Carros elétricos chineses inundam um mercado mais “amigável”

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A BYD e outras montadoras chinesas vêm trazendo constantemente novos modelos elétricos para a Austrália, um mercado onde não enfrentam barreiras comerciais e as vendas dispararam graças aos incentivos do governo local para veículos elétricos e aos altos preços da gasolina.

Desde que assumiu o cargo em 2022, o primeiro-ministro australiano Anthony Albanese tem promovido agressivamente o uso de veículos elétricos como parte de seu plano para reduzir as emissões de gases de efeito estufa do país.

Isso criou um forte impulso na demanda por veículos elétricos no país da Oceania, com os veículos elétricos respondendo por 7,2% das vendas de carros novos na Austrália até 2023, ante 3,1% no ano anterior.

Embora a Austrália seja um mercado relativamente pequeno em escala global, com 1,2 milhão de carros vendidos no ano passado, é um mercado muito atraente para as montadoras chinesas porque o "país canguru" não tem indústria de fabricação de automóveis e tem uma política comercial aberta.

Por exemplo, a startup chinesa Leapmotor firmou parceria com a renomada montadora Stellantis para expandir globalmente. A montadora chinesa de carros elétricos designou a Austrália como mercado prioritário, sabendo que não há montadoras locais no país.

Embora a Tesla seja líder global em veículos elétricos, são os fabricantes chineses no segmento de baixo custo que são os "concorrentes" mais formidáveis das montadoras de longa data na Austrália, como Toyota e Ford, marcas associadas aos veículos tradicionais a gasolina.

Mundo - Carros elétricos chineses inundam mercado mais — Showroom da fabricante chinesa de carros elétricos BYD em Sydney, Austrália. Foto: Which Car

No ano passado, as vendas da gigante de veículos elétricos BYD, que entrou no mercado em 2022, aumentaram quase seis vezes, para mais de 12.000 veículos. Dados da Câmara Federal da Indústria Automotiva mostram que a montadora, apoiada por Warren Buffett, agora responde por 14% do mercado de veículos elétricos da Austrália, atrás dos 53% da Tesla.

“A oportunidade é clara”, disse David Smitherman, diretor administrativo da EVDirect, distribuidora australiana da BYD. “Agora precisamos penetrar no mercado de massa, pois já vendemos para os primeiros usuários e entusiastas.”

A BYD adicionará dois SUVs e uma picape à sua linha australiana este ano, elevando o total para seis, disse Smitherman. A EVDirect também abrirá mais 30 concessionárias nos próximos 18 meses, elevando o total para 55, e já começou a vender veículos para empresas como a Uber.

A estatal chinesa SAIC Motor lançará três novos modelos este ano sob a marca MG, incluindo o híbrido plug-in MG3 e o roadster elétrico MG Cyberstar, elevando sua linha total de produtos EV/híbridos na Austrália para cinco.

As montadoras australianas de longa data também não ficam atrás. A Ford, por exemplo, tem dois veículos elétricos no mercado e mais três em desenvolvimento, de acordo com um porta-voz da empresa.

A Toyota lançou seu primeiro carro elétrico, juntamente com nove modelos híbridos, na Austrália. Os híbridos emitem menos emissões do que seus equivalentes a gasolina. A gigante automobilística japonesa afirmou estar confiante em sua estratégia de oferecer uma ampla gama de híbridos, ao mesmo tempo em que expande constantemente seus veículos elétricos a bateria.

O governo australiano introduziu uma série de incentivos para impulsionar a demanda por veículos elétricos, incluindo isenções fiscais e descontos. Vários estados também estabeleceram metas ambiciosas de eletrificação e estão investindo em infraestrutura de carregamento para ajudar a impulsionar a transição.

Há grandes expectativas de que a demanda por veículos elétricos na Austrália continue a crescer, embora as previsões variem. A PwC estima que metade das vendas de carros novos na Austrália serão elétricas até 2027. A Fitch Ratings prevê que esse número será de 18% até 2032 .

Minh Duc (De acordo com a Reuters, Republic World)

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