Submeter à apreciação da Assembleia Nacional a política de investimento de uma linha ferroviária no valor superior a 8 mil milhões de dólares americanos até 10 de fevereiro

O relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong deverá ser submetido à Assembleia Nacional para consideração antes de 10 de fevereiro de 2025.

Fornecendo informações sobre a implementação do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong na conferência de trabalho de janeiro e a implantação de tarefas importantes para fevereiro de 2025 do Ministério dos Transportes esta manhã (3 de fevereiro), o Sr. Luu Quang Thin, vice-diretor do Departamento de Planejamento e Investimento, disse que o Ministério dos Transportes apresentou ao Primeiro Ministro um relatório de estudo de pré-viabilidade.

O Sr. Luu Quang Thin, Diretor Adjunto do Departamento de Planejamento e Investimento, relatou na conferência (Foto: Ta Hai).

Para acelerar o processo de revisão, a Delegação de Pesquisa de Campo da Assembleia Nacional planeja inspecionar o local nos dias 4 e 5 de fevereiro de 2025.

"Espera-se que o dossiê do projeto seja concluído e submetido ao Governo em 7 de fevereiro; submetido à Assembleia Nacional antes de 10 de fevereiro; a Assembleia Nacional se reunirá para emitir uma resolução antes de 17 de fevereiro; "Aprovar o relatório do estudo de viabilidade no terceiro trimestre de 2025; concluir o projeto técnico, selecionar um contratante para 1 pacote de construção e iniciar o projeto no final de 2025", informou o Sr. Thin.

De acordo com o plano proposto, a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong deverá ter um comprimento total de mais de 403 km, passando por 9 províncias e cidades, incluindo: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong e Hai Phong.

O ponto de partida é no ponto de conexão ferroviária na fronteira entre a nova estação Lao Cai e a estação Hekou Bei (China), na cidade de Lao Cai.

Ponto final na área do cais de Lach Huyen, cidade de Hai Phong.

Em termos de nível técnico, o projeto é uma ferrovia de nível 1, com via dupla e bitola de 1.435 mm. A velocidade de projeto da linha principal é inferior a 200 km/h. No trecho que atravessa a região central de Hanói, a velocidade de projeto é de 120 km/h. Nos trechos de conexão e ramais, a velocidade de projeto é de 80 km/h.

A velocidade operacional da via única da Fase 1 é de 160 km/h para trens de passageiros e 120 km/h para trens de carga.

Cálculos preliminares mostram que o projeto tem um investimento total de cerca de 194.929 bilhões de VND (equivalente a mais de 8 bilhões de dólares).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-hon-8-ty-usd-truoc-10-2-192250203094452449.htm