Em entrevista coletiva antes da sessão da manhã de 19 de maio, Trinh Xuan An, membro titular do Comitê Nacional de Defesa e Segurança, afirmou que, na 7ª sessão, que terá início em 20 de maio, a Assembleia Nacional analisará a aprovação da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito. Durante a discussão, houve duas correntes de opinião: a primeira apoiava a proibição absoluta da concentração de álcool e a segunda propunha a estipulação de um limite específico para a punição.
Segundo o Sr. An, a agência de redação, o Ministério da Segurança Pública , e a agência de revisão, o Comitê Nacional de Defesa e Segurança, estudaram cuidadosamente as opiniões dos delegados, consultaram especialistas em seminários e discussões e as discutiram detalhadamente para consideração do Governo. "Como resultado, a maioria das opiniões concordou com a proibição absoluta", disse ele.
O representante do Comitê de Defesa e Segurança Nacional afirmou que o Comitê também consultou a opinião pública por meio da imprensa. Ele citou o exemplo do jornal VnExpress , que apresentou diversos argumentos e pontos de vista sobre o assunto e atraiu muita atenção dos leitores. "Lemos cada comentário para avaliá-lo com cuidado. Como se trata de uma questão com opiniões diferentes, o Comitê é muito cuidadoso, considerando e aceitando cada ponto de vista", disse o Sr. An.
O Comitê Permanente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional afirmou que a proibição absoluta da concentração de álcool é consistente com a Lei de Prevenção e Controle de Danos do Álcool e a Lei de Trânsito de 2008. As leis atuais estipulam proibições absolutas. Portanto, a escolha dessa opção tem fundamentos jurídicos, teóricos e científicos , e conta com o apoio dos delegados.
O debate sobre a "concentração zero de álcool ao dirigir" teve início na sessão da Assembleia Nacional no final de 2023, quando alguns membros do Comitê de Defesa e Segurança Nacional (CDS) afirmaram que a proibição absoluta de motoristas com concentração de álcool no sangue ou no hálito era "muito rigorosa e inadequada". Essas pessoas sugeriram consultar a experiência internacional e regulamentar a concentração de álcool em níveis apropriados para cada tipo de veículo, garantindo a consistência com as disposições do Código Penal.
No documento que explica alguns dos novos conteúdos do projeto de lei, o Ministério da Segurança Pública também ressalva a opinião de que a concentração de álcool ao dirigir deve ser 0 para ajudar os motoristas a evitar a situação de "ser forçado a beber álcool". Além disso, ao participar do trânsito, os motoristas devem manter a atenção e os reflexos rápidos para lidar com situações inesperadas.
O Decreto 100/2019 estipula penalidades administrativas para violações no campo do tráfego rodoviário e ferroviário, declarando que os motoristas serão multados se sua concentração de álcool exceder 0. A multa mais alta para ciclistas é de 400.000 a 600.000 VND; motocicletas são de 6 a 8 milhões de VND, com a carteira de motorista revogada por 22 a 24 meses; carros são de 30 a 40 milhões de VND, com a carteira de motorista revogada por 22 a 24 meses.
TN (de acordo com VnE)Fonte
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