A Vietnam Airlines em breve terá uma frota dedicada a voos de carga.

Na conferência com clientes realizada em 4 de dezembro, o Sr. Dang Ngoc Hoa afirmou que a Vietnam Airlines atualmente não possui aeronaves dedicadas ao transporte aéreo de carga, enquanto muitas companhias aéreas internacionais já trouxeram grandes navios cargueiros para o Vietnã.

Atualmente, o volume de mercadorias transportadas por via aérea através dos aeroportos vietnamitas ultrapassa 1,5 milhão de toneladas por ano. No entanto, as companhias aéreas estrangeiras detêm mais de 80% da quota de mercado de carga. Isto indica uma lacuna de mercado que as companhias aéreas nacionais ainda não exploraram.

"O transporte de cargas será um dos dois pilares da empresa e receberá investimentos significativos no próximo período", afirmou o Sr. Hoa na conferência global de clientes da empresa, realizada em 4 de dezembro.

De acordo com o plano, a Vietnam Airlines operará sua primeira aeronave de carga este mês. Inicialmente, a companhia aérea nacional poderá operar duas aeronaves de carga de fuselagem estreita para países da região, como Singapura, Tailândia, China, Coreia do Sul, Japão, Índia, etc. A partir de 2029, a companhia aérea espera adicionar mais três aeronaves de carga de fuselagem larga e desenvolver sua rede de voos intercontinentais para a Europa e os Estados Unidos.

O presidente do Conselho de Administração, Dang Ngoc Hoa, discursa no evento realizado em 4 de dezembro. Foto: Vietnam Airlines.

Há três anos, Jonathan Hạnh Nguyễn solicitou uma licença para estabelecer a primeira companhia aérea de carga do Vietnã, a IPP Air Cargo. No entanto, ele posteriormente abandonou o plano, apesar de ter chegado às etapas processuais finais.

Atualmente, a maioria das companhias aéreas nacionais transporta carga no compartimento de carga de suas aeronaves de passageiros. Para a Vietnam Airlines, esse método de transporte de carga atingiu seu limite, enquanto a demanda continua a aumentar. Possuir aeronaves de carga próprias permitiria à companhia aérea operar com mais flexibilidade, sem depender dos horários dos voos de passageiros.

Segundo as estatísticas da Vietnam Airlines, o Vietname é também o único país entre as 30 maiores economias em volume de importações e exportações do mundo que não possui aeronaves de carga registradas em seu território. Entre 2015 e 2024, a companhia aérea estima que a taxa média de crescimento do transporte aéreo de carga de e para o Vietname seja de aproximadamente 5,6%, com projeção de aumento para 8% até 2030.

Segundo um relatório divulgado pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) no final de novembro, as companhias aéreas da região Ásia-Pacífico registraram um aumento de 8,3% na demanda por carga aérea em outubro, em comparação com o mesmo período do ano anterior. Sua capacidade de transporte aumentou 7,3%.

"A demanda por frete aéreo está crescendo pelo oitavo mês consecutivo. Isso demonstra que o transporte aéreo está permitindo que as cadeias de suprimentos globais se adaptem ao impacto das tarifas americanas", afirmou Willie Walsh, CEO da IATA.

Em relação às operações de transporte de passageiros, o presidente do Conselho de Administração, Dang Ngoc Hoa, afirmou que a Vietnam Airlines pretende atingir uma quota de mercado doméstica superior a 50% até 2030. A frota da companhia aérea aumentará para 200 aeronaves, quase o dobro do tamanho atual.

De acordo com o relatório financeiro consolidado do terceiro trimestre de 2025, a empresa deixou de apresentar patrimônio líquido negativo, com caixa e equivalentes de caixa superiores a 16,3 trilhões de VND.

Nos primeiros 11 meses deste ano, a companhia aérea transportou 23.400 passageiros, um aumento de 12,8% em comparação com o mesmo período do ano passado. A estimativa é de receita consolidada superior a 112,5 trilhões de VND e lucro antes de impostos de quase 7,39 trilhões de VND, o que equivale a quase 88% do valor do ano passado.

De acordo com vnexpress.net

Fonte: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html