Em 10 de fevereiro, um representante do Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh disse que havia acabado de concluir o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade e o enviado oficialmente ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para consideração e avaliação de quatro projetos para atualizar e expandir quatro principais portais sob a forma de contratos PPP e BOT.

Os projetos acima são propostos para serem implementados de agora até 2028, de acordo com uma política especial aplicada pela primeira vez em todo o país, pertencente a um grupo de mecanismos que a Assembleia Nacional permitiu que a Cidade de Ho Chi Minh pilotasse sob a Resolução nº 98/2023.

Incluindo: Projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a Fronteira Provincial de Long An ); Renovação e modernização da Rodovia Nacional 22 (do cruzamento de An Suong até o anel viário 3); Projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu até a Fronteira Provincial de Binh Duong); modernização da estrada do eixo Norte-Sul, trecho da Rua Nguyen Van Linh até a Via Expressa Ben Luc - Long Thanh.

Estimativas preliminares mostram que o capital total de investimento para os quatro projetos ultrapassa VND 58 trilhões. O maior projeto é a expansão da Rodovia Nacional 13, com estimativa de investimento de mais de VND 21,724 bilhões.

Após a avaliação, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh submeterá ao Conselho Popular da Cidade para aprovação a política de investimento dos quatro projetos acima na reunião de fevereiro de 2025.

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A Rodovia Nacional 1 (atual Rua Le Kha Phieu), do cruzamento de Kinh Duong Vuong até a divisa com a província de Long An, será modernizada e ampliada em breve. Foto: Nguyen Hue .

Projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a fronteira provincial de Long An): agora chamada de Rua Le Kha Phieu 9,62 km de extensão com um investimento total de cerca de 16.270 bilhões de VND (incluindo juros de empréstimo de 794 bilhões de VND durante o período de construção).

A estrutura de capital orçamentária da cidade que participa do projeto é de cerca de 9,611 bilhões de VND (representando 59%), o capital mobilizado por investidores e juros de empréstimos é de cerca de 6,659 bilhões de VND (representando 41%).

Período de cobrança de taxas de investidores: 21 anos e 10 meses.

Projeto de reforma da Rodovia Nacional 22 (do cruzamento de An Suong até o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh): agora chamada de Rua Le Quang Dao, passando pelo Distrito 12 e pelo Distrito de Hoc Mon. A extensão da rota é de 8,03 km, com um investimento total do projeto, incluindo juros durante a construção, de 10,451 bilhões de VND.

Desse total, o orçamento estadual que participa do projeto é de 6,234 bilhões de VND (representando 59,65% do investimento total) e o capital restante mobilizado pelo investidor é de cerca de 4,217 bilhões de VND (representando 40,35% do investimento total).

Período de cobrança de taxas de investidores: 23 anos e 10 meses.

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Simulação de projeto do trecho elevado da Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu à Ponte Vinh Binh). Foto: Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh.

Projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu à Ponte Vinh Binh): o trecho que passa pela cidade de Thu Duc tem 6,3 km de extensão, com um investimento total de mais de VND 21,724 bilhões (incluindo juros de empréstimos durante a construção).

Desse total, o capital do orçamento estadual participou com mais de 14.707 bilhões de VND (representando cerca de 68% do investimento total).

O capital restante mobilizado pelos investidores é superior a 7.017 bilhões de VND (representando cerca de 32% do investimento total).

Período de cobrança de taxas de investidores: 21 anos e 4 meses.

Projeto de modernização da estrada do eixo Norte-Sul (da Rua Nguyen Van Linh até a via expressa Ben Luc – Long An): passando pelo Distrito 7 e pelo distrito de Nha Be. Extensão total de 8,6 km, com investimento total preliminar de mais de 9,894 bilhões de VND (incluindo juros do empréstimo).

Desse total, o capital orçamentário da cidade é de cerca de 4.679,7 bilhões de VND (representando cerca de 47% do investimento total). O capital restante mobilizado pelos investidores é de mais de 5.214 bilhões de VND (representando 53% do investimento total).

Período de cobrança de taxas de investidores: 22 anos e 1 mês.

Rescisão do contrato do projeto BOT no valor de quase 1,6 trilhão na entrada da Cidade de Ho Chi Minh porque não foi concluído após 9 anos

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O projeto que conecta a Rua Vo Van Kiet à Cidade de Ho Chi Minh - Via Expressa Trung Luong, com 2,7 km de extensão e custo de 1.557 bilhões de VND, teve seu contrato BOT rescindido pela cidade após 9 anos de implementação.
60.000 bilhões de VND necessários para construir 5 projetos BOT para expandir a porta de entrada para a Cidade de Ho Chi Minh

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Para executar cinco projetos BOT em estradas existentes, de acordo com a Resolução 98, permitindo que a Cidade de Ho Chi Minh faça o teste, são necessários cerca de 60.000 bilhões de VND, incluindo capital orçamentário e capital mobilizado de investidores.
A velocidade máxima proposta para carros que passam pelas estações de pedágio BOT na Cidade de Ho Chi Minh é de apenas 30 km/h

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Os carros que passam pelos postos de pedágio BOT na Cidade de Ho Chi Minh devem ter uma velocidade máxima de 30 km/h para garantir a ordem e a segurança do trânsito.