Em fevereiro, a terraplenagem e a movimentação de rochas para a rodovia e o aeroporto de Long Thanh serão concluídas.

Em uma reunião de trabalho com o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, líderes da província de Dong Nai afirmaram que concluiriam, em fevereiro, os procedimentos básicos para extrair solo e rocha suficientes para abastecer a rodovia Bien Hoa - Vung Tau e o aeroporto de Long Thanh.

Em 13 de fevereiro, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha realizou uma sessão de trabalho com o Comitê Popular da província de Dong Nai, o Ministério dos Transportes , o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente e os investidores do projeto do aeroporto de Long Thanh, da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau e do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh sobre o fornecimento de materiais de construção para projetos-chave.

O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha trabalhou com Dong Nai e ministérios em questões relacionadas a materiais para aterros sanitários.

Os projetos são repletos de terra e rocha.

Em relatório ao grupo de trabalho, o Vice-Ministro dos Transportes , Le Anh Tuan, afirmou que a região Sul está implementando 15 projetos de transporte essenciais. Muitos desses projetos estão entrando na fase de pico, com previsão de conclusão em 2025, o que aumenta a demanda por terraplenagem e materiais de construção.

Somente o projeto do aeroporto de Long Thanh necessita de cerca de 4,9 milhões de metros cúbicos de rocha em 2025, enquanto os projetos dos componentes 1 e 2 da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau ainda precisam de cerca de 4 milhões de metros cúbicos de aterro.

No entanto, a capacidade de fornecimento é limitada devido a fatores como a capacidade de extração das minas e o tempo de espera para o transporte. Além disso, o transporte de grandes volumes de materiais também exercerá grande pressão sobre o sistema de transporte da região.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha ouviu um relatório dos líderes do Ministério dos Transportes.

O Ministério dos Transportes também solicitou que as localidades continuem a prestar atenção, a regular e a garantir o trânsito, para que os veículos que servem a construção civil e transportam materiais possam circular de forma fluida e segura.

Para garantir o andamento da construção do projeto, os investidores também recomendaram que a província de Dong Nai e os órgãos competentes realizassem, em fevereiro, os procedimentos para ampliar e aumentar a capacidade das pedreiras da província, de modo que pudessem começar a fornecer pedra para os projetos a partir do início de março.

A demanda por aterro para o aeroporto de Long Thanh, especialmente para o estacionamento próximo ao terminal, é muito grande.

O Sr. Nguyen Tien Viet, Vice-Diretor Geral da Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV), afirmou que a maioria dos itens importantes do aeroporto de Long Thanh atualmente exige uma enorme quantidade de rocha para aterro, cerca de 4,9 milhões de m³. Desse total, o estacionamento necessita de mais de 2 milhões de m³ de rocha, e a via de acesso, cerca de 200.000 m³...

A ACV propôs à província de Dong Nai o aumento da capacidade produtiva, incluindo a expansão da capacidade de mineração e a adição de mais linhas de produção nas minas, para atender às necessidades do projeto. Além disso, é necessário ampliar o tempo de transporte de materiais, visto que diariamente são necessários mais de mil caminhões, com capacidade entre 20 e 25 toneladas, para suprir a demanda de materiais para o projeto do aeroporto de Long Thanh.

Da mesma forma, a ACC, empreiteira responsável pela construção do aeroporto de Long Thanh, também espera que a região em breve apoie os procedimentos relacionados à mineração para atender às necessidades do projeto aeroportuário.

Quanto ao projeto da rodovia Bien Hoa - Vung Tau, a empreiteira Truong Son propôs que a província de Dong Nai concluísse rapidamente os procedimentos para o rebaixamento da fundação da mina no menor tempo possível, a tempo da exploração e conclusão da fundação da rodovia durante a estação seca.

Equipamentos de construção para a rodovia Bien Hoa - Vung Tau.

Dong Nai deve concluir os procedimentos de ampliação da pedreira em fevereiro.

O Sr. Vo Tan Duc, Presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, afirmou que, para mobilizar recursos de solo e rocha para projetos-chave, Dong Nai está se concentrando em remover dificuldades e obstáculos relacionados a procedimentos e terrenos para projetos de extração de solo e rocha na região. Isso inclui o estabelecimento de procedimentos para prorrogar as licenças de mineração de 5 pedreiras com licenças expiradas; o aumento da capacidade de algumas minas de solo e rocha, de acordo com mecanismos específicos; e a continuidade do trabalho conjunto com as unidades para compreender a demanda por solo e rocha para construção, em termos de tipos e quantidades, semanal e mensalmente, a fim de organizar o fornecimento prontamente, garantir o transporte e proteger o meio ambiente.

Segundo o Sr. Duc, Dong Nai possui atualmente 44 licenças válidas para exploração mineral. Até o final de 2024, as reservas remanescentes de pedra para construção são de aproximadamente 294 milhões de m³, com uma capacidade de exploração de 22,7 milhões de m³/ano. As reservas remanescentes de areia para construção são de 3,6 milhões de m³, com uma capacidade de exploração de 0,5 milhão de m³/ano. As reservas remanescentes de materiais de aterro são de 0,8 milhão de m³, com uma capacidade de exploração de 0,06 milhão de m³/ano.

