Em fevereiro, o terreno e as rochas para a rodovia e o aeroporto de Long Thanh serão concluídos.

Em uma sessão de trabalho com o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, os líderes da província de Dong Nai disseram que basicamente concluiriam os procedimentos para explorar solo e rocha suficientes para atender à rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau e ao aeroporto de Long Thanh em fevereiro.

Em 13 de fevereiro, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha teve uma sessão de trabalho com o Comitê Popular da província de Dong Nai, o Ministério dos Transportes , o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente e os investidores do projeto do aeroporto de Long Thanh, da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau e do anel viário 3 da cidade de Ho Chi Minh sobre o fornecimento de materiais de construção para projetos importantes.

O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha trabalhou com Dong Nai e ministérios em materiais de aterro sanitário.

Os projetos são cheios de terra e rocha.

Em seu relatório ao grupo de trabalho, o vice-ministro dos Transportes , Le Anh Tuan, afirmou que a região sul está implementando 15 projetos-chave de transporte. Muitos desses projetos estão entrando na fase de pico, com previsão de conclusão em 2025, o que significa que a demanda por terra e materiais de construção está aumentando.

Somente o projeto do aeroporto de Long Thanh precisa de cerca de 4,9 milhões de metros cúbicos de rocha em 2025, enquanto os projetos dos componentes 1 e 2 da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau ainda carecem de cerca de 4 milhões de metros cúbicos de aterro.

No entanto, a capacidade de fornecimento é limitada devido a fatores como a capacidade de mineração das minas e o tempo de espera do transporte. Além disso, o transporte de grandes volumes de materiais também exercerá grande pressão sobre o sistema de transporte da região.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha ouviu um relatório dos líderes do Ministério dos Transportes.

O Ministério dos Transportes também solicitou que as localidades continuem atentas, regulamentando e garantindo o trânsito para que os veículos que atendem obras e transportam materiais possam circular com tranquilidade e segurança.

Para garantir o progresso da construção do projeto, os investidores também recomendaram que a província de Dong Nai e as agências relevantes realizem procedimentos para estender e aumentar a capacidade das pedreiras na província em fevereiro, para que possam começar a fornecer pedras de construção para projetos a partir do início de março.

A demanda por rochas de preenchimento para o aeroporto de Long Thanh, especialmente o pacote de estacionamento próximo ao pacote do terminal, é muito grande.

O Sr. Nguyen Tien Viet, Diretor Geral Adjunto da Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV), afirmou que a maioria dos itens importantes do aeroporto de Long Thanh atualmente exigem uma enorme demanda por rochas de aterro, cerca de 4,9 milhões de m³. Desse total, o estacionamento precisa de mais de 2 milhões de m³ de rochas, e o acesso rodoviário precisa de cerca de 200.000 m³...

A ACV propôs à província de Dong Nai aumentar a capacidade, aumentar a capacidade de mineração e adicionar mais linhas de produção nas minas para atender às necessidades do projeto. Além disso, é necessário estender o tempo de transporte de materiais, pois diariamente são necessários mais de 1.000 caminhões de 20 a 25 toneladas transportando materiais para atender às necessidades do projeto do aeroporto de Long Thanh.

Da mesma forma, o contratante da ACC que está construindo o aeroporto de Long Thanh também espera que a localidade em breve apoie procedimentos relacionados à mineração para atender às necessidades de atendimento ao projeto do aeroporto.

Quanto ao projeto da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, a empreiteira Truong Son propôs que a província de Dong Nai concluísse rapidamente os procedimentos para baixar a fundação da mina no menor tempo possível, a tempo para a exploração e conclusão da fundação da rodovia expressa na estação seca.

Equipamentos de construção para a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau.

Dong Nai deve concluir os procedimentos de extensão da pedreira em fevereiro

O Sr. Vo Tan Duc, Presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, afirmou que, para mobilizar recursos de solo e rocha para projetos-chave, Dong Nai está se concentrando na remoção de dificuldades e obstáculos relacionados a procedimentos e terras para projetos de mineração de solo e rocha na região. Estabelecerá procedimentos para estender as licenças de mineração de cinco pedreiras vencidas; aumentará a capacidade de algumas minas de solo e rocha de acordo com mecanismos especiais. Continuará a trabalhar com as unidades para entender a demanda por solo e rocha para construção em termos de tipos e quantidades por semana e por mês, a fim de organizar prontamente o fornecimento, garantir o tráfego e proteger o meio ambiente.

Segundo o Sr. Duc, Dong Nai possui atualmente 44 licenças de exploração mineral válidas. Até o final de 2024, as reservas restantes de pedra para construção são de quase 294 milhões de m³, com uma capacidade de exploração de 22,7 milhões de m³/ano. As reservas restantes de areia para construção são de 3,6 milhões de m³, com uma capacidade de exploração de 0,5 milhão de m³/ano. As reservas restantes de materiais de enchimento são de 0,8 milhão de m³, com uma capacidade de exploração de 0,06 milhão de m³/ano.

