"Corrida até a morte" no mercado chinês de veículos elétricos, até o "gigante" está abalado

A BYD, maior exportadora de veículos elétricos da China, pediu a um fornecedor um corte de preço de 10% no ano que vem, refletindo uma acirrada guerra de preços no mercado de veículos elétricos na segunda maior economia do mundo.

Nos últimos 15 anos, a China tem sido o maior mercado automotivo do mundo . (Fonte: China Daily)

A CNN citou a carta assinada pelo Sr. He Zhiqi, vice-presidente executivo da BYD em Shenzhen, afirmando: "Em 2025, haverá grandes oportunidades no mercado de veículos elétricos e a concorrência também se tornará mais acirrada. Para melhorar a competitividade da BYD, precisamos que toda a cadeia de suprimentos se envolva e continue a reduzir custos."

Enquanto isso, o Sr. Li Yunfei, Gerente Geral de Marca e Relações Públicas da BYD, publicou um artigo na plataforma de mídia social Weibo dizendo: "É uma prática comum na indústria automobilística negociar preços com fornecedores todos os anos. Definimos uma meta de redução de custos e isso não é obrigatório, todos podem negociar."

"A Corrida para a Morte"

Nos últimos 15 anos, a China tem sido o maior mercado automotivo do mundo.

Desde 2022, quando a Tesla iniciou uma guerra de preços, cortando os preços de seus modelos Model 3 e Model Y na China em até 9%, o país se tornou o mercado mais competitivo do mundo. Muitos no setor chamam isso de "corrida para a morte".

Mais de 200 fabricantes de veículos elétricos da China estão atualmente enfrentando um enorme excesso de oferta e especialistas preveem que muitas empresas menores não sobreviverão à competição acirrada.

A situação também não é muito otimista para os fabricantes de veículos com motores de combustão interna.

Recentemente, uma carta da Maxus — uma montadora da SAIC Motor — também pediu aos fornecedores que reduzissem os preços em 10%, citando a necessidade de melhorar a sobrevivência na situação complicada.

“Quando os veículos elétricos 'chegam' ao mercado, os 'gigantes' estão dispostos a sacrificar margens de lucro para ganhar participação de mercado nessa corrida”, disse Bill Russo, fundador da empresa de consultoria Automobility, sediada em Xangai.

Entre elas, a BYD tem sido a mais agressiva na busca por alavancar sua cadeia de suprimentos integrada e vantagens de custo para manter sua posição dominante no mercado. Outras empresas também estão tentando alcançá-la.

Começará uma guerra de preços?

Voltando à questão da BYD. De acordo com a CNN , a história da BYD pedindo um desconto de 10% a um fornecedor se tornou um dos principais tópicos do Weibo, com um total de 19 milhões de visualizações.

Comentaristas especulam que muitos fornecedores da indústria automobilística inevitavelmente terão que cortar salários em um mercado de trabalho já sombrio.

As ações da Chongqing Sulian Plastic, fornecedora que vende tubos de combustível e outras peças automotivas para a BYD, caíram mais de 3% em duas sessões de negociação nesta semana.

Outro fornecedor — Alnera Aluminum — que fabrica peças de liga de alumínio para sistemas de bateria de veículos elétricos, viu suas ações caírem 4% esta semana.

Em relação ao futuro do mercado, o Sr. Tu Le, CEO da Sino Auto Insights Consulting Company, observou que a imposição de tarifas adicionais pela União Europeia (UE) e a instabilidade do próximo governo Trump provavelmente causarão uma guerra comercial global.

"Isso significa que os fabricantes chineses de veículos elétricos podem não ter escolha a não ser cortar custos onde puderem. E, a partir daí, uma guerra de preços realmente pressionará o mercado. Nessa situação, os players mais fortes — como os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) — também se sentem vulneráveis", previu Tu Le.

OEM é um termo da indústria usado para descrever montadoras como Ford e General Motors.

De acordo com a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros, a BYD é a principal montadora do país, respondendo por 16,2% do mercado geral de veículos nos primeiros 10 meses de 2024. Ela respondeu por 36,1% do mercado de veículos elétricos no mesmo período.

Uma grande preocupação, acrescentou o Sr. Tu Le, é que os cortes de preços dos fornecedores os colocarão sob pressão. Normalmente, os fornecedores são apenas uma fração do tamanho dos OEMs e não têm o mesmo acesso a capital que estes.

Fonte: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html