Implementação simultânea de dois projetos de transporte essenciais

Kinhtedothi - No dia 13 de novembro, o Comitê Popular da província de Hoa Binh realizou uma reunião para implementar o Projeto de Emergência para prevenir e superar as consequências de desastres naturais nos quilômetros 27+750 e 28+400 da Rodovia 435; o projeto de ligação rodoviária inter-regional da Rodovia Ho Chi Minh , na província de Thanh Hoa, até a Rodovia Nacional 6 e a Rodovia Expressa CT03.

Assim, o projeto de conexão de tráfego inter-regional da Rodovia Ho Chi Minh, na província de Thanh Hoa, até a Rodovia Nacional 6 e a Rodovia Expressa Hoa Binh - Moc Chau (CT03), passando pela província de Hoa Binh, é implementado de acordo com o espírito da Resolução nº 420/NQ-HDND, de 30 de agosto de 2024, do Conselho Popular Provincial, sobre o ajuste do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025 e a unificação da lista de projetos autorizados a realizar procedimentos de investimento.

O Gabinete do Comitê Popular Provincial emitiu um comunicado oficial sobre a implementação do projeto; o Departamento de Transportes foi incumbido de preparar o investimento e está realizando avaliações, aprovando tarefas e estimativas de custos para o levantamento, e preparando um relatório de estudo de pré-viabilidade.

Em relação ao traçado da rota, o projeto está sendo estudado segundo duas opções: a opção 1 atravessa a área central do distrito de Mai Chau para se conectar com a rodovia CT03; a opção 2 é a rota que evita o centro do distrito de Mai Chau para se conectar com a rodovia CT03.

De acordo com o relatório de pesquisa da consultoria, a opção 2 apresenta um investimento total elevado, diversos pontos desfavoráveis ​​na implementação e não é favorável para a conexão com os centros econômicos e políticos da província, especialmente a área turística do Lago Hoa Binh. Já a opção 1, na área de estudo, possui pontos de conexão com a rodovia expressa Hoa Binh - Moc Chau aprovados nos quilômetros 46+650 (IC5) na província de Hoa Binh, 53+600 (IC6) e 62+775 (IC7) na província de Son La.

Na reunião, a unidade de consultoria propôs três opções de implementação, apresentando uma análise específica das vantagens e desvantagens de cada uma. Os departamentos e setores funcionais emitiram pareceres para esclarecer alguns pontos e propuseram opções para selecionar e editar outros conteúdos.

O camarada Quach Tat Liem, vice-presidente do Comitê Popular Provincial, presidiu a reunião.

A este respeito, o camarada Quach Tat Liem, vice-presidente do Comitê Popular Provincial, solicitou ao Departamento de Transportes que instrua a unidade de consultoria a continuar pesquisando o traçado da rota, opções de construção de estradas e a construção de túneis, se viável; a pesquisar e construir a rota com velocidade garantida e razoável, evitando muitas curvas e pontos de neblina para garantir a segurança do tráfego. Solicitou ainda que continuem a realizar levantamentos, pesquisas e a propor opções para comparar o investimento total e a eficiência socioeconômica; e a calcular questões relacionadas, como limites administrativos, segurança durante a construção e após a entrada em operação...

Com relação ao Projeto de Emergência para prevenção e superação das consequências de desastres naturais nos km 27+750 e km 28+400 da Rodovia 435, na Comuna de Suoi Hoa, Distrito de Tan Lac, de acordo com o relatório de avaliação e análise, o deslizamento de terra ocorreu devido ao relevo da área. O lado direito (encosta positiva) é uma montanha alta, enquanto o lado esquerdo é um desfiladeiro profundo adjacente ao Lago Hoa Binh. O terreno apresenta uma grande inclinação horizontal, com um desnível considerável entre as construções e a margem do lago. Abaixo da encosta negativa, na área dos km 28+400, encontra-se uma área densamente povoada. Na área onde ocorreu o deslizamento, existem construções como a linha de transmissão de energia de 35 kV e a estrada que dá acesso à área turística provincial. Portanto, o controle do deslizamento é urgente e necessário para estabilizar o tráfego e a vida das pessoas o mais rápido possível.

Na reunião, a unidade de consultoria propôs 5 opções de projeto e analisou claramente as vantagens e desvantagens da construção.

A este respeito, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Quach Tat Liem, solicitou ao Departamento de Transportes e à empresa de consultoria que reavaliassem a causa do deslizamento de terra e realizassem um novo levantamento de toda a área residencial. Os departamentos e órgãos competentes, bem como o Comitê Popular do distrito de Tan Lac, continuam monitorando, pesquisando e buscando soluções adequadas para garantir a segurança da população na área afetada pelo deslizamento.

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial concordou com a proposta de construção de um viaduto com estrutura de concreto armado. Ele designou a unidade responsável para revisar e recalcular o plano de implementação, a fim de garantir que seja seguro, viável a longo prazo e econômico.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html