A estrada de 'trilhões de dólares' ainda está inacabada após mais de uma década em Hanói

27 de abril de 2024 | 15:10

TPO - Embora a política de investimento tenha sido aprovada há mais de 10 anos com a expectativa de mudar a face do tráfego e das áreas urbanas no distrito de Hoang Mai ( Hanói ), até agora, o anel viário 2.5 (trecho Dam Hong - Rodovia Nacional 1A) e a estrada Tam Trinh ainda estão inacabados.

O projeto de investimento para construir o Anel Viário 2.5 (trecho Dam Hong - Rodovia Nacional 1A) no distrito de Hoang Mai, sob o contrato Construção - Transferência (BT), está inacabado há mais de 10 anos e não pôde ser aberto ao tráfego.

Assim, o projeto do Anel Viário 2.5 recebeu um certificado de investimento da Prefeitura de Hanói em 2013, implementado na forma de BT, com o investidor nomeado. Em 2014, o Departamento de Transportes de Hanói autorizou a cidade a assinar um contrato de BT com o investidor da joint venture: Hanoi Housing and Urban Development Business Joint Stock Company, Hoang Ha Construction Company Limited.

Entretanto, depois de 10 anos, o projeto ainda não pode ser aberto ao tráfego devido a problemas de limpeza do terreno.

No trecho sobre o Rio Lu, o projeto do Anel Viário 2.5 construirá uma nova ponte com uma seção transversal de cerca de 40 m de largura, localizada ao lado da atual Ponte Dinh Cong. No entanto, os moradores dessa área ainda precisam usar a ponte temporária, pois o trecho da ponte L3 ainda não pode ser aberto ao tráfego.

O trecho da ponte L3 (rio Lu) até a barragem Hong está em construção lenta há muitos anos.

O projeto de construção do túnel no cruzamento Giai Phong - Kim Dong ainda não foi concluído.

A estrada inacabada por muitos anos tornou o Anel Viário 2.5 (trecho Dam Hong - Rodovia Nacional 1A) sujo, um ponto de coleta de lixo, com carros estacionados em todos os lugares da estrada.

Máquinas e equipamentos para a construção do projeto Ring Road 2.5 estão alinhados ao longo da estrada e na área do escritório executivo.

Vale ressaltar que o projeto do Anel Viário 2.5 não foi concluído após 10 anos, mas o projeto equivalente, o projeto da Nova Área Urbana Dai Kim - Dinh Cong, o investidor dividiu o terreno em lotes e os vendeu, mobilizando capital de clientes por meio de "Contratos de cooperação de investimento"... embora a limpeza do local não tenha sido concluída, o terreno não foi alocado... causando irritação aos investidores.

Sabe-se que o Gabinete do Comitê Popular de Hanói enviou recentemente um documento à Inspetoria da Cidade para implementar urgentemente a orientação dos líderes da cidade sobre a consideração e inspeção do projeto de investimento correspondente (o projeto de investimento para construir a nova área urbana de expansão Dai Kim - Dinh Cong) para o projeto de investimento para construir o Anel Viário 2.5.

Anteriormente, em agosto de 2023, após ouvir os relatórios das autoridades sobre o projeto de investimento para construir o anel viário 2.5, o vice-presidente da cidade de Hanói, Duong Duc Tuan, concluiu que o progresso do investimento no projeto era lento e que havia muitas petições complicadas relacionadas à implementação do projeto que precisavam ser cuidadosamente consideradas e resolvidas.

Por isso, o Vice-Presidente da Câmara Municipal designou a Inspetoria Municipal de Hanói para tratar de petições, reclamações e denúncias relacionadas a investidores e ao projeto de contrapartida do projeto de investimento da Nova Área Urbana Dai Kim-Dinh Cong. Ao mesmo tempo, coordenar com o Departamento de Planejamento e Investimento e unidades relacionadas a inspeção e revisão de todo o processo e procedimentos de investimento do Projeto de Investimento do Anel Viário 2.5 (trecho Dam Hong - Rodovia Nacional 1A) e projetos de contrapartida relacionados.

Também no distrito de Hoang Mai, o projeto para construir e expandir a rua Tam Trinh foi aprovado para investimento em 2012, mas até o momento o projeto ainda está em desordem.

Dessa forma, o projeto da estrada Tam Trinh tem um comprimento total de mais de 3,5 km, o ponto inicial se conecta com a estrada Minh Khai, o ponto final cruza com o Anel Viário 3, com o Comitê Popular do distrito de Hoang Mai como investidor.

O projeto começou em 2016, com um investimento total na época de até 2.066 bilhões de VND, e deve ser concluído e colocado em uso em 2019.

De acordo com o Comitê Popular de Hanói, quando o projeto estiver concluído, a Rota Tam Trinh facilitará o deslocamento da população e reduzirá o congestionamento nas principais vias da entrada sul. Ao mesmo tempo, contribuirá para a promoção do desenvolvimento socioeconômico local.

No entanto, até agora, a rota Tam Trinh ainda está inacabada devido a problemas de limpeza de terrenos.

Para implementar o projeto, a localidade elaborou um plano para pagar indenização e apoio à limpeza do terreno a 1.620 famílias e 19 organizações cujas terras estão sendo recuperadas. No entanto, muitas famílias ainda não receberam a indenização e não entregaram as áreas de terra dentro dos limites recuperados.

A principal razão para essa situação é que as pessoas não concordam com o preço de compensação, o preço de apoio e o preço de moradia para reassentamento.

Para resolver o problema acima, o Comitê Popular de Hanói emitiu recentemente a Decisão 6444 aprovando o ajuste do projeto de investimento na construção da estrada Tam Trinh, com o investimento total do projeto de acordo com o projeto básico ajustado sendo de 3.354 bilhões de VND (um aumento de 1.287 bilhões de VND em comparação ao investimento aprovado em 2012).

O projeto construirá uma rota síncrona com aproximadamente 3,5 km de extensão e uma seção transversal total de 40 m, de acordo com a linha vermelha aprovada pelo Comitê Popular de Hanói. O custo de indenização, apoio e reassentamento após o ajuste é de 1,046 bilhão de VND. O período de implementação do projeto será ajustado para o período de 2016 a 2026.

Em relação ao capital para implementação, o orçamento da cidade adianta e reembolsa a receita das taxas de uso da terra no distrito de Hoang Mai para criar capital para a implementação do projeto.

Além disso, o projeto também usa 1.000 bilhões de VND do fundo de reforma salarial restante do orçamento do distrito de Hoang Mai.

Atualmente, o projeto da estrada Tam Trinh concluiu apenas um trecho de cerca de 300 m, o trecho que passa pelo prédio de apartamentos 987 Tam Trinh, bairro de Yen So.

Essa área também formou um gargalo ao longo dos anos, dificultando o deslocamento das pessoas.

O cruzamento da Rua Tam Trinh com a Estrada Circular 3 visto de cima.

Dinh Phong

Fonte: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-hon-thap-ky-van-do-dang-o-ha-noi-post1632251.tpo