Autoestrada Can Tho - Ca Mau: Construção lenta, com risco de não atingir a "linha de chegada" em 2025

De acordo com o plano, a via expressa Can Tho - Ca Mau deveria ser concluída em dezembro de 2025 (iniciada em 1º de janeiro de 2023). No entanto, até o momento, o volume total do projeto atingiu apenas 66,5%, correndo o risco de não "chegar à linha de chegada" a tempo em 2025. Entre as razões para o lento progresso do projeto, encontram-se causas subjetivas de muitas empreiteiras.

Quando a Via Expressa Can Tho-Ca Mau entrar em operação, ela conectará a via expressa longitudinal no oeste (da Cidade de Ho Chi Minh a Ca Mau), contribuindo para garantir a defesa e a segurança nacionais e promovendo o desenvolvimento econômico não apenas no Delta do Mekong, mas em todo o país. Reconhecendo a importância dessa rota, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha e os líderes do Ministério da Construção têm inspecionado repetidamente, removido dificuldades e exigido que investidores e empreiteiros garantam que o projeto entre em operação em 2025. No entanto, na realidade, a construção de muitos pacotes e itens do projeto está atualmente muito lenta, "como um caracol", e alguns itens estão atrasados.

Unidades de construção da via expressa Can Tho - Ca Mau na área do bueiro de Ba Chum, perto do cruzamento da IC12 (parte do pacote XL3). Foto: TAN THAI

De acordo com a orientação do Ministério da Construção, até maio de 2025, todas as pontes, bueiros, pilares de terra reforçada com cimento e pavimentos de concreto asfáltico devem ser concluídos na rota que liga o cruzamento da IC12 à Rua Vo Van Kiet (província de Ca Mau). No entanto, de acordo com as observações dos repórteres do SGGP em 10 de junho, muitos projetos ainda estão inacabados nesta área, as máquinas estão paradas e o canteiro de obras não conta com operários ou engenheiros.

O Sr. Ha Tan Hien (residente na comuna de Ho Thi Ky, distrito de Thoi Binh, província de Ca Mau) — próximo ao cruzamento da IC12 — está preocupado: "Lendo jornais, assistindo TV e vendo a ordem do Primeiro Ministro Pham Minh Chinh para concluir o projeto antes de 19 de dezembro de 2025, estamos muito felizes. Mas, olhando para o canteiro de obras ainda em desordem, com trabalhadores às vezes trabalhando e às vezes não, receio que a estrada não esteja aberta ao tráfego este ano."

O prazo restante para a construção do projeto da rodovia expressa Can Tho-Ca Mau é de 6 meses, mas informações do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (investidor do projeto) mostram que, até o momento, a produção total da obra atingiu apenas cerca de 66,2%, e 13 pontes na rota ainda não concluíram o tabuleiro... Explicando a situação dos trabalhadores trabalhando e descansando, o Sr. To Van Dut (participante da construção do pacote XL3, na província de Ca Mau) disse que recentemente choveu muito, o que afetou a construção. "Nossa equipe é responsável por descarregar a camada de areia para construir a superfície da estrada. No entanto, durante a construção da primeira camada de rocha, houve chuva contínua e muita água se acumulou sob a camada de aterro, o que levou à suspensão temporária da construção", disse o Sr. Dut.

Enquanto isso, explicando o motivo do atraso no andamento geral do projeto, o representante do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan afirmou que os trabalhos de carregamento, aterro da fundação e mobilização de areia e pedra ainda não atingiram o planejado; além disso, algumas empreiteiras, como a VNCN E&C Construction and Engineering Joint Stock Company, a Hai Dang Joint Stock Company, a Thi Son Production and Construction Company Limited e a 620 Infrastructure Investment and Development Company, ainda estão com a construção lenta. A construção está enfrentando dificuldades devido à estação chuvosa...

Diante da realidade acima, os líderes do Ministério da Construção disseram que solicitaram aos investidores e empreiteiros que reunissem e trouxessem todos os materiais de pedra para o canteiro de obras antes de 30 de junho para carregamento, a fim de reduzir a pressão sobre as fontes de areia e realizar a construção da fundação da estrada quando houver um canteiro de obras. Concluíssem todos os trabalhos de descarregamento antes de 30 de setembro. Para os trechos da rota que são tratados com sucção a vácuo, mobilizassem urgentemente todos os materiais e equipamentos para construção em massa. Produzissem e encomendassem urgentemente componentes pré-moldados e sistemas de segurança de tráfego. Apliquem proativamente soluções técnicas para reduzir o tempo de espera para subsidência. Além disso, é necessário organizar a construção dos itens da superfície da estrada imediatamente após o descarregamento. Os trabalhos de construção da fundação da estrada concentram-se principalmente de setembro a dezembro, que ainda é a estação chuvosa, por isso é necessário ter um plano para mobilizar todos os recursos financeiros, máquinas, equipamentos e recursos humanos para organizar a construção em 3 turnos e 4 equipes.

Para os empreiteiros que não garantem o andamento da obra, o Ministério da Construção exige que mobilizem recursos financeiros, garantam máquinas e equipamentos adequados e cumpram seus compromissos contratuais. Caso não consigam atender aos requisitos, o investidor deve transferir a carga de trabalho, substituir resolutamente outro empreiteiro e, por todos os meios, concluir o projeto no prazo, conforme determinado pelo Primeiro-Ministro.

O Projeto de Construção da Autoestrada Can Tho-Ca Mau tem uma extensão de via principal de mais de 110 km, passando pela cidade de Can Tho e pelas províncias de Hau Giang, Kien Giang e Ca Mau. A extensão da via tem 25,85 km de extensão. O projeto está dividido em dois projetos componentes, incluindo o trecho Can Tho-Hau Giang e o trecho Hau Giang-Ca Mau, com uma escala de 4 faixas, um investimento total de 27,523 bilhões de VND, incluindo quatro pacotes de construção.

TAN THAI - VINH TUONG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html