Em 10 de fevereiro, um representante do Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh disse que havia acabado de concluir o Relatório de Estudo de Pré-viabilidade e o enviado oficialmente ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para consideração e avaliação de quatro projetos para atualizar e expandir quatro principais portais sob a forma de contratos PPP e BOT.

Os projetos acima são propostos para serem implementados de agora até 2028 sob uma política especial aplicada pela primeira vez em todo o país, pertencente a um grupo de mecanismos que a Assembleia Nacional permite que a Cidade de Ho Chi Minh teste sob a Resolução nº 98/2023.

Incluindo: Projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a Fronteira Provincial de Long An ); Renovação e modernização da Rodovia Nacional 22 (da interseção de An Suong até o Anel Viário 3); Projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu até a Fronteira Provincial de Binh Duong); modernização da estrada do eixo Norte-Sul, seção da Rua Nguyen Van Linh até a Via Expressa Ben Luc - Long Thanh.

Preliminarmente, o capital total de investimento para os quatro projetos mencionados é superior a 58 trilhões de VND. Desse total, o maior projeto é a expansão da Rodovia Nacional 13, com uma estimativa de mais de 21,724 trilhões de VND.

Após a avaliação, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh submeterá ao Conselho Popular da Cidade para aprovação a política de investimento para os quatro projetos acima na reunião de fevereiro de 2025.

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A Rodovia Nacional 1 (atual Rua Le Kha Phieu), do cruzamento de Kinh Duong Vuong até a divisa com a província de Long An, será modernizada e ampliada em breve. Foto: Nguyen Hue .

Projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a fronteira provincial de Long An): agora chamada de Rua Le Kha Phieu 9,62 km de extensão com um investimento total de cerca de 16.270 bilhões de VND (incluindo juros de 794 bilhões de VND durante a construção).

A estrutura de capital do orçamento da cidade que participa do projeto é de cerca de 9,611 bilhões de VND (representando 59%), o capital mobilizado por investidores e juros de empréstimos é de cerca de 6,659 bilhões de VND (representando 41%).

O período de cobrança da taxa do investidor é de 21 anos e 10 meses.

Projeto de renovação da Rodovia Nacional 22 (do cruzamento de An Suong até o Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh): agora chamada de Rua Le Quang Dao, passando pelo Distrito 12 e pelo Distrito de Hoc Mon. A rota tem 8,03 km de extensão e um investimento total de VND 10,451 bilhões, incluindo juros durante a construção.

Desse total, o orçamento estadual que participa do projeto é de 6,234 bilhões de VND (representando 59,65% do investimento total) e o capital restante mobilizado pelos investidores é de cerca de 4,217 bilhões de VND (representando 40,35% do investimento total).

Período de cobrança de taxas de investidores: 23 anos e 10 meses.

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Simulação de projeto do projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu à Ponte Vinh Binh) no trecho elevado. Foto: Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh.

Projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu à Ponte Vinh Binh): o trecho pela cidade de Thu Duc tem 6,3 km de extensão, com um investimento total de mais de VND 21,724 bilhões (incluindo juros durante a construção).

Desse total, o capital do orçamento do estado participou com mais de 14.707 bilhões de VND (representando cerca de 68% do investimento total).

O capital restante mobilizado pelos investidores é superior a 7.017 bilhões de VND (representando cerca de 32% do investimento total).

Período de cobrança de taxas de investidores: 21 anos e 4 meses.

Projeto de modernização da estrada do eixo Norte-Sul (da Rua Nguyen Van Linh até a via expressa Ben Luc – Long An): passando pelo Distrito 7 e pelo distrito de Nha Be. Extensão total de 8,6 km, com investimento total preliminar de mais de 9,894 bilhões de VND (incluindo juros do empréstimo).

Desse total, o capital orçamentário da cidade é de cerca de 4.679,7 bilhões de VND (representando cerca de 47% do investimento total). O capital restante mobilizado pelos investidores é de mais de 5.214 bilhões de VND (representando 53% do investimento total).

O período de cobrança da taxa do investidor é de 22 anos e 1 mês.

Rescisão do contrato do projeto BOT no valor de quase 1,6 trilhão na entrada da Cidade de Ho Chi Minh porque não foi concluído após 9 anos

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O projeto que conecta a Rua Vo Van Kiet à Cidade de Ho Chi Minh - Via Expressa Trung Luong, com 2,7 km de extensão e custo de 1.557 bilhões de VND, teve seu contrato BOT rescindido pela cidade após 9 anos de implementação.
60.000 bilhões de VND necessários para construir 5 projetos BOT para expandir a porta de entrada para a Cidade de Ho Chi Minh

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Para executar cinco projetos BOT em estradas existentes, de acordo com a Resolução 98, permitindo que a Cidade de Ho Chi Minh faça o piloto, são necessários cerca de 60.000 bilhões de VND, incluindo capital orçamentário e capital mobilizado de investidores.
A velocidade máxima proposta para carros que passam pelas estações de pedágio BOT na Cidade de Ho Chi Minh é de apenas 30 km/h

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Os carros que passam pelos postos de pedágio BOT na Cidade de Ho Chi Minh devem ter uma velocidade máxima de 30 km/h para garantir a segurança e a ordem no trânsito.