Hanói não irá 'proibir estritamente' veículos a gasolina na Rodovia Circular 1 a partir de 2026.

Segundo o vice-diretor do Departamento de Construção de Hanói, Dao Viet Long, a cidade não exige que todos os veículos sejam convertidos para veículos elétricos até 2026, mas seguirá um cronograma adequado para dar tempo às pessoas e às empresas para se adaptarem.

Na tarde de 9 de dezembro, o Gabinete do Comitê Popular de Hanói realizou um debate online com o tema "Hanói proíbe motocicletas movidas a gasolina por hora: Quais são os cálculos para infraestrutura e meios de subsistência?".

Diante das preocupações de que Hanói fará a transição para veículos ecológicos muito rapidamente, o Sr. Dao Viet Long, Vice-Diretor do Departamento de Construção de Hanói, afirmou que a cidade não implementará a mudança em massa, mas seguirá um plano e grupos bem definidos. Para motocicletas utilizadas no transporte comercial, a meta é converter 20% da frota até 1º de janeiro de 2027, 50% até 1º de janeiro de 2028 e atingir 100% até 1º de janeiro de 2030.

Senhor Dao Viet Long, Diretor Adjunto do Departamento de Construção de Hanói.

Para táxis e veículos comerciais com até 8 lugares, a partir de 1º de julho de 2026, todos os veículos novos ou de substituição deverão utilizar energia limpa. Até 1º de janeiro de 2028, 50% dos veículos deverão estar convertidos; e até 1º de janeiro de 2030, 100% estarão convertidos.

“Esta regulamentação aplica-se apenas a veículos novos ou de substituição, não exigindo que todos os veículos em circulação sejam convertidos imediatamente. Veículos que estejam funcionando normalmente, ainda dentro do prazo de validade e que atendam aos padrões técnicos podem continuar sendo utilizados”, afirmou o Sr. Dao Viet Long.

Segundo o vice-diretor do Departamento de Construção de Hanói, alguns mal-entendidos nas redes sociais causaram ansiedade desnecessária na população. A cidade não exige que todos os veículos sejam substituídos por veículos elétricos até 2026, mas seguirá um cronograma adequado para dar tempo às pessoas e às empresas para se adaptarem.

Redução do preço dos veículos elétricos, expansão da política preferencial

O Sr. Dao Viet Long também afirmou que a cidade de Hanói está elaborando uma resolução sobre a conversão para transporte ecológico, com diversas políticas para apoiar pessoas e empresas na transição para meios de transporte sustentáveis.

O Sr. Long afirmou que a primeira política que afeta diretamente as pessoas é o apoio financeiro para a troca de motocicletas a gasolina por motocicletas elétricas. O valor proposto é de 20% do valor do veículo, até um máximo de 5 milhões de VND por veículo.

Hanói terá um plano para converter veículos a gasolina em veículos elétricos no período de 2025 a 2030.

Para famílias de baixa renda, o subsídio pode chegar a 100% do valor do carro, até 20 milhões de VND; para famílias em situação de quase pobreza, o subsídio é de 80%, até 15 milhões de VND. A prefeitura também planeja subsidiar 30% dos juros do financiamento por 12 meses em casos de compras parceladas, a fim de reduzir a barreira do custo inicial.

Por outro lado, Hanói está trabalhando com os fabricantes para continuar reduzindo os preços e ampliando os incentivos. "Os carros elétricos estão muito mais baratos do que há 5 a 7 anos. Se houver uma política de preços mais favorável por parte dos fabricantes, a conversão será mais rápida", disse o Sr. Long.

Para empresas de transporte de passageiros, carga e serviços públicos, a cidade propõe subsidiar 30% dos juros de empréstimos por até 5 anos, permitindo ainda o acesso a capital preferencial do Fundo de Investimento para o Desenvolvimento e do Fundo de Proteção Ambiental. Trata-se de um grupo com alta frequência operacional e elevadas emissões, portanto, se a conversão for antecipada, contribuirá significativamente para a redução da pressão sobre o meio ambiente urbano.

No grupo de veículos com taxa de registro, motocicletas e scooters convertidas para elétricas recebem um subsídio de 50%, enquanto famílias de baixa renda ou em situação de quase pobreza recebem subsídio de 100%. Táxis e ônibus (dois dos principais veículos do sistema de transporte urbano), se convertidos e utilizando placas de identificação antigas, são isentos de todas as taxas de registro.

Em particular, as unidades públicas de aluguel de motocicletas e bicicletas elétricas ficarão isentas do uso de vias públicas e calçadas por até 5 anos para fins de compartilhamento. A cidade também está estudando a possibilidade de estender a gratuidade dos passes de ônibus a estudantes, trabalhadores de parques industriais e grupos que utilizam o transporte público regularmente.

Em relação à infraestrutura de estações de carregamento para veículos elétricos, Hanói planeja subsidiar 50% dos custos de desapropriação, isentar 100% do aluguel do terreno pelos primeiros 5 anos e subsidiar 30% dos juros de empréstimos bancários para projetos de estações de carregamento de energia limpa aprovados. Os procedimentos de investimento para estações de carregamento serão simplificados ao máximo.

Fonte: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khong-cam-ngat-xe-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026-20251209171726052.htm