Carros elétricos chineses inundam um mercado mais “amigável”

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A BYD e outras montadoras chinesas têm trazido gradualmente novos modelos elétricos para a Austrália, um mercado onde não enfrentam barreiras comerciais e as vendas dispararam graças aos incentivos do governo local para veículos elétricos e aos preços crescentes da gasolina.

Desde que assumiu o cargo em 2022, o primeiro-ministro australiano, Anthony Albanese, tem promovido agressivamente o uso de veículos elétricos como parte de seu plano para reduzir as emissões de gases de efeito estufa do país.

Isso criou um forte impulso para a demanda por veículos elétricos na nação da Oceania, com os veículos elétricos representando 7,2% das vendas de carros novos na Austrália até 2023, um aumento em relação aos 3,1% do ano anterior.

Embora a Austrália seja um mercado relativamente pequeno em escala global, com 1,2 milhão de carros vendidos no ano passado, ela é muito atraente para as montadoras chinesas porque o "País Canguru" não possui indústria automobilística e tem uma política de comércio aberto.

Por exemplo, a startup chinesa Leapmotor firmou uma parceria com a renomada montadora Stellantis para expandir globalmente. A fabricante chinesa de carros elétricos designou a Austrália como seu mercado prioritário, ciente da ausência de montadoras locais no país.

Embora a Tesla seja líder global em veículos elétricos, são os fabricantes chineses no segmento de baixo custo que representam o desafio mais formidável para as montadoras australianas tradicionais, como Toyota e Ford, marcas associadas a veículos a gasolina.

Mundo - Carros elétricos chineses inundam um mercado mais — Showroom da fabricante chinesa de carros elétricos BYD em Sydney, Austrália. Foto: Which Car

No ano passado, as vendas da gigante de veículos elétricos BYD, que entrará no mercado em 2022, aumentaram quase seis vezes, para mais de 12.000 veículos. Dados da Câmara Federal da Indústria Automotiva mostram que a montadora apoiada por Warren Buffett agora detém 14% do mercado de veículos elétricos da Austrália, atrás dos 53% da Tesla.

“A oportunidade é clara”, disse David Smitherman, diretor administrativo da EVDirect, distribuidora da BYD na Austrália. “Agora precisamos atingir o mercado de massa, porque já vendemos para os primeiros compradores e entusiastas.”

A BYD adicionará dois SUVs e uma picape este ano, elevando sua linha de produtos na Austrália para seis, afirmou o Sr. Smitherman. A EVDirect também abrirá mais 30 concessionárias nos próximos 18 meses, totalizando 55, e já começou a vender veículos para empresas como a Uber.

A SAIC Motor, empresa estatal chinesa, lançará três novos modelos este ano sob a marca MG, incluindo o híbrido plug-in MG3 e o roadster elétrico MG Cyberstar, elevando sua linha total de produtos elétricos/híbridos na Austrália para cinco.

Montadoras tradicionais australianas também estão entrando na onda. A Ford, por exemplo, tem dois veículos elétricos no mercado e mais três em desenvolvimento, segundo um porta-voz da empresa.

A Toyota lançou seu primeiro carro elétrico, juntamente com nove modelos híbridos, na Austrália. Os híbridos têm emissões mais baixas do que seus equivalentes a gasolina. A gigante automobilística japonesa afirmou estar confiante em sua estratégia de oferecer uma ampla gama de híbridos, enquanto expande continuamente sua linha de veículos totalmente elétricos.

O governo australiano ofereceu uma série de incentivos para impulsionar a demanda por veículos elétricos, incluindo isenções e descontos fiscais. Vários estados também estabeleceram metas ambiciosas de eletrificação e estão investindo em infraestrutura de recarga para ajudar a acelerar a transição.

Há grandes expectativas de que a demanda por veículos elétricos na Austrália continue a crescer, embora as previsões variem. A PwC estima que metade das vendas de carros novos na Austrália serão de veículos elétricos até 2027. A Fitch Ratings prevê que esse número chegará a 18% até 2032 .

Minh Duc (Segundo a Reuters, Republic World)

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