Nosso país tem um litoral de cerca de 3.260 km, de Quang Ninh a An Giang, com muitas vantagens em termos de frutos do mar, recursos minerais, turismo... e também é uma base sólida para a implementação de atividades para proteger a soberania e as ilhas do país.
De acordo com o plano, o sistema rodoviário costeiro do nosso país tem uma extensão total de cerca de 2.838 km, formado pela combinação de rodovias nacionais e estradas locais. Até o momento, 1.397 km foram concluídos e colocados em operação; mais de 633 km estão em construção; mais de 808 km não receberam investimentos ou estão em preparação para investimentos.
O Governo aprecia profundamente os esforços dos ministérios, filiais e Comitês Populares das províncias e cidades na preparação para investimentos e na organização da implementação de projetos de estradas costeiras nos últimos tempos. Até o momento, a meta de ter mais de 1.000 km de estradas costeiras em todo o país até 2025, estabelecida na Resolução nº 154/NQ-CP do Governo, foi alcançada e superada.
No entanto, a implementação do investimento para concluir toda a rota costeira ainda não é sincronizada e contínua, de modo que a eficácia geral da conectividade regional e de área da rota ainda é limitada.
Para acelerar o progresso do investimento em projetos de estradas costeiras, atender às necessidades de desenvolvimento socioeconômico do país, bem como às expectativas da população que vive nas áreas costeiras, o Primeiro-Ministro solicitou às localidades que identifiquem a aceleração do progresso do investimento para a conclusão em breve de toda a estrada costeira como uma das importantes tarefas políticas , com foco na liderança, direção e alocação de recursos legais. É necessário especificar a tarefa de conclusão dos projetos de estradas costeiras na Resolução do Congresso Provincial do Partido para o período de 2025-2030 como uma meta a ser buscada.
O primeiro-ministro designou as cidades de Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... para orientar investidores e contratantes a revisar o andamento da construção, mobilizar máquinas e equipamentos, organizar a construção em 3 turnos, 4 turnos, durante feriados e ter as soluções técnicas necessárias para encurtar o tempo de conclusão, melhorar a qualidade, colocar os projetos em operação, garantir pelo menos 3 meses de antecedência do cronograma; os projetos programados para serem concluídos em 2025 devem ser concluídos até 19 de dezembro.
Cidade de Ho Chi Minh, Hai Phong, Hue, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... revisar e priorizar o arranjo de planos de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030, outras fontes legais de capital para investir e atualizar seções para atender às necessidades de desenvolvimento socioeconômico da localidade; acelerar a preparação de investimentos (especialmente projetos de ODA) para implementar a construção, esforçando-se para concluir toda a estrada costeira de Quang Ninh a An Giang antes de 2030.
O Ministério da Agricultura e Meio Ambiente coordena estreitamente com as localidades para remover prontamente dificuldades e obstáculos relacionados a locais de despejo de materiais, fornecimento de materiais de construção comuns... para garantir o progresso da implementação do projeto.
O Ministério das Finanças presidirá e coordenará com as localidades relevantes para revisar e equilibrar as fontes de capital para apoiar a alocação de capital para seções de rotas que não foram preparadas para investimento; apoiará as localidades na aceleração da preparação de investimentos para projetos de AOD programados para serem implementados no período de 2026-2030.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-yeu-cau-day-nhanh-tien-do-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-bo-ven-bien-post807919.html
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