A taxa de indenização é muito baixa. Deveríamos tornar obrigatório comprar seguro para moto?

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De acordo com a regulamentação atual, pessoas que participarem do trânsito de motocicleta ou scooter sem adquirir seguro de responsabilidade civil serão multadas de 100.000 a 200.000 VND.

Os eleitores da Cidade de Ho Chi Minh propuseram recentemente que o Ministério dos Transportes removesse essa regulamentação porque "se você não comprar, será multado pela polícia de trânsito e, se comprar e houver risco, a pessoa com o direito não será devidamente compensada".

Esta não é a primeira vez que eleitores fazem petições sobre esta questão. Anteriormente, eleitores de Da Nang, Long An e muitas outras localidades também solicitaram ao Ministério dos Transportes a remoção da regulamentação que exige que proprietários de motocicletas adquiram seguro.

Proprietários de veículos enfrentam dificuldades para solicitar indenização após acidentes de trânsito. Foto: Dinh Hieu

Eleitores em muitas localidades, como Dong Nai, Binh Duong , An Giang, Quang Ninh, Lang Son, Lai Chau... enviaram petições semelhantes ao Ministério das Finanças.

Em resposta a esta proposta, o Ministério das Finanças mantém a sua posição sobre a necessidade de seguro obrigatório para motos. O Ministério considera que o seguro obrigatório de responsabilidade civil para motos e motos visa proteger os interesses sociais e a segurança, em linha com a tendência geral mundial.

O Ministério dos Transportes expressou sua opinião sobre os últimos acontecimentos nesta questão em sua resposta aos eleitores na Cidade de Ho Chi Minh. O Ministério dos Transportes acredita ser necessário estudar e alterar a Lei de Negócios de Seguros elaborada pelo Ministério das Finanças. Em breve, o Ministério dos Transportes coordenará com o Ministério das Finanças, ministérios e agências relevantes para estudar e concluir a regulamentação legal sobre seguros para proprietários de veículos automotores rodoviários, adaptando-a à realidade.

Ao expressar opiniões sobre o assunto, muitos leitores disseram que a obrigatoriedade de comprar seguro para motos deveria ser removida em breve.

Especificamente, o leitor Van Minh Ha disse: “A remoção desta regulamentação economizará dinheiro para as pessoas. Porque comprar seguro apenas para ‘evitar’ multas policiais será muito formal. Enquanto isso, esperar que as agências avaliem a indenização é extremamente difícil.”

Compartilhando a mesma opinião, o leitor Thai Duong ficou chateado: "Se você não comprar, será multado. Mas quando acontece um acidente, poucas pessoas fazem seguro."

Um leitor disse que a situação de seguradoras que dificultam o pagamento de indenizações é comum, carecendo de gestão e supervisão por parte das autoridades competentes. Essa pessoa afirmou que o seguro obrigatório deveria ser substituído por um seguro voluntário. As pessoas que acharem prático o contratarão voluntariamente.

Necessidade de transparência na gestão de receitas de seguros

O leitor Hiep Ngo disse que o objetivo do seguro para motocicletas e motos é correto, mas quando ocorre um acidente de trânsito, os procedimentos das seguradoras são muito complicados e a indenização não é satisfatória.

Muitos eleitores fizeram uma petição para remover a regulamentação obrigatória da compra de seguro para motos. Foto: Jornal da Alfândega

“Quantas pessoas têm seguro? A maioria compra para lidar com a situação, mas poucas pessoas esperam ser indenizadas quando sofrem um acidente de trânsito. Abolir essa regulamentação é o que as pessoas querem”, disse Hiep Ngo.

A regulamentação que exige que proprietários de motocicletas adquiram seguro de responsabilidade civil foi emitida e aplicada desde 2008. O Vietnã é um país onde as vendas de motocicletas se mantiveram estáveis nos últimos 10 anos (cerca de 3 milhões de motocicletas novas vendidas a cada ano). Com cerca de 65 milhões de motocicletas em circulação, o valor que os proprietários de veículos precisam desembolsar para adquirir esse tipo de seguro não é pequeno.

A forma como esse dinheiro é administrado e pago é algo que preocupa muitos leitores. O leitor Minh Ha afirmou que, desde a agência gestora até as partes envolvidas, é preciso haver informações claras e transparentes.

Compartilhando a mesma opinião, o leitor Bao Ngoc disse que é necessário divulgar como e onde o dinheiro arrecadado foi gasto até agora,... a fim de proteger os interesses públicos, o meio ambiente e a seguridade social.

Anteriormente, na coletiva de imprensa referente ao quarto trimestre de 2022, o Departamento de Supervisão e Gestão de Seguros (Ministério das Finanças) informou que, ao final dos primeiros 9 meses de 2022, a receita do seguro obrigatório de responsabilidade civil para proprietários de motocicletas e scooters atingiu cerca de VND 1,077 bilhão. Desse total, o valor da indenização pelo seguro obrigatório de responsabilidade civil para motocicletas foi de VND 27 bilhões. Portanto, a taxa de indenização sobre a receita total do seguro obrigatório de motocicletas é de apenas 2,5%.

É também a taxa de indenização de apenas alguns por cento que faz com que muitas pessoas e especialistas acreditem fortemente que o seguro obrigatório para motos deve ser abolido.

Proposta para abolir o seguro obrigatório para motocicletas Os condutores de motocicletas que não portarem um certificado de seguro de responsabilidade civil válido serão multados, mas não receberão indenização adequada em caso de acidente.

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