Rodovia Can Tho - Ca Mau: A construção está lenta e corre o risco de não ser concluída em 2025.

De acordo com o plano, a rodovia Can Tho - Ca Mau deveria ser concluída em dezembro de 2025 (as obras começaram em 1º de janeiro de 2023). No entanto, até o momento, o volume total do projeto atingiu apenas 66,5%, correndo o risco de não ser concluído a tempo em 2025. Entre os motivos para o lento progresso do projeto, estão as causas subjetivas de muitos empreiteiros da construção civil.

Quando a rodovia Can Tho - Ca Mau entrar em operação, ela conectará a rodovia longitudinal no oeste (de Ho Chi Minh a Ca Mau), contribuindo para garantir a defesa e a segurança nacional, além de promover o desenvolvimento econômico não apenas no Delta do Mekong, mas em todo o país. Reconhecendo a importância dessa rota, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha e líderes do Ministério da Construção têm inspecionado repetidamente o projeto, solucionado dificuldades e exigido que investidores e empreiteiras garantam sua entrada em operação em 2025. No entanto, na realidade, a construção de muitos trechos e componentes do projeto está atualmente muito lenta, "a passos de tartaruga", e alguns itens estão atrasados.

Unidades de construção da rodovia Can Tho - Ca Mau na área do bueiro de Ba Chum, próximo ao cruzamento da IC12 (parte do pacote XL3). Foto: TAN THAI

De acordo com as diretrizes do Ministério da Construção, até maio de 2025, todas as pontes, bueiros, pilares de terra reforçada com cimento e pavimentos de concreto asfáltico deveriam estar concluídos no trecho que liga o cruzamento da IC12 à Rua Vo Van Kiet (província de Ca Mau). No entanto, segundo observações dos repórteres da SGGP em 10 de junho, muitos projetos ainda estão inacabados, as máquinas estão paradas e não há operários ou engenheiros nos canteiros de obras.

O Sr. Ha Tan Hien (residente na comuna de Ho Thi Ky, distrito de Thoi Binh, província de Ca Mau) - perto do cruzamento da IC12, preocupado: "Lendo jornais, assistindo à TV, vendo a diretiva do Primeiro Ministro Pham Minh Chinh para concluir o projeto antes de 19 de dezembro de 2025, ficamos muito felizes. Mas vendo o canteiro de obras ainda em desordem, com trabalhadores ora atuando, ora não, temo que a estrada não seja aberta ao tráfego este ano."

O prazo restante para a construção da rodovia Can Tho - Ca Mau é de 6 meses, mas informações da Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan (investidora do projeto) mostram que, até o momento, o progresso total da construção atingiu apenas cerca de 66,2%, e 13 pontes ao longo do trajeto ainda não tiveram seus tabuleiros concluídos. Explicando a situação dos trabalhadores em atividade e em seus períodos de descanso, o Sr. To Van Dut (participante da construção do trecho XL3, na província de Ca Mau) disse que as fortes chuvas recentes afetaram a obra. "Nossa equipe é responsável por descarregar a camada de areia para a construção do pavimento. No entanto, durante a colocação da primeira camada de brita, houve chuva contínua, muita água se acumulou sob o aterro, então a construção teve que ser temporariamente suspensa", disse o Sr. Dut.

Entretanto, ao explicar o motivo do atraso no andamento geral do projeto, o representante do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan afirmou que o trabalho de carregamento, aterro das fundações e mobilização de areia e pedra ainda não foi concluído conforme o planejado; além disso, algumas empreiteiras, como a VNCN E&C Construction and Engineering Joint Stock Company, a Hai Dang Joint Stock Company, a Thi Son Production and Construction Company Limited e a 620 Infrastructure Investment and Development Company, ainda estão com o ritmo de construção lento. A obra enfrenta dificuldades devido à estação chuvosa...

Diante dessa realidade, os líderes do Ministério da Construção afirmaram ter solicitado aos investidores e empreiteiros que reunissem e transportassem todo o material pétreo para o canteiro de obras até 30 de junho, para reduzir a pressão sobre as reservas de areia e realizar a construção das fundações da estrada enquanto houver obras em andamento. O descarregamento deve ser concluído até 30 de setembro. Para os trechos da rota que serão tratados com sucção a vácuo, é urgente a mobilização de todos os materiais e equipamentos para a construção em massa. Também é urgente a produção e encomenda de componentes pré-fabricados e sistemas de segurança viária. Além disso, soluções técnicas devem ser aplicadas proativamente para reduzir o tempo de espera para o assentamento do solo. Ademais, é necessário organizar a construção do pavimento imediatamente após o descarregamento. Como a construção das fundações da estrada se concentra principalmente no período de setembro a dezembro, ainda na estação chuvosa, é fundamental um planejamento para mobilizar todos os recursos financeiros, máquinas, equipamentos e mão de obra, organizando a construção em 3 turnos e 4 equipes.

Para os empreiteiros que não garantem o progresso da obra, o Ministério da Construção exige que mobilizem recursos financeiros, assegurem maquinário e equipamentos adequados e cumpram seus compromissos contratuais. Caso não consigam atender às exigências, o investidor deverá transferir a responsabilidade, contratar outro empreiteiro e, por todos os meios, concluir o projeto dentro do prazo estipulado pelo Primeiro-Ministro.

O projeto de construção da rodovia Can Tho - Ca Mau tem um trajeto principal com mais de 110 km de extensão, atravessando as cidades de Can Tho e as províncias de Hau Giang, Kien Giang e Ca Mau. O trecho estendido possui 25,85 km de extensão. O projeto está dividido em dois componentes: o trecho Can Tho - Hau Giang e o trecho Hau Giang - Ca Mau, ambos com quatro faixas, e um investimento total de 27,523 bilhões de VND, distribuídos em quatro pacotes de construção.

TAN THAI - VINH TUONG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html