Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai discutem planos de investimento para uma série de projetos importantes de infraestrutura.

Na tarde de 21 de outubro, o Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh e o Comitê Provincial do Partido de Dong Nai realizaram uma conferência para discutir planos de investimento para uma série de projetos importantes de infraestrutura entre as duas localidades após a fusão.

Segundo o relatório apresentado na Conferência, após a fusão e expansão do espaço de desenvolvimento, a rede de infraestrutura de tráfego que liga a cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai necessita de um enorme investimento.

Atualmente, as duas localidades possuem 45 estradas de ligação, incluindo 14 rotas existentes, 13 rotas em fase de investimento e 18 rotas em fase de pesquisa.

Em relação às ferrovias, existem 5 rotas importantes que ligam a Cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai, incluindo: a linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien, que se estende até Dong Nai; a linha ferroviária urbana nº 3 Ba Ria - Vung Tau ; a ferrovia nacional Bien Hoa - Vung Tau; Bau Bang - Cai Mep; e Thu Thiem - Long Thanh.

Em termos de vias navegáveis, existem 12 cais para passageiros ao longo do rio, principalmente no rio Dong Nai.

A ponte Nhon Trach, que liga a cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai, entrou em operação em agosto de 2025 - Foto: Le Toan

Na reunião, um representante do Comitê Popular da Província de Dong Nai declarou a situação atual, em que a infraestrutura que liga as duas localidades é composta principalmente por rodovias, ferrovias e hidrovias.

O transporte rodoviário é o principal meio de transporte, mas devido à alta densidade de veículos, as estradas existentes estão sobrecarregadas, causando congestionamentos constantes, como na Rodovia Nacional 1, Rodovia Nacional 51...

Embora algumas vias expressas e anéis viários já estejam em operação, ainda não conseguem atender à demanda, especialmente quando o Aeroporto de Long Thanh entrar oficialmente em funcionamento em 2026.

Portanto, o Comitê Popular da província de Dong Nai acredita que é necessário investir em breve em projetos, rodovias e ferrovias que liguem a cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai, a fim de reduzir o tempo de viagem.

Em seu discurso na reunião, o secretário do Comitê Provincial do Partido de Dong Nai, Vu Hong Van, afirmou que, após o primeiro Congresso Provincial do Partido, Dong Nai identificou tarefas-chave, incluindo a conexão da infraestrutura de transporte sincronizado com a área urbana "super" da cidade de Ho Chi Minh.

Ele enfatizou que os dois principais pontos a serem discutidos são a unificação das tarefas de cada localidade na implementação de cada projeto e a unificação das políticas de investimento para garantir a conclusão oportuna dos projetos de infraestrutura que ligam o Aeroporto de Long Thanh.

“Dong Nai, juntamente com o Aeroporto de Long Thanh, será um novo polo de crescimento no Sul. O desenvolvimento na área do Aeroporto de Long Thanh e o sistema de transporte associado ao porto, serviços, etc., criarão um desenvolvimento em escala internacional. Se não aproveitarmos a oportunidade, a perderemos; portanto, a província deseja discutir com as duas localidades para elaborar um roteiro claro para sincronizar a infraestrutura de transporte”, disse o Secretário do Comitê Provincial do Partido de Dong Nai, sugerindo ainda que as duas localidades criem um roteiro de investimento específico.

Em relação à cidade de Ho Chi Minh, o secretário do Comitê do Partido da cidade, Tran Luu Quang, afirmou que, após a fusão, tanto a cidade de Ho Chi Minh quanto a província de Dong Nai passaram a ter maior escala, maior potencial e vantagens, mas também maiores responsabilidades. Segundo ele, a cooperação em investimentos em infraestrutura entre as duas localidades é fundamental para conectar os espaços de desenvolvimento.

O secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh solicitou que as duas localidades identificassem claramente as tarefas prioritárias que precisam ser implementadas em breve, especialmente a remoção dos principais obstáculos em projetos de trânsito.

Em particular, deve-se dar especial atenção aos trabalhos de limpeza do terreno, pois a diferença nos valores de indenização entre as duas localidades está afetando o andamento da obra.

Anteriormente, os líderes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e do Comitê Popular da Província de Dong Nai realizaram diversas sessões de trabalho para chegar a um acordo sobre os planos de investimento para projetos importantes, como a Ponte Cat Lai, a Ponte Phu My 2, a Ponte Dong Nai 2 e a ferrovia que liga o Aeroporto Tan Son Nhat a Long Thanh.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-va-dong-nai-ban-ke-hoach-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-trong-diem-d418320.html