A China ultrapassa o Japão e se torna o maior exportador de automóveis do mundo.

O crescimento da indústria automobilística chinesa é grandemente impulsionado pelo segmento de veículos elétricos.

As montadoras chinesas estão aproveitando ao máximo a tendência dos veículos elétricos para expandir sua influência para além de seu país de origem, enquanto a guerra entre Rússia e Ucrânia também deixou uma lacuna no mercado automobilístico russo que elas podem explorar.

Segundo estatísticas da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM), o número de veículos exportados deste país internacionalmente no primeiro trimestre de 2023 aumentou 58%, atingindo 1,07 milhão de unidades.

Esse número ajuda a China a ultrapassar o Japão e se tornar o maior exportador de automóveis do mundo.

Segundo dados da Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis, os concorrentes asiáticos exportaram apenas 950 mil veículos (um aumento de 6%).

Graças aos números acima, as exportações totais de veículos da China em 2023 poderão atingir 4 milhões de unidades, o que equivale a um crescimento de 30% para todo o ano.

Os dados também representam um novo marco para a indústria automobilística da China.

O crescimento da indústria automobilística chinesa foi amplamente impulsionado pelo segmento de veículos elétricos. As políticas governamentais de incentivos fiscais e subsídios de preços, bem como o incentivo ao desenvolvimento da infraestrutura para veículos elétricos, transformaram esse segmento em um verdadeiro "paraíso" tanto para as montadoras chinesas quanto para os consumidores.

Os mercados que as montadoras chinesas estão visando neste período incluem o Sudeste Asiático, a Austrália e a Europa, enquanto se preparam com mais cuidado para competir na América do Norte a partir de meados desta década.

É também o segmento de veículos elétricos que impulsionou o número de carros que os chineses exportam para outros países.

Dos 1,07 milhão de veículos exportados, 380 mil eram veículos de novas energias (incluindo veículos elétricos, híbridos e movidos a hidrogênio), o que representa um aumento de 93% em relação ao mesmo período do ano passado.

A montadora que mais exporta carros da China para o exterior é a Tesla, com 90.000 unidades. Em seguida, vem a SAIC Motor, com 50.000 carros, e a BYD, com 30.000.

Os países que mais importam carros elétricos chineses são Bélgica, Austrália e Tailândia. Dentre eles, a Tailândia vem sendo escolhida por muitas montadoras chinesas como destino para expandir sua influência no fértil mercado do Sudeste Asiático, que antes era domínio exclusivo dos japoneses.

Incluindo veículos com motor de combustão interna, o país que mais importou carros chineses no primeiro trimestre foi a Rússia, com 140 mil unidades. Esse número é mais que o triplo em comparação com o mesmo período do ano passado.

Desde o início da guerra entre a Rússia e a Ucrânia, muitas montadoras internacionais, como a Toyota e a Volkswagen, fecharam as portas, venderam fábricas e se retiraram do mercado russo, abrindo assim uma lacuna que as montadoras chinesas puderam explorar.

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