Por que as companhias aéreas ainda reclamam das dificuldades apesar do aumento das tarifas aéreas?

Este é um dos tópicos mais discutidos no workshop "Aviação - turismo "juntam-se" para conectar o desenvolvimento sustentável", organizado pelo jornal Nhan Dan na tarde de 12 de junho, em Hanói.

Muitos custos crescentes levam ao aumento das tarifas aéreas.

De acordo com pesquisa e avaliação da Associação de Companhias Aéreas da Ásia- Pacífico (AAPA), as tarifas aéreas no mundo atual e no futuro próximo tenderão a aumentar mais do que antes. Com as companhias aéreas enfrentando altos custos de combustível, mudanças na sustentabilidade, atualizações de frota, leasing/compras adicionais, manutenção de aeronaves, escassez de recursos humanos, preços de serviços em aeroportos... como atualmente, as tarifas aéreas globais devem aumentar de 3% a 7% em 2024 e continuarão a aumentar nos anos seguintes.

Compartilhando no workshop, o Sr. Nguyen Quang Trung, Chefe do Departamento de Planejamento e Desenvolvimento da Vietnam Airlines, disse que, na verdade, o aumento nas tarifas aéreas das companhias aéreas faz parte da tendência geral da indústria global de aviação devido ao impacto de muitos motivos, como preços de matérias-primas, inflação e desvalorização da moeda, escassez global de aeronaves afetando os preços de aluguel de aeronaves...

“No Vietnã, recentemente, os preços altos das passagens aéreas têm ocorrido principalmente durante os períodos de pico de férias ou em épocas favoráveis ​​e dias de maior demanda por viagens aéreas. Atualmente, os passageiros ainda podem escolher preços baixos e razoáveis ​​ao escolher voos para evitar horários, dias e horários de pico”, compartilhou o Sr. Trung.

O Sr. Nguyen Quang Trung, Chefe do Departamento de Planejamento e Desenvolvimento da Vietnam Airlines, falou no Workshop.

Analisando mais a fundo essa questão, o Dr. Bui Doan Ne, Vice-Presidente e Secretário-Geral da Associação Comercial de Aviação do Vietnã (VABA), comentou: "No período recente, diante das flutuações econômicas e políticas internacionais e dos recalls de motores por fabricantes, o setor de aviação mundial e vietnamita tem sido severamente afetado por aumentos acentuados nos custos de insumos. Mais notavelmente, custos de combustível, aluguel de motores, manutenção de aeronaves, flutuações cambiais e congestionamento da infraestrutura aeroportuária... Especificamente, os preços dos combustíveis estão atualmente ancorados em mais de 100 USD/barril. A previsão é de que os custos de transporte aéreo da Vietnam Airlines em 2024 aumentem em VND 5,527 bilhões em comparação com 2019 devido aos altos preços dos combustíveis.

Além disso, a taxa de câmbio flutua desfavoravelmente, enquanto muitas das despesas da companhia aérea são pagas em dólares americanos e moeda local em mercados importantes como Japão, Coreia, etc. Consequentemente, em termos de taxa de câmbio, os custos de transporte aéreo da Vietnam Airlines em 2024 aumentarão em VND 4,729 bilhões em comparação a 2019.

A previsão é de que as tarifas aéreas globais aumentem de 3% a 7% em 2024 e continuarão a aumentar nos anos seguintes.

A previsão é de que as tarifas aéreas globais aumentem de 3% a 7% em 2024 e continuarão a aumentar nos anos seguintes.

Por outro lado, o preço do aluguel de motores de aeronaves em 2024 dobrará em comparação com 2019 (motores de aeronaves Airbus A321 custavam de 48 a 50 mil dólares/mês em 2019, aumentando para 80 a 100 mil dólares/mês em 2024; motores de aeronaves Boeing 787: de 160 mil dólares/mês em 2022, aumentando para 370 mil dólares/mês em 2024). O preço de peças de reposição e suprimentos aumentará de 10 a 13%.

