A cidade de Ho Chi Minh precisa de mais de 58 trilhões de VND para modernizar e expandir 4 importantes pontos de acesso.

Para modernizar e expandir quatro importantes vias de acesso regionais, a cidade de Ho Chi Minh precisa de mais de 58 trilhões de VND em forma de parcerias público-privadas e contratos BOT (Construir-Operar-Transferir).

Em 10 de fevereiro, um representante do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade havia sido concluído e oficialmente submetido ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para consideração e avaliação de quatro projetos de modernização e expansão de quatro importantes vias de acesso, sob a forma de contratos PPP e BOT.

Os projetos acima mencionados serão implementados a partir de agora até 2028, de acordo com uma política especial aplicada pela primeira vez em todo o país, pertencente a um grupo de mecanismos que a Assembleia Nacional autorizou a cidade de Ho Chi Minh a testar, conforme a Resolução nº 98/2023.

Incluindo: Projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a divisa provincial de Long An ); Reforma e modernização da Rodovia Nacional 22 (do cruzamento de An Suong até o Anel Viário 3); Projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu até a divisa provincial de Binh Duong); modernização da rodovia no eixo Norte-Sul, trecho da Rua Nguyen Van Linh até a Rodovia Ben Luc - Long Thanh.

Estimativas preliminares indicam que o investimento total para os quatro projetos ultrapassa 58 trilhões de VND. O maior projeto é a expansão da Rodovia Nacional 13, com custo estimado em mais de 21,724 trilhões de VND.

Após avaliação, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh submeterá ao Conselho Popular da Cidade, na reunião de fevereiro de 2025, a política de investimento dos quatro projetos mencionados acima para aprovação.

A rodovia nacional 1 (atual Rua Le Kha Phieu), do cruzamento de Kinh Duong Vuong até a divisa com a província de Long An, será modernizada e ampliada em breve. Foto: Nguyen Hue .

Projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a divisa provincial de Long An): atualmente chamada de Rua Le Kha Phieu. Com 9,62 km de extensão e um investimento total de cerca de 16,27 trilhões de VND (incluindo juros de empréstimo de 794 bilhões de VND durante o período de construção).

A estrutura de capital do orçamento da cidade que participa do projeto é de cerca de 9,611 bilhões de VND (correspondendo a 59%), o capital mobilizado por investidores e juros de empréstimos é de cerca de 6,659 bilhões de VND (correspondendo a 41%).

Período de cobrança de taxas de investidores: 21 anos e 10 meses.

Projeto de renovação da Rodovia Nacional 22 (do cruzamento de An Suong até o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh): atualmente chamada de Rua Le Quang Dao, atravessando o Distrito 12 e o Distrito de Hoc Mon. O percurso tem 8,03 km de extensão, com um investimento total, incluindo juros durante a construção, de 10,451 bilhões de VND.

Desse total, o orçamento estatal que participa do projeto é de 6.234 bilhões de VND (correspondendo a 59,65% do investimento total) e o capital restante mobilizado pelo investidor é de cerca de 4.217 bilhões de VND (correspondendo a 40,35% do investimento total).

Período de cobrança de taxas de investidores: 23 anos e 10 meses.

Simulação do projeto de modernização e ampliação do trecho elevado da Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu à Ponte Vinh Binh). Foto: Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh.

Projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu à Ponte Vinh Binh): o trecho que atravessa a cidade de Thu Duc tem 6,3 km de extensão, com um investimento total superior a 21,724 bilhões de VND (incluindo os juros do empréstimo durante a construção).

Desse total, mais de 14.707 bilhões de VND foram provenientes do orçamento estatal (o que representa cerca de 68% do investimento total).

O capital remanescente mobilizado pelos investidores é superior a 7.017 bilhões de VND (correspondendo a cerca de 32% do investimento total).

Período de cobrança de taxas de investidores: 21 anos e 4 meses.

Projeto de melhoria da rodovia no eixo Norte-Sul (da rua Nguyen Van Linh até a rodovia Ben Luc – Long An): atravessando o Distrito 7 e o distrito de Nha Be. Extensão total de 8,6 km com investimento inicial estimado em mais de 9,894 bilhões de VND (incluindo juros de empréstimo).

Desse total, o capital orçamentário da cidade é de aproximadamente 4.679,7 bilhões de VND (correspondendo a cerca de 47% do investimento total). O capital restante, mobilizado por investidores, ultrapassa 5.214 bilhões de VND (correspondendo a 53% do investimento total).

Período de cobrança da taxa do investidor: 22 anos e 1 mês.

Rescisão do contrato do projeto BOT, avaliado em quase 1,6 trilhão de xelins quenianos, na entrada da cidade de Ho Chi Minh, devido ao seu não cumprimento após 9 anos de obra.

O projeto que liga a Rua Vo Van Kiet à Rodovia Expressa Ho Chi Minh - Trung Luong, com 2,7 km de extensão e um custo de 1,557 trilhão de VND, teve seu contrato BOT (Construir-Operar-Transferir) rescindido pela prefeitura após 9 anos de implementação.

São necessários 60 trilhões de VND para construir 5 projetos BOT (Construir-Operar-Transferir) para expandir a entrada de Ho Chi Minh.

Para executar 5 projetos BOT em estradas existentes, conforme a Resolução 98 que autoriza a cidade de Ho Chi Minh a realizar um projeto piloto, são necessários cerca de 60 trilhões de VND, incluindo capital orçamentário e capital mobilizado de investidores.

A velocidade máxima proposta para carros que passam pelas praças de pedágio BOT na cidade de Ho Chi Minh é de apenas 30 km/h.

Propõe-se que os veículos que passarem pelos postos de pedágio BOT na cidade de Ho Chi Minh tenham uma velocidade máxima de 30 km/h para garantir a ordem e a segurança do trânsito.

Fonte: https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html