Construindo um porto de pesca moderno em Tam Quan, liderando a transformação digital.

Gia Lai está determinada a investir e construir o Porto de Pesca de Tam Quan, transformando-o em um centro de logística de frutos do mar, um centro de leilão e comércio de atum e pioneiro na transformação digital...

Barcos de pesca "com medo" de entrar e sair dos portos de pesca

De acordo com o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Gia Lai, o Porto de Pesca de Tam Quan (Distrito de Hoai Nhon Bac) é um porto de pesca do tipo II, conforme a Decisão nº 4954/QD-UBND, de 13 de dezembro de 2021, do Comitê Popular da antiga província de Binh Dinh; e, segundo a Decisão nº 5014/QD-BNN-TCTS, de 23 de dezembro de 2021, do Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural (atual Ministério da Agricultura e Meio Ambiente ), o Porto de Pesca de Tam Quan é designado como um porto de pesca com um sistema completo para confirmar a origem dos produtos aquáticos provenientes da exploração.

Gia Lai está determinado a transformar o Porto de Pesca de Tam Quan em um centro de logística de frutos do mar, um centro de leilão e comércio de atum e um pioneiro na transformação digital. Foto: V.D.T.

O porto de pesca de Tam Quan possui uma área aquática total de 10 hectares, uma profundidade de canal portuário de 5 metros e uma área terrestre portuária de 3,8 hectares. Os equipamentos servem principalmente para carga e descarga, e o porto recebe cerca de 20.000 barcos de pesca por ano, com capacidade de carga e descarga de 40.000 toneladas por ano. A produção total de frutos do mar no porto é estimada em 20.000 toneladas por ano.

No entanto, de acordo com o Sr. Dang Van Dan, Diretor Interino do Porto de Pesca de Tam Quan, a infraestrutura do porto encontra-se atualmente degradada. A área de ancoragem tem cerca de 75 hectares, planejada para ancorar 1.200 embarcações com 15 metros ou mais de comprimento, mas o número real de navios que entram e saem do porto é muito maior. Há 2.114 embarcações locais com mais de 15 metros de comprimento, das quais cerca de 1.900 ancoram regularmente; além disso, há mais de 200 embarcações de outras províncias que permanecem regularmente. Se contarmos as embarcações com comprimentos entre 6 e 15 metros, são quase 480 a mais.

Além de sobrecarregado, o estuário de Tam Quan enfrenta um problema cada vez mais grave de assoreamento. Dos aproximadamente 75 hectares planejados para a área de ancoragem, apenas cerca de 35 hectares são atualmente utilizáveis; o restante está assoreado, tornando-se inútil. O canal assoreado danificou muitas embarcações de pesca que entram e saem do porto, e a administração local não destinou verbas para a dragagem regular, obrigando muitos barcos de pesca a atracar em outros portos para vender seus produtos, o que reduz a receita proveniente dos serviços logísticos e comerciais do Porto de Pesca de Tam Quan.

Para garantir as operações, a Administração do Porto de Pesca de Tam Quan mobilizou mais de 1 bilhão de VND provenientes de doações públicas para a dragagem emergencial, tanto para desobstruir o canal temporário quanto para prevenir a erosão do talude sul. Em 2025, graças à dragagem e à desobstrução do canal, embarcações de pesca de cerco de grande porte puderam entrar e sair do porto novamente. Desde agosto de 2025, mais de 2.200 toneladas de produtos pesqueiros, no valor de mais de 60 bilhões de VND, foram desembarcadas no porto. No entanto, algumas embarcações de pesca de grande porte ainda hesitam em entrar e sair do Porto de Pesca de Tam Quan devido à largura insuficiente do canal.

“Todos os meses, cerca de 1.000 embarcações com mais de 15 metros de comprimento partem do Porto de Pesca de Tam Quan. Cada embarcação gasta, em média, 80 milhões de VND em combustível, alimentos e gelo, o que totaliza cerca de 80 bilhões de VND. O valor dos produtos pesqueiros comercializados pelo porto mensalmente gira em torno de 200 bilhões de VND. O subsídio estatal para a frota pesqueira local, por si só, é de cerca de 500 bilhões de VND por ano. Portanto, o investimento em infraestrutura portuária, especialmente em hidrovias e serviços auxiliares, impacta diretamente a produção e o comércio de toda a região”, afirmou o Sr. Dang Van Dan.

Construção de um porto de pesca moderno

A província de Gia Lai pretende transformar o porto pesqueiro de Tam Quan em um porto de pesca inteligente e um centro de logística de frutos do mar até 2030, solucionando problemas de sobrecarga, garantindo a segurança e a higiene das atividades de exploração e comércio; construindo um porto pesqueiro regional especializado e moderno que atenda aos padrões internacionais; integrando um centro de leilão de atum e um mercado de negociação, contribuindo para o aumento do valor da produção, atraindo empresas e expandindo os mercados de exportação.

A província de Gia Lai acaba de implementar um projeto para realocar mais de 2.500 barcos de pesca anteriormente ancorados nos portos de pesca de Quy Nhon e De Gi para o porto de pesca de Tam Quan; destes, 469 barcos eram de Quy Nhon e 2.092 de De Gi. O investimento total no projeto de realocação dos barcos é estimado em cerca de 2,865 bilhões de VND; dos quais 2,2 bilhões de VND são destinados à construção e expansão do porto de pesca e da área de ancoragem, com uma extensão de 95 hectares e capacidade para cerca de 2.400 barcos.

A província também destinou cerca de 665 bilhões de VND para políticas de apoio à realocação e estabilização da vida dos pescadores. O distrito de Hoai Nhon Bac também preparou 30 hectares de terreno para reassentamento das famílias afetadas.

Barcos de pesca ancorados no porto de pesca de Tam Quan. Foto: V.D.T.

O secretário do Partido Provincial de Gia Lai, Thai Dai Ngoc, orientou: "Para garantir o plano proposto, os setores relevantes da província e das localidades precisam dividir a execução das tarefas principais, concentrando-se em realizar bem o trabalho de indenização e desocupação do terreno para ampliar o espaço para a implementação dos itens do projeto."

Para atender às necessidades de desenvolvimento, a Diretoria de Administração do Porto de Pesca de Tam Quan propôs ajustar localmente o planejamento detalhado em uma escala de 1/500; investir em um sistema de tratamento de águas residuais, prédio de escritórios, posto de pesagem, câmeras, alto-falantes, depósito de lixo... Ao mesmo tempo, propôs implantar um sistema de identificação de embarcações de pesca por IA para monitorar e combater a pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU).

“Após analisar a infraestrutura do Porto de Pesca de Tam Quan, sob a direção do Comitê Popular Provincial, o Departamento compilou as necessidades de investimento, incluindo: 16,65 bilhões de VND para a compra e reparo de equipamentos; 75 bilhões de VND para investimentos em construção, reforma, modernização, expansão e novas instalações portuárias e serviços de logística pesqueira. O orçamento total proposto para o período de 2026 a 2028 é de 91,65 bilhões de VND, dos quais 31,25 bilhões de VND são previstos apenas para 2026”, afirmou o Sr. Tran Quoc Khanh, Diretor Adjunto do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Gia Lai.

Fonte: https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html