“O tempo necessário para consertar um motor dobrou: em 2019, levava cerca de 75 dias, agora leva de 140 a 160 dias. Em alguns casos especiais, pode levar até um ano. Isso causa perdas de receita, pois as aeronaves precisam permanecer em solo por um longo período. O tráfego aéreo e o congestionamento em solo nos principais aeroportos durante a alta temporada tornam os tempos de voo mais longos do que o planejado, gerando custos adicionais. Notavelmente, as companhias aéreas estrangeiras estão constantemente abrindo novas rotas e aumentando as frequências em rotas longas, especialmente as companhias aéreas chinesas, o que leva a uma maior concorrência nos aeroportos de entrada”, analisou ainda o Secretário-Geral da Associação Empresarial de Aviação do Vietnã.

Enquanto isso, países vizinhos como Tailândia e Malásia têm continuamente políticas de isenção de visto, taxas reduzidas ou períodos de estadia prolongados, o que também aumenta a concorrência por destinos.

Soluções para ajudar a indústria da aviação a superar dificuldades

Compartilhando soluções para superar as dificuldades do setor de aviação no período atual, o Sr. Nguyen Quang Trung afirmou que, há muitos anos, a Vietnam Airlines implementa uma estratégia para atualizar seus serviços, visando os padrões internacionais de 5 estrelas. A companhia aérea investiu pesadamente na atualização de sua frota, na expansão de sua malha aérea, no desenvolvimento de recursos humanos e na melhoria da experiência de serviço para os passageiros.

“Ao melhorar a qualidade do serviço, as companhias aéreas podem atrair cada vez mais clientes que exigem boa qualidade e têm alta capacidade de compra. Assim, aumentando a receita e a eficiência dos lucros não apenas para as companhias aéreas, mas também para todo o setor de turismo”, disse o Sr. Trung.

No contexto de um mercado e ambiente difíceis, os esforços da indústria da aviação nos últimos tempos têm contribuído significativamente para a recuperação completa das chegadas internacionais, garantindo a competitividade do Vietnã como destino.

No entanto, de acordo com o Sr. Trung, com o potencial turístico do Vietnã, o número de turistas e a taxa de crescimento da indústria do turismo doméstico poderiam ser ainda mais impressionantes se a cooperação entre as indústrias de aviação e turismo fosse implementada de forma sincronizada e eficaz.

O Sr. Hoang Nhan Chinh, Chefe do Secretariado do Conselho Consultivo de Turismo (TAB), propôs soluções para reduzir custos para as companhias aéreas.

Propondo soluções para reduzir custos para as companhias aéreas no contexto do aumento dos custos de insumos, criando condições para que as companhias aéreas reduzam os preços das passagens, apoiando o estímulo ao turismo, o Sr. Hoang Nhan Chinh, Chefe do Secretariado do Conselho Consultivo de Turismo (TAB), propôs remover regulamentações sobre preços máximos, revisar o mecanismo de preço máximo para passagens aéreas domésticas atualmente aplicado no Vietnã para que o mercado possa decidir sobre os preços das passagens aéreas domésticas de acordo com a lei da oferta e da demanda, com gestão e regulamentação de acordo com a Lei da Concorrência.

Por enquanto, aplique preços-teto flexíveis de acordo com os preços dos combustíveis. Caso o Ministério dos Transportes ainda não tenha removido a regulamentação sobre preços-teto, aplique preços-teto de acordo com as flutuações nos custos dos insumos da aviação, especialmente os preços dos combustíveis.

Além disso, o Governo deve incentivar a criação de novas companhias aéreas. Isso facilitará o investimento e a criação de companhias aéreas, além de uma concorrência mais igualitária no mercado da aviação do que a atual. Assim, aumentarão a competitividade e a capacidade de voo das companhias aéreas.

Em relação à questão do apoio às políticas de impostos, taxas e preços, o Sr. Chinh propôs: "O Governo deveria considerar o ajuste e a redução do imposto de importação sobre o combustível de petróleo para apoiar as companhias aéreas no atual período difícil. Especificamente, isentando o imposto de importação de 7% sobre o petróleo para voos domésticos e aplicando um imposto de proteção ambiental sobre o combustível de aviação equivalente a 70% da alíquota prescrita."

Fonte: https://nhandan.vn/vi-sao-gia-ve-may-bay-tang-cac-hang-hang-khong-van-keu-kho-post814126.html