A província de Dong Nai calculou e planejou explorar e extrair pedra para construção em 26 áreas, totalizando 714 hectares, com uma reserva estimada de 56 milhões de m³. Areia para construção está prevista para ser explorada em 3 áreas, totalizando 84 hectares, com uma reserva estimada de 2 milhões de m³. Materiais de aterro estão sendo explorados em 89 áreas, totalizando 149 hectares, com uma reserva estimada de 56 milhões de m³.

Ao comparar as reservas licenciadas para exploração em Dong Nai com a demanda atual por materiais de construção, constatou-se que apenas a pedra britada consegue suprir a demanda. Os demais minerais, como areia para construção, areia de aterro e terra para taludes, não atendem à demanda.

Segundo os empreiteiros, as obras de aterro na rodovia Bien Hoa - Vung Tau devem ser realizadas rapidamente e concluídas antes da temporada de chuvas deste ano.

O Sr. Duc afirmou ter chegado a um acordo com o Ministério dos Transportes e o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente para ajustar os certificados de investimento para projetos de mineração de pedra de acordo com o volume registrado pelos investidores. Ao mesmo tempo, orientou o Departamento de Planejamento e Investimento a concluir o processo até 18 de fevereiro. Quanto ao procedimento para prorrogar o período de exploração de cinco minas de pedra, a província também incumbiu as autoridades competentes de concluí-lo até 28 de fevereiro.

"A província continuará trabalhando com o grupo de trabalho do Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente para remover as dificuldades e os obstáculos em fevereiro, de modo que as minas de pedra possam ser exploradas sob mecanismos especiais, fornecendo-as para projetos em março de 2025", disse o Sr. Duc.

O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, apresentou um relatório na sessão de trabalho com a delegação do Governo.

Um representante da Polícia da Província de Dong Nai afirmou que a Rodovia Nacional 51 está atualmente sobrecarregada, com um fluxo de tráfego que varia de 40.000 a mais de 100.000 veículos por dia. No entanto, desde a entrada em vigor do Decreto 168, a conscientização pública aumentou e o número de acidentes diminuiu.

"A polícia de trânsito mobilizou forças, especialmente nos horários de pico, para regular o tráfego, ajudando os veículos a circularem com mais fluidez, incluindo os veículos a serviço do projeto. A polícia local também garantiu que não haja dificuldades para os veículos. Não há restrições de tráfego nos trechos que levam ao aeroporto e à rodovia. Quando a empreiteira fizer uma solicitação, a polícia também prestará apoio e resolverá prontamente as dificuldades", informou o chefe da polícia provincial.

De acordo com o planejado, em fevereiro, os procedimentos para aterro da rodovia Bien Hoa - Vung Tau e outros projetos serão concluídos.

Ao concluir a sessão de trabalho, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha afirmou que os principais projetos na província de Dong Nai desempenham um papel muito importante, e por isso os líderes do Partido, do Estado e do povo têm grande interesse neles.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou que os investidores revisassem a demanda para obter um relatório preciso. O Ministério dos Transportes elaborará um relatório para o Primeiro-Ministro e monitorará com precisão os dados de demanda registrados.

Com relação à província de Dong Nai, com base nas necessidades de registro dos investidores, o Presidente do Comitê Popular Provincial deve orientar as unidades competentes a concluir os procedimentos para aumentar a capacidade e estender a exploração das minas de pedra antes de 18 de fevereiro.

"A província deve criar um grupo de trabalho, realizar simultaneamente os procedimentos necessários e convidar os ministérios relevantes para participar, a fim de resolver rapidamente a questão", sugeriu o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha.

O Vice-Primeiro-Ministro também concordou em adicionar o aeroporto de Long Thanh e o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh à lista de projetos sujeitos a mecanismos especiais para materiais de construção, seguindo o princípio da estrita implementação das normas sobre esses mecanismos e evitando perdas e desperdícios. O Ministério dos Transportes concluiu os procedimentos para incluir os dois projetos nos mecanismos especiais para materiais de construção e apresentará o relatório à Assembleia Nacional.

Na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, afirmou que o Ministério dos Transportes propôs que a construção do oleoduto até a fronteira, próximo ao aeroporto de Long Thanh, seja atribuída ao Comitê Popular da província de Dong Nai, para que este busque atrair investimentos. Da mesma forma, a construção da cidade aeroportuária, de hotéis, resorts, espaços de entretenimento e serviços também será atribuída a Dong Nai. Em particular, o parque industrial aeroportuário também será de responsabilidade de Dong Nai.

A respeito desse assunto, os líderes da província de Dong Nai disseram que estão planejando a área ao redor do aeroporto e convidando investidores a construir restaurantes, hotéis e serviços em um raio de 10 km.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm