Carros elétricos chineses inundam um mercado mais “amigável”

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A BYD e outras montadoras chinesas vêm trazendo constantemente novos modelos elétricos para a Austrália, um mercado onde não enfrentam barreiras comerciais e as vendas dispararam graças aos incentivos do governo local para veículos elétricos e aos altos preços da gasolina.

Desde que assumiu o cargo em 2022, o primeiro-ministro australiano Anthony Albanese tem promovido agressivamente o uso de veículos elétricos como parte de seu plano para reduzir as emissões de gases de efeito estufa do país.

Isso criou um forte impulso para a demanda por veículos elétricos no país da Oceania, com os veículos elétricos respondendo por 7,2% das vendas de carros novos na Austrália até 2023, acima dos 3,1% do ano anterior.

Embora a Austrália seja um mercado relativamente pequeno em escala global, com 1,2 milhão de carros vendidos no ano passado, ela é muito atraente para as montadoras chinesas porque o "País Canguru" não tem indústria automobilística e tem uma política comercial aberta.

Por exemplo, a startup chinesa Leapmotor firmou parceria com a renomada montadora Stellantis para expandir globalmente. A montadora chinesa de carros elétricos designou a Austrália como seu mercado prioritário, sabendo que não há montadoras locais no país.

Embora a Tesla seja líder global em veículos elétricos, são os fabricantes chineses no segmento de baixo custo que representam o maior desafio para as montadoras australianas estabelecidas, como Toyota e Ford, marcas associadas aos veículos tradicionais a gasolina.

Mundo - Carros elétricos chineses inundam mercado mais — Showroom da fabricante chinesa de carros elétricos BYD em Sydney, Austrália. Foto: Which Car

No ano passado, as vendas da gigante de veículos elétricos BYD, que entrará no mercado em 2022, quase sextuplicaram, para mais de 12.000 veículos. Dados da Câmara Federal da Indústria Automotiva mostram que a montadora, apoiada por Warren Buffett, agora responde por 14% do mercado de veículos elétricos da Austrália, atrás dos 53% da Tesla.

“A oportunidade é clara”, disse David Smitherman, diretor administrativo da EVDirect, distribuidora australiana da BYD. “Agora precisamos penetrar no mercado de massa, pois já vendemos para os primeiros usuários e entusiastas.”

A BYD adicionará dois SUVs e uma picape este ano, elevando sua linha de produtos na Austrália para seis, disse Smitherman. A EVDirect também abrirá mais 30 concessionárias nos próximos 18 meses, elevando o total para 55, e já começou a vender veículos para empresas como a Uber.

A estatal chinesa SAIC Motor lançará três novos modelos este ano sob a marca MG, incluindo o híbrido plug-in MG3 e o roadster elétrico MG Cyberstar, elevando sua linha total de produtos EV/híbridos na Austrália para cinco.

Fabricantes de automóveis tradicionais na Austrália também estão entrando na onda. A Ford, por exemplo, tem dois veículos elétricos no mercado e mais três em desenvolvimento, de acordo com um porta-voz da empresa.

A Toyota lançou seu primeiro carro elétrico, juntamente com nove modelos híbridos, na Austrália. Os híbridos têm emissões mais baixas do que seus equivalentes movidos a gasolina. A gigante automobilística japonesa afirmou estar confiante em sua estratégia de oferecer uma ampla gama de híbridos, ao mesmo tempo em que expande constantemente seus veículos elétricos a bateria.

O governo australiano ofereceu uma série de incentivos para impulsionar a demanda por veículos elétricos, incluindo isenções e descontos fiscais. Vários estados também estabeleceram metas ambiciosas de eletrificação e estão investindo em infraestrutura de carregamento para ajudar a acelerar a transição.

Há grandes expectativas de que a demanda por veículos elétricos na Austrália continue a crescer, embora as previsões variem. A PwC estima que metade das vendas de carros novos na Austrália serão elétricas até 2027. A Fitch Ratings prevê que esse número será de 18% até 2032 .

Minh Duc (De acordo com a Reuters, Republic World)

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