A província de Dong Nai calculou e planejou a exploração e o aproveitamento de 26 áreas de pedra para construção, com uma área de 714 hectares, e uma reserva estimada de 56 milhões de m³. A areia para construção está planejada para ser explorada e o aproveitamento de 3 áreas, com uma área de 84 hectares, e uma reserva estimada de 2 milhões de m³. Materiais de preenchimento são explorados em 89 áreas, com uma área de 149 hectares, e uma reserva estimada de 56 milhões de m³.

Ao analisar as reservas licenciadas para exploração em Dong Nai, em comparação com a demanda atual por materiais de construção, constata-se que apenas a pedra de construção atende à demanda. Os minerais restantes, como areia de construção, areia de aterro e solo de aterro, não atendem à demanda.

De acordo com os empreiteiros, as obras de aterro na rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau devem ser realizadas rapidamente e concluídas antes da estação chuvosa deste ano.

O Sr. Duc afirmou ter concordado com o Ministério dos Transportes e o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente em ajustar os certificados de investimento para projetos de mineração de pedra de acordo com o volume registrado de investidores. Ao mesmo tempo, instruiu o Departamento de Planejamento e Investimento a concluir o processo antes de 18 de fevereiro. Em relação ao procedimento para estender o período de exploração de cinco minas de pedra, a província também designou as autoridades competentes para concluí-lo antes de 28 de fevereiro.

"A província continuará a trabalhar com o grupo de trabalho do Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente para remover dificuldades e obstáculos em fevereiro, para que as minas de pedra possam ser exploradas sob mecanismos especiais, fornecendo-as aos projetos em março de 2025", disse o Sr. Duc.

O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, relatou na sessão de trabalho com a delegação do governo.

Um representante da Polícia da Província de Dong Nai afirmou que a Rodovia Nacional 51 está atualmente sobrecarregada, com tráfego variando de 40.000 a mais de 100.000 veículos por dia. No entanto, desde que o Decreto 168 entrou em vigor, a conscientização pública aumentou e os acidentes diminuíram.

"A polícia de trânsito mobilizou forças, especialmente nos horários de pico, para regular o trânsito, ajudando os veículos a se movimentarem com mais fluidez, incluindo os que atendem ao projeto. A polícia local também garantiu que não haja dificuldades para os veículos. Não há restrições de tráfego nos trechos que levam ao aeroporto e à rodovia. Quando a contratada fizer uma solicitação, a força também apoiará e resolverá imediatamente as dificuldades", informou o chefe da polícia provincial.

De acordo com o plano, em fevereiro, os procedimentos de aterro para a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau e outros projetos serão concluídos.

Concluindo a sessão de trabalho, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha disse que os principais projetos na província de Dong Nai desempenham um papel muito importante, por isso os líderes do Partido, do Estado e do povo estão muito interessados.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou que os investidores revisassem a demanda para obter um relatório preciso. O Ministério dos Transportes compilará um relatório para o Primeiro-Ministro e monitorará com precisão os dados de demanda registrados.

Em relação à província de Dong Nai, com base nas necessidades de registro dos investidores, o presidente do Comitê Popular Provincial deve instruir as unidades relevantes a concluir os procedimentos para aumentar a capacidade e estender a exploração das minas de pedra antes de 18 de fevereiro.

"A província deve estabelecer um grupo de trabalho, executar simultaneamente os procedimentos necessários e convidar os ministérios relevantes a participar para resolver rapidamente o problema", sugeriu o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha.

O Vice-Primeiro-Ministro também concordou em adicionar os projetos do Aeroporto de Long Thanh e do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh à lista de projetos sujeitos a mecanismos especiais para materiais de construção, seguindo o princípio de implementar rigorosamente as regulamentações sobre mecanismos especiais e evitar perdas e desperdícios. O Ministério dos Transportes concluiu os procedimentos para adicionar os dois projetos sujeitos a mecanismos especiais para materiais de construção, a serem reportados à Assembleia Nacional.

Na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, afirmou que o Ministério dos Transportes propôs que o oleoduto de combustível até a fronteira, próximo ao aeroporto de Long Thanh, fosse atribuído ao Comitê Popular da província de Dong Nai para solicitar investimentos. Da mesma forma, a construção da cidade aeroportuária, hotéis, resorts, entretenimento e serviços também seriam atribuídos a Dong Nai. Em particular, o parque industrial do aeroporto também seria atribuído a Dong Nai.

Em relação a esse conteúdo, os líderes da província de Dong Nai disseram que estão planejando a área ao redor do aeroporto e pedindo aos investidores que construam restaurantes, hotéis e serviços em um raio de 10 km.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm