A cidade de Ho Chi Minh se tornará um ponto de destaque no mapa do turismo de cruzeiros.

De agora até 2030, a cidade de Ho Chi Minh planeja investir em 3 portos internacionais de passageiros, incluindo o porto de Vung Tau, que pode receber navios supergrandes de primeira classe.

Abra a porta para receber convidados "importantes".

Segundo novas informações do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o projeto do porto internacional de passageiros de Vung Tau concluiu o estudo de pré-viabilidade e o submeteu ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para aprovação da proposta de investimento. A previsão é de que a construção comece ainda este ano e seja concluída em 2027. O porto internacional de passageiros de Vung Tau está localizado próximo ao teleférico da Área Turística de Ho May, adjacente à Rua Tran Phu, no bairro de Vung Tau. A área prevista para o porto é de mais de 54 hectares, incluindo o investimento na construção de um cais com 420 metros de comprimento para receber navios de passageiros com tonelagem de até 225.000 toneladas – alguns dos maiores navios de alto mar do mundo . Além disso, o porto contará com uma marina com capacidade para cerca de 280 iates; juntamente com um sistema de pontes, infraestrutura de serviços portuários, área de atracação e área de segurança aquática; e uma bacia de manobras que se conectará à rota marítima Vung Tau-Thi Vai. O investimento total do projeto ultrapassa 2,1 trilhões de VND, provenientes de fontes não orçamentárias.

Visão geral do projeto do porto internacional de passageiros de Vung Tau

FOTO: DEPARTAMENTO DE CONSTRUÇÃO DA CIDADE DE HO CHI MINH

Além do porto internacional de passageiros de Vung Tau, a Sra. Nguyen Thi Thanh Thao, Chefe do Departamento de Planejamento e Desenvolvimento de Recursos Turísticos da Secretaria de Turismo da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que, após a aprovação da política pelo Ministério da Construção , a Secretaria atualizou o andamento do projeto-piloto de recepção de navios de passageiros internacionais no porto de Cai Mep - Thi Vai. Essa área é um porto de carga, não especificamente planejado para passageiros. Para atender passageiros, a infraestrutura e os recursos humanos do porto precisam ser preparados. Portanto, a Secretaria de Turismo da cidade continuará a coordenar com empresas de turismo, operadores portuários e localidades relacionadas para garantir as condições para a recepção de navios de passageiros internacionais; ao mesmo tempo, considera a opção de adicionar mais serviços aos passageiros, em vez de apenas parar no nível-piloto.

O Vietnã recebeu mais de 248.000 passageiros de cruzeiros em 2024 e quase 191.000 nos primeiros 9 meses deste ano, um aumento de 15% em relação ao mesmo período do ano anterior. Por outro lado, os passageiros de cruzeiros são clientes de alto poder aquisitivo, gastando entre 200 e 300 dólares por dia e dispostos a gastar dezenas de milhares de dólares em uma viagem.

Escritório Geral de Estatísticas

Em particular, o representante do Departamento de Turismo informou que o Departamento de Construção, implementando a diretriz do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, coordenou com departamentos e órgãos para elaborar uma lista de projetos prioritários de investimento em transporte hidroviário, incluindo portos internacionais de passageiros. A expectativa é que, no período de 2026 a 2030, a Cidade de Ho Chi Minh invista em três portos internacionais de passageiros na antiga área de Vung Tau e no porto de Khanh Hoi (antigo Distrito 4) (incluindo o porto internacional de passageiros de Vung Tau).

O Sr. Phan Xuan Anh, Presidente do Conselho de Administração da Viet Excursions Company, reconheceu que as deficiências na infraestrutura portuária e de cais são o maior obstáculo que impede a cidade de Ho Chi Minh de explorar plenamente o potencial desse tipo de turismo de alto padrão.

Anteriormente, navios com capacidade para vários milhares de passageiros podiam desembarcar perto do Cais de Nha Rong, no centro da cidade. No entanto, desde 2009, quando a Ponte Phu My, sobre o Rio Saigon, passou a operar com altura reduzida, apenas pequenos navios com capacidade para menos de 1.000 passageiros e tripulantes podem entrar no centro. Navios maiores tiveram que ir para portos fora da Ponte Phu My, como o Porto de Rau Qua, Navi Oil, Hiep Phuoc... Sem mencionar que muitos portos se concentram apenas em receber navios porta-contêineres, porque o custo de ancoragem é muito maior do que o de navios de passageiros, então quase não há espaço para navios de cruzeiro.

A cidade de Ho Chi Minh está se tornando um destino atraente para linhas de cruzeiro de luxo de todo o mundo.

"Em 2018, a história do navio Ovation of the Seas, transportando 4.000 turistas (principalmente dos EUA, Reino Unido, Canadá, Austrália...) e uma tripulação de 1.600 pessoas, que chegou ao porto de Phu My, mas teve que ficar à deriva no mar, apesar de ter se registrado com 18 meses de antecedência, porque o porto estava lotado de navios de carga, é um exemplo típico desse problema. Depois disso, o navio Voyager of the Seas, com 2.800 turistas para a Cidade de Ho Chi Minh, e o navio Ovation of the Seas, com 4.800 turistas programados para chegar à Cidade de Ho Chi Minh, também tiveram que cancelar seus planos por falta de vagas de atracação. Como resultado, muitas empresas de turismo perderam clientes, pessoas, serviços e a cidade perdeu uma grande fonte de receita", citou o Sr. Phan Xuan Anh.

Segundo o Sr. Phan Xuan Anh, após a fusão, a cidade de Ho Chi Minh passou a ter uma nova posição em termos de acesso ao mar, deixando de se limitar a Can Gio com 17 km de litoral e passando a conectar-se a Ba Ria-Vung Tau, aumentando a extensão costeira em cinco vezes. Em particular, a antiga região de Ba Ria-Vung Tau já possuía potencial para desenvolver o turismo de cruzeiros.

Em relação ao mercado, a tendência do turismo internacional de cruzeiros também está em ascensão. Dados do Departamento Geral de Estatísticas mostram que o Vietnã receberá mais de 248.000 passageiros de cruzeiro em 2024 e quase 191.000 nos primeiros nove meses deste ano, um aumento de 15% em relação ao mesmo período do ano anterior. Por outro lado, os passageiros de cruzeiro são clientes de alto poder aquisitivo, gastando entre 200 e 300 dólares por dia e dispostos a gastar dezenas de milhares de dólares em uma viagem. Portanto, se os gargalos na infraestrutura portuária e de cais forem rapidamente resolvidos, a cidade de Ho Chi Minh terá ampla oportunidade para receber esse fluxo de "grandes clientes".

Um grande impulso para a economia marítima da cidade de Ho Chi Minh.

Entusiasmado com a notícia da implantação de uma série de portos internacionais para passageiros, o Sr. Pham Ha, Presidente e CEO do LuxGroup, compartilhou: O LuxGroup planeja implantar três navios-restaurante, combinando passeios de um dia e viagens com pernoite no Rio Saigon, operando de 2026 a 2030 sob a marca Amiral Cruises for Presidents. O navio é inspirado no navio Amiral Latouche Tréville de 1911, que levou o Presidente Ho Chi Minh do Cais de Nha Rong em busca de uma solução para o país. O LuxGroup há muito acalenta a ideia de contar histórias sobre o patrimônio da cidade, o rio e as pessoas do passado e do presente por meio de espetáculos culturais e artísticos neste navio de cruzeiro 5 estrelas, e por isso tem grandes expectativas para a conclusão antecipada dos projetos do porto marítimo e do porto fluvial da Cidade de Ho Chi Minh.

Os passageiros de cruzeiros são o grupo de turistas que mais gasta entre todos os tipos de turismo internacional.

FOTO: NHAT THINH

O Sr. Pham Ha admitiu francamente: A cidade de Ho Chi Minh é o centro econômico do país, com um enorme potencial para o desenvolvimento do turismo marítimo, mas há muitos anos enfrenta dificuldades devido à carência de infraestrutura, principalmente portos e cais. Além dos portos marítimos, o sistema portuário fluvial também apresenta muitas limitações, o que dificulta a organização de viagens marítimas, fluviais e inter-rotas que atravessam o Vietnã.

Um investimento sistemático em infraestrutura portuária abrirá caminho para que a cidade de Ho Chi Minh explore plenamente o potencial e as vantagens mencionadas anteriormente. Isso representa um forte impulso para o setor turístico da cidade de Ho Chi Minh em particular e do Vietnã em geral, permitindo diversificar sua gama de produtos e oferecer diversas experiências para que os turistas permaneçam por mais tempo e retornem com mais frequência.

Sr. Pham Ha , Presidente e CEO do LuxGroup

Quanto à Cidade de Ho Chi Minh, o CEO do LuxGroup avaliou que, desde a sua fundação, há mais de 300 anos, ela tem sido um movimentado porto marítimo e uma cidade ribeirinha. Este é um ótimo material histórico para contar aos turistas histórias únicas sobre rios e água, servindo como pretexto para receber visitantes. Ao mesmo tempo, é possível criar roteiros com experiências atraentes para que os turistas compreendam a história e a cultura da cidade. Além disso, a Cidade de Ho Chi Minh possui um clima quente e ensolarado durante todo o ano, permitindo que os visitantes a visitem em qualquer estação.

Em termos de localização, a Cidade de Ho Chi Minh está situada na vital rota transoceânica entre os oceanos Pacífico, Índico e Atlântico, sendo o centro das rotas mundiais de cruzeiros. Essa localização privilegiada facilita a inclusão da cidade como um destino imperdível para quem deseja explorar a Ásia e o mundo. Em particular, tendo o mar como meta de desenvolvimento na nova era, a cidade vem implementando, nos últimos tempos, uma série de projetos marítimos de classe mundial, como a área urbana de Can Gio, um verdadeiro tesouro à beira-mar; o superporto internacional de trânsito de Can Gio; e o projeto para transformar Con Dao em um símbolo internacional do turismo marítimo e insular.

Fonte: https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm