A cidade de Ho Chi Minh submete ao primeiro-ministro a proposta de construção do Porto Internacional de Can Gio, com previsão de operação antes de 2030.

(Dan Tri) - De acordo com o projeto recém-enviado ao Primeiro Ministro , o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio deverá entrar em operação na fase 1 antes de 2030. O investimento e a construção devem proteger a reserva da biosfera.

O Sr. Phan Van Mai, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, acaba de assinar e submeter ao Primeiro-Ministro o Projeto de Pesquisa e Construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio. De acordo com o projeto, a primeira fase do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio deverá entrar em operação antes de 2030. O projeto, recém-enviado ao Primeiro-Ministro, será incluído no plano de investimentos para o desenvolvimento e planejamento portuário da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030. A fase de investimento do projeto será implementada entre 2023 e 2025; a construção do porto ocorrerá entre 2025 e 2027; e o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio entrará em operação a partir de 2028.

Perspectiva do futuro Porto Internacional de Trânsito de Can Gio (Foto: Portcoast).

A infraestrutura de transporte que liga o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio será implementada de acordo com o cronograma estabelecido, com previsão até 2030. Após esse período, a cidade elaborará um plano para o fornecimento de eletricidade, água, telecomunicações, obras auxiliares para o porto e infraestrutura de serviços pós-portuários. Em relação às fontes de capital, o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio, as obras auxiliares, o centro de serviços logísticos e a zona franca receberão investimentos de capital privado. A infraestrutura de transporte e a infraestrutura técnica que ligam o porto serão financiadas com recursos do orçamento estatal, investimentos em parcerias público-privadas (PPP) ou outras fontes de capital legal, visando minimizar o investimento de capital do orçamento estatal. O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh informou que a localização proposta para o porto é a Ilha Con Cho, na foz do Rio Cai Mep, no distrito de Can Gio. A área natural nessa região possui mais de 86 hectares e pertence à zona de amortecimento da Reserva da Biosfera de Manguezais de Can Gio.

Localização proposta para a construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio (Foto: Portcoast).

Esta é a área que circunda a zona central, contribuindo para limitar o impacto humano e ajudar a preservar a biodiversidade da zona central; atividades de desenvolvimento econômico e exploração racional dos recursos naturais são permitidas. A localização do porto é adjacente à rota marítima Vung Tau - Thi Vai, a cerca de 1 km da área portuária de Cai Mep, atualmente em operação na margem oposta. Os portos de Cai Mep operam há muitos anos, com estabilidade, garantindo a segurança marítima e sem afetar o meio ambiente. Ao mesmo tempo, a cidade de Ho Chi Minh também está estudando a possibilidade de reflorestamento em uma área três vezes maior que a área florestal utilizada para o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio.

Reserva da Biosfera de Manguezais de Can Gio (Foto: PN).

A consultoria responsável pelo projeto também coletou dados, realizou cálculos e utilizou um modelo matemático para simular o regime hidrodinâmico, a fim de estudar e avaliar o impacto da erosão costeira, da sedimentação do leito do rio e das áreas vizinhas, incluindo a Reserva da Biosfera de Manguezais de Can Gio. Os resultados da simulação mostraram que a área da comuna insular de Thanh An e a Reserva da Biosfera de Manguezais de Can Gio, juntamente com as áreas vizinhas, não serão afetadas pela erosão costeira devido à futura construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio. O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh também enfatizou a importância de que o investimento na construção do porto assegure fatores de eficiência econômica e social, proteção ambiental, especialmente a proteção e preservação do ecossistema da Reserva da Biosfera de Manguezais de Can Gio. O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que, quando entrar em operação (fase de conclusão), o Porto Internacional de Can Gio contribuirá diretamente para o orçamento do Estado com cerca de 34 a 40 bilhões de VND por ano, estimando-se a criação de 6.000 a 8.000 empregos.

Dantri.com.vn

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