak (cerca de 84,8 km), com uma escala de 4 faixas, divididas em 3 projetos componentes, correspondendo a 3 trechos. O projeto componente 1 é administrado pelo Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa, com um investimento total de 5,333 bilhões de VND; o projeto 2 é administrado pelo Ministério dos Transportes (10,436 bilhões de VND); o projeto 3 é administrado pelo Comitê Popular Provincial de Dak Lak (6,165 bilhões de VND). De acordo com o progresso esperado, o projeto concluirá basicamente algumas seções com alto volume de tráfego em 2025, basicamente concluirá toda a rota em 2026 e concluirá a operação síncrona de todo o projeto em 2027. Até o momento, a limpeza do local para o projeto 1 atingiu 74%, o projeto 2 atingiu 72% e o projeto 3 sozinho atingiu 98%. Espera-se que a demanda por materiais comuns seja de cerca de 3,3 milhões de m3 de solo de aterro, 1,7 milhão de m3 de areia e 4 milhões de m3 de pedra. A pesquisa mostra que a capacidade de fornecimento de materiais básicos atende à demanda. Em relação à construção, a produção acumulada até o momento é de 684 bilhões/17.033 bilhões de VND, atingindo cerca de 4% do valor do contrato, basicamente seguindo o progresso. Em 2023, o projeto desembolsou 3.261/3.313 bilhões de VND, atingindo 98%; Em 2024, o projeto desembolsou 635/4.176 bilhões de VND, atingindo 15%.
O primeiro-ministro solicitou que as duas províncias de Khanh Hoa e Dak Lak limpassem rapidamente as terras e incentivassem o reassentamento no local.
Foto: VGP/Nhat Bac
O Primeiro-Ministro enfatizou que o projeto da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot é de grande importância, conectando as duas regiões do Planalto Central e a Costa Centro-Sul; quanto mais cedo o projeto for concluído, mais cedo a população será beneficiada; o Planalto Central - Costa Centro-Sul terá mais condições para o desenvolvimento. Portanto, o chefe do Governo solicitou às duas províncias de Khanh Hoa e Dak Lak que limpassem rapidamente o terreno, incentivassem o reassentamento no local e, possivelmente, providenciassem acomodações temporárias, garantindo que as pessoas tenham novas acomodações que sejam melhores ou iguais às suas antigas acomodações. Ouvindo o relatório sobre as dificuldades relacionadas ao plano financeiro do projeto da Rodovia Nacional BOT 26, caso seja construído um cruzamento entre a rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a Rodovia Nacional 26, o Primeiro-Ministro concordou com a política de construção de um cruzamento, no espírito da necessidade de construir o cruzamento imediatamente para facilitar a construção do projeto; Enfatizando a necessidade de priorizar o problema geral, de encontrar a solução mais adequada e benéfica para o povo e o país, e de, em seguida, implementá-la, elaborando um plano para lidar harmoniosamente com as questões relacionadas aos interesses dos investidores. O Primeiro-Ministro também solicitou às agências competentes que lidassem com urgência com as dificuldades, concluíssem os procedimentos relacionados às florestas, tratassem dos bens confiscados e procedimentos relacionados, e entregassem prontamente o local para a construção. Em resposta ao pedido do Primeiro-Ministro, o Grupo Son Hai, representando as empreiteiras, comprometeu-se a envidar esforços para reduzir o cronograma do projeto em 6 meses.
![[Foto] Pessoas ansiosamente fizeram fila para receber publicações especiais do Jornal Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
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