Continuar a melhorar a qualidade dos ônibus de Can Tho.

A Can Tho Bus continua a aprimorar a qualidade do serviço, priorizando a capacitação e a atitude de motoristas e atendentes para o cumprimento das normas de segurança no trânsito. Além disso, a empresa expande constantemente sua malha viária para melhorar a conectividade.

A cidade de Can Tho opera atualmente 11 linhas de ônibus urbanas não subsidiadas. Essas linhas são operadas pela Phuong Trang FUTA Bus Lines Joint Stock Company (Phuong Trang).

Pode Tho ônibus.

Este número possui uma rota que está atualmente suspensa, que é a rota Aeroporto Internacional de Can Tho - Estação Rodoviária Central da Cidade de Can Tho.

As rotas operacionais são: Ba Lang - O Mon; Aeroporto Internacional de Can Tho - cidade de Phong Dien - sítio histórico de Ong Hao; O Mon - cruzamento de Lo Te; O Mon - Vinh Thanh; Lo Te - cruzamento de Kinh B - extensão da estação rodoviária da província de Kien Giang ; cruzamento de Lo Te - cidade de Co Do; Can Tho - Giai Xuan - Phong Dien; Phong Dien - Lo Te Ba Se - O Mon; Phong Dien - Thoi Lai; Ba Lang - parque industrial de Tra Noc - O Mon.

Segundo o Centro de Gestão e Operação de Tráfego Urbano (Departamento de Transportes da cidade de Can Tho), a Phuong Trang colocou 69 veículos em operação nas rotas acima mencionadas. Os veículos são todos novos, confortáveis ​​e modernos.

Juntamente com o preço acessível das passagens, isso mudou a percepção das pessoas na cidade em relação à imagem dos ônibus. As pessoas estão cada vez mais interessadas e utilizam os ônibus para suas necessidades de deslocamento.

Segundo as estatísticas, nos primeiros 8 meses de 2024, o transporte de passageiros registrou cerca de 557.438 pessoas, um aumento de 22% em relação ao mesmo período de 2023.

Apesar dos resultados alcançados, esse tipo de transporte de passageiros ainda enfrenta algumas dificuldades.

Especificamente, algumas rotas têm poucos passageiros porque o ponto final ainda não está conectado às rotas de ônibus adjacentes na área circundante.

Além disso, as pessoas, especialmente aquelas com baixa renda, como trabalhadores em zonas industriais, estudantes e alunos, ainda optam por veículos particulares para se deslocarem e não priorizam os ônibus como meio de transporte.

Por outro lado, as estações rodoviárias atualmente em funcionamento são estações temporárias com instalações limitadas que não atendem aos requisitos de exploração e utilização, o que também afeta o funcionamento das unidades de transporte.

"Em relação ao mecanismo, a política de subsídios para o transporte público de passageiros por ônibus na cidade de Can Tho ainda não foi implementada. Portanto, as linhas de ônibus atualmente em operação ainda não garantem uma frequência estável e a rede não se desenvolveu amplamente devido a preocupações com a possibilidade de não ser possível garantir a receita operacional das empresas de transporte ao investir em novas rotas", acrescentou o Centro de Gestão e Operação de Transporte Urbano.

O Centro de Gestão e Operação de Tráfego Urbano afirmou que, no desenvolvimento do transporte público de passageiros por ônibus nos próximos tempos, coordenará ações com Phuong Trang para continuar aprimorando a qualidade do serviço.

Com foco na educação, conscientização e mudança de atitude de motoristas e comissários de bordo para que cumpram as normas de segurança no trânsito.

Ao mesmo tempo, ajustar os itinerários das linhas de ônibus existentes e melhorar a qualidade do serviço. Continuar a expandir a rede de linhas para aumentar a capacidade de conexão efetiva entre municípios, bairros, cidades, distritos e condados com o centro da cidade e as províncias vizinhas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm