Socialização da atualização do canal Hai Phong

O Ministério dos Transportes acaba de aprovar a política de modernização do canal Hai Phong, desde o porto de Nam Hai Dinh Vu a montante até o porto de Dinh Vu, e de expansão da bacia de desvio existente.

Para melhorar a eficiência do investimento na exploração sincronizada da infraestrutura marítima na área, o Ministério dos Transportes acaba de aprovar a política de modernização do canal Hai Phong (seção a montante do porto de Nam Hai Dinh Vu para montante do porto de Dinh Vu), combinada com a expansão da bacia de manobra existente de 290 m para 310 m.

A modernização do canal de Hai Phong visa garantir que navios de carga geral de até 50.000 toneladas tenham carga reduzida com parâmetros adequados aos padrões de navegação do canal (Foto: Ta Hai).

Todo o volume de material dragado do canal marítimo de Hai Phong (do porto de Nam Hai Dinh Vu a montante do porto de Dinh Vu) e a expansão da bacia de derivação existente (cerca de 280.000 m3) serão despejados na área anunciada pelo Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, sem que os produtos dragados sejam totalmente recuperados.

A Administração Marítima do Vietnã é responsável por orientar, direcionar e supervisionar os investidores na implementação e garantia de total conformidade com as disposições legais sobre investimentos em construção, investimentos, recursos naturais e meio ambiente, minerais e disposições legais relevantes.

Esta agência também precisa trabalhar especificamente com o investidor na responsabilidade de pagar o custo de ajuste do sistema de sinalização marítima para atender à modernização da seção do canal e à expansão da bacia de evolução.

A Hai Phong Port Joint Stock Company (investidora) é responsável por implementar as próximas etapas em total conformidade com as regulamentações da indústria marítima, regulamentações legais sobre investimentos, investimentos em construção, recursos ambientais, minerais e proteção ambiental; não solicitando ao Ministério dos Transportes que aloque fundos para dragagem e manutenção do canal de navegação.

Ao mesmo tempo, continuar a implementar as exigências do Ministério dos Transportes no compartilhamento de benefícios e responsabilidades para investimentos na exploração de canais de navegação.

Em relação à rota marítima de Hai Phong, o Ministério dos Transportes concordou anteriormente com a política de modernização da seção da bacia de manobra do porto internacional de contêineres de Hai Phong para a área portuária de Dinh Vu e da seção a montante do porto de Nam Dinh Vu para a área portuária de Nam Hai Dinh Vu, com a elevação do fundo do canal após a dragagem atingindo -8,5 m (carta náutica), a largura do canal permanece em 80 m, garantindo que navios de carga geral de até 50.000 toneladas com carga reduzida tenham parâmetros de acordo com os padrões do canal marítimo.

A Hai Phong Port Joint Stock Company também enviou um documento ao Ministério dos Transportes solicitando a dragagem e a modernização do canal de navegação de Hai Phong, a seção a montante do porto de Nam Dinh Vu até o porto de Dinh Vu, com uma extensão de cerca de 5,85 km.

A largura do canal permanece em 80 m. A elevação do fundo do canal foi dragada para uma cota de -8,5 m (o padrão atual é -7 m).

De acordo com a Hai Phong Port Joint Stock Company, o padrão do canal de Hai Phong (da parte a montante do porto de Nam Hai Dinh Vu até a parte a montante do porto de Dinh Vu), após ser atualizado, será o mesmo que o padrão do canal de Hai Phong (da bacia de derivação do porto internacional de contêineres de Hai Phong até a área do porto de Nam Hai Dinh Vu).

A Administração Marítima do Vietnã avaliou que a proposta da Hai Phong Port Joint Stock Company sobre a dragagem e modernização do canal marítimo de Hai Phong (de montante do porto de Nam Hai Dinh Vu até montante do porto de Dinh Vu) é consistente com o planejamento do porto e a orientação do Primeiro Ministro sobre soluções para mobilizar capital de investimento para o desenvolvimento do porto.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm