A China "suga" contêineres vazios, causando desequilíbrio no transporte marítimo?

As companhias de navegação estão priorizando o transporte de contêineres vazios para a China, a fim de atender às exportações para os EUA - Foto: QUANG DINH

As companhias de navegação priorizam o transporte de contêineres vazios para a China.

Segundo a Administração Marítima do Vietnã, com base em relatórios de companhias de navegação, o mercado chinês precisa atualmente de um grande número de contêineres para atender à exportação de mercadorias para os EUA antes de 1º de agosto.

A tendência das companhias de navegação de enviar contêineres vazios para o mercado chinês pode afetar o equilíbrio de contêineres vazios, mas os operadores ainda esperam que essa situação chegue ao fim.

Entretanto, a Administração Marítima do Vietnã trabalhou com representantes das principais companhias de navegação, fornecendo serviços de transporte de contêineres para a Europa e os EUA, confirmando que não há escassez de contêineres. Por ora, as companhias de navegação continuam garantindo o fornecimento de contêineres para atender às necessidades de importação e exportação de mercadorias para o mercado vietnamita.

Diante do cenário de forte aumento nas taxas de frete marítimo de contêineres para a Ásia e os EUA devido à congestão portuária em alguns portos asiáticos, a Administração Marítima do Vietnã organizou sessões de trabalho direto com empresas portuárias de contêineres e companhias de navegação em junho de 2024.

Devido ao rápido aumento nos preços dos serviços de transporte marítimo de contêineres da Ásia para a Europa e América em maio de 2024, o valor é 17% superior ao de janeiro de 2024 e 45% maior em comparação com o pico atingido durante o período da pandemia, em setembro de 2021.

De acordo com as estatísticas do índice de preços de frete marítimo de contêineres da Drewry, as tarifas de frete marítimo de contêineres da Ásia para a Europa e os EUA apresentaram o maior aumento; no entanto, as rotas de frete da América e da Europa para a Ásia e as rotas de transporte marítimo intra-asiáticas não sofreram grandes flutuações.

As tarifas de frete marítimo de contêineres são regulamentadas de acordo com o mercado internacional, flutuando conforme a oferta e a demanda. O Vietnã é um elo na cadeia de suprimentos global de mercadorias, portanto, suas tarifas de frete também são ajustadas de acordo com os preços praticados no mercado mundial .

Envio de mercadorias do porto de Singapura para o Vietnã.

Os portos marítimos estão se preparando para receber um aumento acentuado na produção. Um representante do porto de Gemalink afirmou que o porto elaborou um plano para receber o aumento da produção de cargas nos próximos anos, devido à congestão no porto de Singapura. As linhas de navegação irão se deslocar para mercados vizinhos, incluindo o Vietnã, devido à vantagem de portos de águas profundas.

Em relação às rotas de transporte, também houve um crescimento notável. Na área de Hai Phong , existem 7 rotas de transporte para a América; na área portuária de Cai Mep - Thi Vai, existem mais de 35 rotas de transporte para a Europa, América e dentro da Ásia.

Para atender à demanda por produção de carga, que deverá aumentar nos próximos tempos devido à tendência de transferência de mercadorias do porto de Singapura para o Vietnã, a Administração Marítima do Vietnã orientou as autoridades portuárias e as empresas portuárias a agilizarem o desembaraço de mercadorias nos portos e a reduzirem os procedimentos administrativos para criar condições favoráveis ​​para navios e embarcações de carga que transitam pelos portos.

A longo prazo, a Administração Marítima do Vietname continuará a coordenar com as autoridades competentes (alfândega) para agilizar o desembaraço de mercadorias retidas há muito tempo nos portos marítimos; complementará os regulamentos sobre a alocação de recursos para a dragagem de vias portuárias, a fim de aumentar a responsabilidade das agências competentes; e complementará os mecanismos para incentivar as empresas a adotarem o modelo de porto verde e a participarem em corredores de transporte verde, para obterem mais vantagens na atração de mercadorias e na expansão das rotas de transporte.

Fonte: https://tuoitre.vn/trung-quoc-hut-luong-container-rong-lam-mat-can-bang-van-tai-bien-20240617222101081.htm