Recentemente, os ministérios centrais e filiais se uniram à província de Dak Lak para remover dificuldades e obstáculos no processo de implementação de projetos, com a maior determinação e esforço para acelerar o progresso da construção.
De acordo com o cronograma estabelecido, até o final de junho de 2025, o Projeto de Investimento em Construção da Estrada Ho Chi Minh , o desvio leste da cidade de Buon Ma Thuot, concluirá basicamente a rota principal. No entanto, no passado, este projeto enfrentou muitas dificuldades na limpeza do local (GPMB).
Depois que toda a área da cidade de Buon Ma Thuot foi entregue em maio passado, até agora, na rota principal, ainda há 113 m no distrito de Cu M'gar que não concluíram o trabalho de limpeza do local.
Em 3 de junho de 2025, embora a localidade tenha emitido uma decisão aprovando o plano de compensação, apoio e reassentamento quando o Estado recuperar terras para os primeiros 113 m deste projeto com uma área recuperada de quase 1.700 m2 de 10 famílias e indivíduos, neste local ainda há 3 famílias sujeitas a reassentamento cujos planos não foram aprovados (das quais 1 família está concluindo e enviando o plano para aprovação, as 2 famílias restantes estão presas com procedimentos legais relativos aos certificados de direito de uso da terra).
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| O gargalo mais difícil na construção da estrada de desvio leste da cidade de Buon Ma Thuot, o trecho que passa pela cidade de Buon Ma Thuot, foi resolvido. |
Para o plano de 9 famílias (sem reassentamento), 4 famílias concluíram a avaliação e estão se preparando para enviar para aprovação; 2 famílias estão presas a procedimentos legais referentes a certificados de direito de uso da terra e corredores de segurança de tráfego, e 3 famílias estão presas ao planejamento dentro do escopo de 2 vertedouros.
Enquanto isso, a seção do projeto através do distrito de Krong Pac entregou 100% da rota principal, mas o sistema de drenagem no canal nº 2 no km 13+203,5 ainda está preso com cerca de 120 m de 2 residências. O plano foi aprovado em 2022 e 2023, mas não concordou em receber dinheiro para entregar o local.
Os problemas acima não foram completamente resolvidos, o que leva ao risco de o projeto não ser concluído dentro do prazo.
Recentemente, em uma sessão de trabalho com o Comitê Popular da província de Dak Lak, o Diretor Adjunto do Departamento de Economia - Gestão de Investimentos em Construção ( Ministério da Construção ), Nguyen Bach Tung, afirmou que, embora ministérios, filiais, municípios e unidades relacionadas tenham se esforçado ao máximo para superar as dificuldades no processo de implementação do projeto, o volume restante atualmente é de cerca de 16%. No entanto, como estamos na estação chuvosa, a construção enfrenta muitas desvantagens devido às condições climáticas. Portanto, o investidor precisa se coordenar ativamente com a agência de previsão hidrometeorológica para entender a situação climática e encontrar soluções de construção adequadas para cada local.
O Sr. Tung observou que, em canteiros de obras no solo, medidas de drenagem devem ser tomadas para garantir que fundações de solo seco e agregados de brita sejam implantadas o mais cedo possível. Em particular, em áreas onde a primeira camada de fundação plástica será construída, a fundação deve estar completamente seca antes da aplicação da segunda camada, para evitar afundamento e desprendimento após o uso.
Até o momento, as dificuldades e os problemas do Projeto Componente 3 da Rodovia Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot foram atendidos pelos ministérios centrais, filiais e pela província, e prontamente resolvidos para acelerar o andamento. No entanto, no início de junho, o andamento do projeto estava 14% atrasado, devido a dificuldades no fornecimento de materiais e às chuvas prolongadas que impediram a empreiteira de realizar a construção.
O Sr. Dang Tho Dan, Chefe do Departamento de Gestão de Projetos de Trânsito do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito e Desenvolvimento Rural, afirmou que as dificuldades na obtenção de solo e materiais rochosos foram basicamente resolvidas. No entanto, o clima desfavorável, com chuvas que duraram muitos dias desde maio até agora, tornou a implementação de fundações e pavimentação muito difícil, sendo alguns itens quase impossíveis de implementar devido à falta de garantia de qualidade. No entanto, com o espírito de "Só trabalhar, sem retrocesso", o investidor e os empreiteiros estão se esforçando para garantir o andamento dos itens, elaborando planos de implementação quando o clima estiver favorável e envidando os maiores esforços para compensar a lentidão. Atualmente, em todo o projeto, os empreiteiros organizaram 41 equipes de construção, com 462 equipamentos e 765 trabalhadores trabalhando simultaneamente no canteiro de obras.
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| Trabalhadores no canteiro de obras da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. |
Em discurso na reunião com o Ministério da Construção, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Truong Cong Thai, afirmou que a província se concentrou na resolução de problemas relacionados a lixões, fontes de fornecimento de materiais e estradas residenciais, criando as melhores condições para as empreiteiras construírem, garantindo o progresso. O Comitê Popular Provincial orientou as empreiteiras que estão explorando e transportando materiais na mina especial a construírem dia e noite, compensando o volume de atrasos. As empreiteiras principais e subempreiteiras devem se coordenar regularmente para apoiar a construção; o progresso é um requisito obrigatório e não pode ser atrasado.
O Vice-Ministro da Construção, Le Anh Tuan, elogiou muito a forte liderança dos líderes da província de Dak Lak nos principais projetos de trânsito que estão sendo implementados na província. Investidores e empreiteiros têm acompanhado de perto o progresso, garantindo basicamente o cumprimento do plano definido. No entanto, a carga de trabalho ainda é bastante grande, e investidores e empreiteiros precisam se concentrar mais na organização das equipes de construção no canteiro de obras. O Ministério da Construção acompanhará a província para remover obstáculos no processo de implementação dos projetos.
| De acordo com o cronograma comprometido, o Projeto de Investimento na Construção da Estrada Ho Chi Minh, o desvio leste da cidade de Buon Ma Thuot, será concluído antes de 30 de junho de 2025; o projeto Componente 3 será concluído antes de 30 de agosto de 2025. |
Fonte: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/
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